Izrada izduva na fabrickom motoru i kombinovanje razlicitih fabrickih delova izduva

Dobro odradjen izduv sa jednim loncem isto moze biti tih Fazon je samo u obliku, velicini i osobinama lonca. Meni je bzvz kad neko stavi protocni lonac, i onda jer mu se jako dere stavi srednji. Onda stavite kvalitetan zadnji, poluprotocni i izbacite srednji pa ce te imati isto prihvatljiv zvuk i odredjeno istina mizerno povecanje performansi

djzecky ::Evo ako smem da se nadovezem da ne otvaram novu temu?Ako je frka premestite slobodno.Kakav srednji lonac da stavim da bi dobio dubok ali ne glasan jako zvuk?.................

Treba da se dogovorimo da se vidimo pa da cujes zvuk mog remusa pa da ocenis da li ti je dovojno dubok jer po meni on daje dubok zvuk (trenutno je sa srednjim loncem pa mozda idealno da ga cujes a i bez njega slican je zvuk samo malo bucniji )

Meni se razvalio auspuh A ova 45-ica nikako da izdahne, već godinu dana čekam da crkne da ubacim nešto jače a ono nikako... I sad mi se ne isplati da uzimam auspuh za 45 a pare se istrošile pa ne mogu da uzmem odjenom i jači motor i agregate i auspuh od 55-ice a ne mogu da vozim auto ovako... Pa se pitam nešto- može li se nekako na ovu 45-icu nakarabudžiti aupuh od 55-ice? Nisam nikad nešto čačkao oko toga pa ne znam, pretpostavljam da ne paše na izduvnu... Šta vi kažete?

Naravno da moze da se stavi, ali ja to ipak ne bih radio... Kad vec radis onda bolje barem po mom misljenju staviti cev i lonac zadnji od Yuga EFI...

Miljan ::Na gredi su zakacke gde se kaci std 45 i 55 auspuh, samo sam na ovaj dodao onu selnu sa fabrickog da ima za sta da se zakaci, a nazad na desnoj strani gde je izlazna cev sam napravio П profil, izbusio jednu rupu na podu gepeka i zasrafio ga, pa na njega ide fabricka gumena zakacka.

https://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0437s.jpg

Miljanova 45ica sa EFI loncem.

Znači paše fi cijevi od 55-ice na izduvnu od 45-ice?
I zašto ti to ne bi radio? Ovo je kao privremeno rješenje samo da mogu da vozim auto, da se kotrlja što se kaže... A da sad kupujem auspuh za 45-icu pa da ga bacim za dva mjeseca kad bude letio motor napolje to mi se baš ne radi... Ja sam mislio uzeti obični auspuh komplet od 55-ice, sa dva lonca... A EFI ima isto dva lonca ili samo ovaj zadnji? I šta dobijam ako stavim od EFI-ja? Možda mnogo pitam ali oko aupuha baš nemam pojma, nije me nikad zanimalo da proučavam to...

EFI ima samo zadnji lonac i nista vise... Pa bas zato da posle ne bacas, ako ces ubaciti jaci motor onda taman pripremis auspuh za vecu snagu stoje taman ovaj lonac od EFIja... Dobijes barem za mene lep zvuk, ne previse napadan a opet lepo rezi...

Pa ja mislim da može auspuh od 55-ice da podrži motor od 1.4 ili 1.6, samo bih stavio izduvnu granu 4-2-1... Ili ne? Potražiću onda od EFI-ja ako je tako bolje samo ne znam koliko ih ima na otpadu jer sam sad poslje mora i ostalih troškova u fazi kad djelove kupujem isključivo na otpadu

Tesko ces naci na otpadu od EFIja, i inace treba od EFIja bas, ne onaj od INa koji je supalj... Pa usustini moze da podrzi taj od 55ice vecu snagu...

Pa toga se ja i bojim da ih nema na otpadu... Ako naletim na njega ili ako se skupi malo para da se kupi EFI lonac onda ću tako, ako ne- ići će ovaj obični... Hvala na pomoći

Imam jedno pitanje a mozda i resenje za problem vlasnika zastava koji vole da natjuniraju svoje motore da duzom dvocevkom od Z101 ili i samih vlasnika Z101...

Tj prvo da iznesem svoje zapazanje, vecini ta duza dvocevka od Z101 zvoni, tj sto svi kazu, ima onaj kecev zvuk... Primtio sam do ni ja ni drug nemamo kod EFIja... A druga bitnija stvar koju sam primetio da sam ja jedno vreme vozio sa 4-2 izduvnim kolektorom od karba umesto onog za EFIja sa mestom za lambdu i da je i ona meni pocela isto tako da zvoni a zvuk se jos vise pojacao kada sam pricvrsio sa onim nosacem dvocevku za menjac... U daljoj prici gledao sam jedan snimak kako u nekoj firmi izradjuju izduv i izbegavaju da ceo izduv bude u krutoj vezi zbog izbegavanja vibracija, pa mi je palo na pamet ovo...

