nece da vergla samo cakce ? kako resiti problem

spajao sam pomocu srafcigera znaci povezan + na sraf automata i minus sam uzo neki kabl i kljestima ga pricvrstio za kuciste i za akumulator, onda sam uzeo i kratko spajao + izvod sa svim mogucim srafovima tj postoje 2 varijante sa buksnom i sa donjim srafom. akumulator je dobar

+ na donji brezon i motor se vrti ali ne izbacuje bendix. 
+ na buksnu i treba da izbaci bendix ali ne da vrti motor.
+ na gornji brezon i kratko spojis taj brezon i buksnu i motor treba da se okrece i da izbacuje bendix.

kao preostalu opciju jedino nisam otvorio automat,mucio se oko njega,razlemio zalemio,bili su cadjavi kontakti,poprilicno,sklopio sve to i iz par puta uspeo da pokrenem motor sa nekim improvizovanim kablovima,sutra po danu ga vracam na masinu pa cemo da vidimo koja carapka ide na koju nogu

opet isto sranje,poslusao sam Vase savete i skinuo akumulator prespajao direktno na brezon i motor radi,na prvi brezon i buksnu izbaci bendix i vrti ko lud ali kad stavim na motor i sve povezem samo cakce,pokusao sam tako povezanog na auto i akumulator da prespojim buksnu i prvi brezon da bi zavrteo motor i upalio ali opet isto znaci samo cakce,da nije mozda do mase posto mi se kabl pokidao od akumulatora sto ide onaj deo na sasiju pa je sad sa akumulatora kleme - direktno na sraf koji drzi anlaser i motor...takodje dok je tako povezan pokusao da upalim neki od potrosaca recimo zadrnji grejac i onda pocinje nesto pa pisti sto mi se nikad nije desilo dok je radio,da napomenem jos jednom,auto na gurku pali i radi kao zmaj...jedino mozda ta masa posto sam sve odradio cak i skinuo automat i sredio

proveri masu obavezno,al ako su kontakti bili u automatu kako si opisao,vrlo mi je sumnjiv taj automat.rekao sam ti da kad on krene da zeza uvek će da zeza.on prilikom probe mora 7-8 puta besprekorno da izbaci bendix.moraš da probaš više puta da bi se uverio.masu takodje svud isprati

probaj kod elektricara nek ti ubaci na alternator rele posto mislim da je oslabnat alternator kod mene je bila ista prica necelo da vergla i otiso sam kod majstor ugradio e rele jas mislim moglo bi da bude do to pozz

nakon sto je sredjena masa i napunjen akumulator,zamenjeni i ocisceni kablovi upalio je,na leru merio sam napon i bio je negde oko 12,8v sto znaci da mi alternator ne dovoljno puni pa se akumulator polako praznio,svemu tome doprinela je i losa masa,nije mnogo ali opet jeste,dalje mi sledi koliko vidim remont alternatora kako sam poceo docicu i do motora

danas isao do grada i kad sam se vratio merio sam voltazu na akumulatoru,inace black horse 55ah kupljem pre 3 godine,napunjen pre nedelju dana i bio je na njemu napon oko 13,2-3v...kad sam se vratio kuci izmerim napon a ono 12,5v bez ukljucenih potrosaca,kad dam kontakt i kad pocne da se pali napon padne na oko 11.5v i kad se upali vrati se na 12.5v...kako da proverim da li puni alternator,gde da povezem unimerom i da li da ocekujem dc ili ac napon na alternatoru
inace da napomenem masu na sasiji pored akumulatora i dole na anlaseru sam osmirglao i sredio,vise ne znam sta dalje

Ocekujes DS i spojis debelu zicu sa alternatora koja je plus sa masom da izmeris tamo a mozes i da probas da ocistis kontakt na alternatoru

napon na akumulatoru 12,49v a na alternatoru 12,46,kada dajem gas,napon padne na 12,2 pa se vrati na 12,45...

Tebi ne puni uopste alternator.

auto vozim od nove godine,presao negde oko 700 km do sada,ispraznio se jednom jer sam ostao bez goriva pa sam verglao dok nije povuko gorivo pa sam ga tad napunio nesto malo za 3 4 sata i tek se sad ispraznio...da li je moguce da radi akumulator normalno 2 meseca bez punjenja,naravno palim svetla tako da mislim da bi po toj logici trebao da istrosi akumulator posle 50 km...a mozda se pokvario alternator skoro.
da napomenem minus unimera sam vezao za akumulator a plus za zardjao sraf na alternatoru i tada je pokazao pomenutu vrednost...znaci moram da ga menjam ili remontujem,usput sta bi trebalo jos da proverim ?

Tebi uopste ne puni alternator ko sto je rekao Miljan, izvadi ga i rasturi proveri da nije regler, ako nista drugo idi kupi neki polovni, jer ovaj moze da ti pokvari akumulator, jer ne puni. I ako kupujes polovni trazi neki od 45A ili 65A Iskrin.

skinuo ga i otvorio i ima sta da vidim,cetkice su duzine oko 15 mm i napravile i jedna i druga usek u kolektor mozda oko 2-3 mm...e sad se razmisljam da nosim to na strug,pa da nabavim duze cetkice pa da sklapam i da probam da li ce da radi,mozda su i diode otisle a to sve kosta,pa se razmisljam i mislim da je bolje da kupim neki jaci od recimo 55 A i vise, ako neko ima neka javi cenu...

Ako je tako dubok usek u kolektoru, tamo vec nema skoro "mesa", treba ga zameniti

Slicna situacija bila i kod mene, imalo je usek na kolektoru, i ja sam ga zamenio sa 45A-kog Iskrinog alternatora, mada cuvam jos stari, moze da ga repariram i da stoji kao rezerva, inace stari bio 33A ali je radio fenomenalno, punio 14,2V bez optrerecenja i 13,9-14V sa opterecenjem