kako izvuci maksimum bez obrade glave

zanima me sledece .kakkvu ulogu ima bobina , dali moze da se stavi veca bolja za bolju varnicu dali ima efekta staviti trokrake svecice ,kako idealno nastelovati palenje , kn filter ili nesto dru za bolji dvod vazuha i koje dizne za dvogrli karburator .... ili po vasoj preporuci nesto sasvim drugo da se ivuce koji konjic vise a da se ne skida glava ... unapred hvalaaaa

koji motor, koji auto ,????

z101
1.1

Drugi karburator, eventualno ako slucajno imas 4-1 izduvnu granu da zamenis sa onom 4-2-1 i to ti je to. Mozes sipati eventualno 98micu pa probati pomeriti paljenje na 12 stepeni. Ako ti u skidanje glave ne spada skidanje kucista bregaste, onda mozes eventualno i bregastu drugu da stavis.

koja je to 4-2-1 - koja bregasta - koji kar

https://zafc.forumsr.com/t352-izduvne-grane-na-sohc-motorima

https://zafc.forumsr.com/t229-doradjivanje-1-1-motora

Mozda bude neko dobar pa stavi slike koje fale u prvoj poruci u temi na drugom linku posto ja ne znam gde su mi...

Zavisi sta zelis, koliko mozes da ulozis i sta mozes naci, da li ti igra uloga potrosnja i slicno... Mogu ja tebi predloziti i dva dupla karburatora, ali dzaba kad ih verovatno neces nikad staviti...

karburator neki 34 34, za granu kucaj na guglu imas slike, bregastu imas ovde vec temu potrazi malo sve ti ovo vec pise

mnogo je 34 34 za 1.1 ako se ne radi glava prevelik je..32 34 neki da stavi..

potrosnja manje vise , koliko sipas toliko potrosi obzriom da nisam mehanicar i da se ne razumem oko toga moram da idem kod majstora za sve te zabjebancije , ali nzm sta da trazim , dajte mi savet meni je najlakse kupiti to reci majstoru to mi namesti , sta ja znam koja je bregasta najbolja

Nije veliko dok god je presek manji od preseka kanala u glavi Ako su kanali 27mm, to je 2289mm2, tako da dvogrli karburator su dva grla ukupne povrsine kao to odnosno pola od toga je jedno 1144.5mm2 tj 38mm u precniku

PS: Hoces da kazes da je moj leptir prevelik za EFI, to je kao 36/36 karburator

Niste mi rekli nis za bobinu svecice i filter

Ako imas elektronsko paljenje, ne treba nista dirati a sto se tice filtera, nema leba od toga, jedino sto vredi je neki dovod hladnog vazduha iz maske. Svecice nece dati snagu ali ako uzmes recimo sa vise krakova i neke hladnije, omogucice motoru kvalitetnije da radi u otezanim uslovima. Tipa kad je hladan, bolje ce da sagoreva i manje su sanse da trokira, kad se vosti usred leta kad su visoke temperature, manja je sansa da detonira od pregrejanosti svecice. Naravno tu su i stvari tipa izostanak varnice i slicno sto moze da dovede do havarije...

mislim prevelik zato sto ce biti mrtav auto,nece moci da se vozi uopste ispod 3000 obrtaja,nece imati dovoljno vazduha da vuce gorivo iz karba

Reci mi posto imam dvogrli kar koji treba da montiram komplet sa kucistem filtera i usisnom granom na oko mi se cini da je to kuciste manje , kako ja da mu dam hladam vazduh , predpostavljam da ako isecem masku napred da ce kisa sneg upadati i kvasiti razvodnik pslenja sto bas nije pozeljno . znaci ipak obicna svecica

ovakvo kuciste filtera uzmes i sprovedes crevo da uzima vazduh iza branika,kroz one rupe..vece je kuciste i ide veci vazdusni filter..

Ma kako nece, nije stvar u leptirima nego u difuzorima i diznama Mada zezam se ja malo, neki optimum se racuna 0.7 od povrsine poprecnog preseka kanala u glavi. Tako da ako je 2289mm2 povrsina, 0.7 od toga je 1602mm2, dva grla to ti je 32/32 (to je i kao 45mm leptir kod EFIja). Ako je ispod toga onda gusi motor, ako je iznad toga onda sve je manja iskoriscenost potencijala... Naravno kod karba je stvar tu jos oko difuzora. No ako se bas vozi svakodnevno, onda bolje ici na prvo grlo da je 32, ali ja verujem ako nije jako veliki difuzor da moze da se ide na 34/34. Ili mozda 32/36 i 34/36

Prepravis kuciste i stavis neko rebrasto crevo recimo od kucista do rupe u masci. Ja nisam rekao da je dobra obicna svecica, nego da neces dobiti neku dodatnu snagu, ali ce dostupna snaga biti uvek dostupna i bezbedna po motor

Ahaaa hvalaaa ... I sta mi predlazete kao najbolju kombinaciju 32/32.32/34.32/36.34/34 .moje neko razmisljanje je bilo da stavim 32/32 sta se time dobija

difuzori 25 27 imaju neki 34 34..a to je mnogo..imas i 23 26, 23 27..

Ahaaa . sad kontam . hvalaa

Ma sto bi mu puno bilo 25 difuzor kad lepo radi sa jednogrim i 24 difuzorom? Svakako neces nesto previse stiskati gas do daske na niskim obrtajima. Mozda je bio 26mm, ali mislim da je bio 28mm difuzor sto sam ja vozio jednog Yuga sa jednogrlim karbom i razbusenim dufozorom i isao je bez problema

ide on,al nije to to..po meni dvogrli 32 32 je sasvim dovoljan..za fabricku glavu i bregastu

sto vise to bolje

junior45 ::ide on,al nije to to..po meni dvogrli 32 32 je sasvim dovoljan..za fabricku glavu i bregastu

Ma gde je dovoljno, pa to fabricki EFI dobija

Predrag B. ::Efi na 1.1 pravi drasticnu razliku u odnosu na karburator. Kod 1.3 sa karbom ide bolje.

ako predrag kaze,ja mu verujem

Sta je taj efi