Nasumicno gašenje kada je auto hladan

Mislim da ce mi ova izreka Šta te gasi crko dabogda postat moto.
Nakon sto sam zamjenio ruku, sad i trokira do se ne zagrije.
Sutra mjenjam kapu pa cemo vidjet.

Izludit ce me.

Bobinu si menjao?

Jesam.
Bobinu, elektroniku, kablove i svjecice, razvodnu ruku.
Jos jedino je ostala kapa,a ona je nesto vise od dva mjeseca na autu.

Da...pa probaj jos i tu kapu....nemam prestavu sta moze da bude...sve si izmenjao...

Evo danas se nije ugasio, ali je danas bilo lijepo vrijeme.
Zamjenio kapu pa cemo vidjet.
Takodjer sam zamjenio crijevo sto dolazi sa one metalne cijevi za gorivo jer je kad sam ga stisnuo vlazno.
Ostala crijeva pregledao i sva su ok.

Javim kako napredujemo.

E vidis...to crevo...mozda ej tu vukao vazduh ili nesto... pa zbog toga..
Pazite sa crevima za gorivo..ne smeju nikada da flisuju (vlaze)

Danas se nije ugasio,ali i vrijeme je suho vani
Jedino mi se cini da mi je malo visok minimum, jel moze cemu smetat ako je veci minimum?
Imam instrument s kojim sam podesavao minimun i po njemu je bilo oko 850 okretaja sa upaljenim svjetlima, a na uho mi se cini da je veci?

Evo nakon zamjene razvodne kape ovi par dana nije se ugasio.
Ali me zanima jedna stvar, dignem sauh i upalim, i auto radi na nekih 2600 okretaja.
Spustim da radi na nekih 1500 i kad krenem jednostavno kao da sam vratio sajlu,padnu okretaji, a nisam,ona stoji u izvucenoj poziciji??
I onda se znaju sami okretaji vratit.
Kada je auto topal sauh ljepo reagira,kako izvlacim tako se dizu okretaji.

Nije mi jasno, jeli se tu moze sto podesiti? onaj sraf za polugi sam podesavao.

Isto se dogadja i kolegi na yugu sa jednogrlim karburatorom.

Da li ti se uopste zatvara leptir sauha kada povuces sajlu???

Da zatvori se skroz.

Ona trouglasa membrana sluzi da odskrine leptir sauha...mozda ona povuce mnogo polugu leptira i otvori ga skroz...pa obrtaji padnu mnogo/..pa trza i gasi se dok je hladan..

Di je ta membrana, ja imam samo ono burence naprijed i onu kvadratnu membranu.





Evo slika.

E pa to burence je ta membrana..Na IPM_u se menja samo membrana..a na Weberu ide tako komplet..

Aha, jel se tu da nesto stelati ili?
Nov je karb pa mislim da bi trebala biti ok, jel se moze kako ispitat?

Eventualno proveriti i nastelovati koliko se otvara leptir sauha pri potisku membrane.

Moram provjeriti, a na internetu ne mogu nigdje naci nesto toj bacvici i o podesavanju sauha.
Imam u jednom dokumentu ali po tome bi trebalo biti uredu.

Koliko sam sad gledao otvorenost leptira je ok.
Po onome sto sam vidio burence radi kada se auto upali, tj vakum ga povuce.
Ali jos uvijek mi nije jasno zasto cok kao da ne drzi dok je hladan.

Eto meni se jutros opet ugasi kada sam krenuo sa parkinga. Jeste bilo malo "vlazno" vreme zbog kise i malo prohladno. Ono sto sam primetio je da auto ima malo cudniji zvuk, kao da kais cese o nesto i primetio sam da je papucica gasa nekad "tvrdja". Ne znam kako bih ovo opisao, nekad ide lagano kada se stiska a nekad kao da ima neki vakum koji vuce pa treba "snage" stisnuti papucicu. Ne mislim da je to bas neki napor ali definitivno se oseti pod nogom. Cak sam to osetio i kasnije kada se auto u potpunosti zagrejao. Tada je skroz normalno radio, tj. zvuk koji sam opisao kao "cesanje" kaisa o neki deo se u potpunosti izgbio. Jedino sto sam primetio da se lezaj na alternatoru malo cuje.

ja isto imam problema sa stucanjem,kod mene problem prave kablovi,al kad pocne da stucka,stanem promrdam kablove i proradi..ko zna sta mu se desi..

Ma meni ne stuca, samo se ugasi. Osecam bukvalno kako je mali ler gas i ugasi se. I cim ga ponovo upalim sve normalno. Ja mislim da kod mene kapa nesto zeza. Iskreno ko zna kada je i menjana, a ne znam ni svecice u kakvom su stanju. Uvek zaboravim da ih skinem i pregledam i po potrebi podesim zazor. Vec sam presao preko 10k a nisam ni pogledao svecice Bitniji mi bio kais da vidim kada je menjan i ulje. Ostalo nisam ni dirao dok radi

moj pocne da stuca i sve vise i vise moram gasa da dajem..3 seta kablova promenio i ista prica,cim malo vlaznije gotovo

Stalno vrtim film i razmisljam sto bi moglo biti,sve je promjenjeno.
Fals zrak nije cim stavim ruku na grlo karba oce se ugasit cak ne moram ni skroz zacepit.

Jedino sto jos ostaje je razvodnik?
Da li on moze uzrokovati ovakve probleme?

Pa mozda nisu kablovi Meni jedino kada je stucao je bilo zbog zaprljanog filtera za gorivo. Nisam mogao ici preko 100 km/h a da ne protrese auto i to ga bas cimao da sam imao utisak da ce se raspasti. Desavalo se par puta i na 60 da cimne ali mnogo manje nego pri brzini preko 100.

posle zamene creva ti se opet gasio?

kablovi sigurno,ja sam menjao filtere redovno,ne verujem da je do njih..mozda ako je crkla pumpa..al to je od kad je kupljen auto..

I razvodnik je zamjenjen zasad mi se cini ok.
Vijdet cemo kada dodje kisa i vlaga.

Sad i sauh drzi tako da mislim da bi to moglo biti ok.