pitanje u vezi menjaca

Ja imam jako lose iskustvo sa Akron manzetnama, nisu trajale ni 10 000 km.

Pa gore je kad stoje nego kad se voze.
Ne moras odviti,ali svakako je lakse kad skines poluosovinu

Jeste Zac, ali koliko vremena, kao sto znamo guma stari i propada cak i kad se ne koristi, a drugo iz licnog iskustva znam da postoje kopije.

I svi ostali imamo super iskustva

Ova koju sam stavio je neka Španjolska.
Vidjet ćemo koliko će trajati premda dobro izgleda. Sad bar znam kako ju promijeniti i kad znaš postupak vrlo brzo se odradi.

Naravno nakon što sam promijenio lijevu manžetu i nasuo ulje u mjenjač,pokazalo se da slini i na desnoj strani, dosta manje ali ipak curi. Zanima me dali je ista manžeta i na desnoj strani,radi se o poluosovini 25 mm.

Kod tog tipa je isto i levo i desno

stojadin ::Pošto izgled niko nije vidjeo moje pitanje u Y311 sastavljanju da ponoivm ovdje;
mislim da mi se orunio jedan igličasti ležaj sa tripoda poluosovine u mijenjač kad sam je vadio...
Jel to ima smisla pokušati vaditi nekako...sa magnetom?? ili moram rastaviti mijenjač, kako najjednostavnije i najmanje potrebno rastaviti?

Rastavio (nisam vadio osovine i dif.) i našao skoro sve iglice i vanjski obruč od jednog od ležajeva. Dve stvari uočio:

Jel se ovo dešava da fabrički mora da se obradi zbog takvog odlivka ili...?

Ne znam da li sam ja kad sam izvlačio poluosovinu, sad svejdno...naravno donji komadić otpao a ne sa strane...dal da krpim nekako?

To gore je obradjeno da bi stao zupcanik a to dole ne moras da krpis posto svakako dihtuje na ravnom delu,jedino ako ne udara mazetna pa da se pokida

a hvala, onda cu samo malo obrusim da nije ostro

Imam problem sa poluosovinama na svojom 128-ci, radi se naravno o nazovimo je kontrukcijskoj grešci, curenje ulja na manžetnama.
Manžetne su stavljene nove ali poluosovine su potrošene i ne dihta više kako treba pa i dalje curi ulje, manje ali primjetno.
Zanima me koje je riješenje, osim novih poluosovina do kojih je teško doći?
Dali ima smisla navariti pa otokariti poluosovinu, koliko je to trajno riješenje?

Mozes staviti novi tip mazetni sa lezajem,neki fiati imaju 25mm lezaj koji bi pasovao na stari tip poluosovine. Neko je skoro pisao o tome,pa ce napisati

Ako je previse osteceno, curice i NT stil manzetne, a ne znam koliko bi varenje pomoglo, kad je drug pokusavao od ST poluosovina da napravi na NT manzetne, nismo uspeli da obradimo poluosovine da dihtuje kod lezaja... Toliko im je varirala tvrdoca da je bilo nemoguce na strugu obraditi da bude konstantna debljina.

Dali paše komplet NT poluosovina na 128-cu? Koliko vidim ona je promjera 23 mm a ST 25mm?

Da, pase

Onda ću gledati da nabavim NT.
Dali je kod NT tipa riješen problem curenja ulja zbog ležaja ili je samo poboljšan i na kojim vozilima je ugrađivan i koja godišta?

Kod mene je nt poluosovina na levoj strani i nekim cudom 25mm je 😁
Kad je ispravno problem je resen,ti moras da pazis da uzmes dve desne mazetne zbog toga sto ti menkac sa leve strane nije na selnu nego na prirubnicu

Meni su sa obe strane manzetne na prirubnicu,nijedna nije na selnu. Ucvrscuju se metalnom prirubnicom na mjenjač.

Znam,zato i kazem da uzmes dve desne

Lth 2-1 TL 6628_1 814214587
Birač brzina, ja skinuo oprugu dok sam ga skidao, sad nisam siguran kako ide?

Tako ide