Pri ugradnju duze dvocevke na Yuga, izmedju ostatka cevi i dvocevke fali nekih 15-20cm cevi... I moja ideja je da se stavi ono gibljivo metalno crevo (neki je zovu pletenica, tacan naziv zaista ne znam) na tih 15cm sto se stavi umesto da se vari samo obicna cev, mozda bi to umanjilo ili totalno uklonilo taj zvuk...

E sad ono pitanje sa pocetka je, da li je neko ovo slucajno probao i da li moze da kaze rezultat?

to ja imam na mom autu,ali iz nekih drugih razloga,posto mi je stalno pucao izduv jer je veza bila previse kruta i morao sam staviti ovo i vise nemam tih problema,e sad ja nemam tu izduvnu tako da ne znam sta bi se desilo sa zvukom,ali mogu reci da je ta pletenica 1500-2000din sa montazom i garancijom od dve god....

A preci cu i ja na pletenicu Pukla mi danas dvocevka tamo gde ide ona jedna cev iz spoja dve cevi i onda ide tamo umesto toga pletenica

sad je ko Yugo hibrid sa zvukom

pa da i meni je tamo pucalo ali ne stavlja se tamo valjda tako su meni objasnili nego malo dalje onda ima pravu funkciju i stvarno otkad sam stavio nemam problema bash cu sutra slikati da vidish gde je kod mene......

ja imam produzenu dvocevku i pletenicu ali je ostao i dalje taj kecev zvuk!meni je isto pucalo pa sam to ubacio i hvala bogu vec godinu dana je sve ok!vredi te pare u svakom slucaju

E jbg onda, nista od moje ideje

Flexi komad neki zovu ja sam vozao na yugu fi 50 cevi od prohroma sa 2 protocna lonca lowcost Bosal sa 2 flexi komada na pocetku dvocevke ali kratke i na kraju do zadnjeg lonca imao sam zvuk ko Yamaha na 2500rpm

imao sam Hibridov lonac tj konplet izduv od izduvne grane(bata spotr auspuh), ne preporucujem ga jer je jako bucan, posle 6 meseci pocne da igra po ganglijama, najbolje resenje, produzena dvocevka, fi 50 i EFI lonac. sto se tice prenformansi,razlika je sto sa EFI loncem imam krajnju brzinu vecu za nekih 3-5 km/h. a mozda nesto manju elasticnost, a mozda i subjektivni osecaj je drugaciji, jer neva vise onog trkackog zvuka...

Vozio sam sad malo auto sa tako reci protocnim izduvom tj samo sa dvocevkom i mogu reci da je uzas za elasticnost do 4000 obrtaja (osecaj ko da ima za 1/3 manje snage) a preko 4000 obrtaja kao da malo da bolje vuce, ali to nije ni blizu osetno kao pad snage na nizim obrtajima... Ne znam da li malo bolje utisak popravlja to kad neko ima protocan izduv do kraja auta, ali definitivno mislim da ne treba na atmosferca staviti protocan izduv Najbolje jedna ravna cev do kraja i neki ne protocan izduv na kraju Barem to je moje misljenje za manje, vise fabricke motore

a kako ti se cinio moj izduv,kad si ga juce provozo? inace imam 4-2-1,prohromska cev fi50,srednji lonac i onda zadnji sportski protocni lonac..inace ceo izduv je radjen u Pirke auspuh servisu u beogradu

Pa isao mi nekako lepo do 4000 obrtaja ali onda posle ide teze... Ali bas nisam testirao elasticnost Treba da probamo negde da vozimo uporedno i ubacimo u 5 brzinu i onda pun gas pa da vidimo koji bolje ubrzava

to tek onda,kad sredim ventile i stavim dvogrlog Webera

Uske, golf 1d ima dobro ubrzanje

pa sa obzirom da je ovaj moj malo u hondurasu sa ventilima i da nema karb kakav treba jos mi nisi puno ni pobego za 1.5 auto sam bio iza tebe,nije hteo fiat da vuce od onog dima hahah

Nema svrhe praviti "performance" izduv,ako motor za tim nema potrebe osim zvuka.. protocni lonci veci, precnici cevi, samo olaksavaju motoru da lakse i bez povratne sile koja koci gasove, izduva sadrzaj. Ali ako stavis Weber Neki DGAV ili IDF Cak na standardnom autu ima potreba za protokom