Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

4 posters

Strana 1 od 2 1, 2  Sledeći

Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 18:37

Tražim dobar odziv na gas i dobru elastičnost. 1.1 DMB mora da se "gasira" a to mi veoma smeta.

Osim sa dugom dvocevkom umesto katalizatora, kako još mogu da povećam snagu bez većih intervencija?

Da li može da se prepravi tako da radi sekvencijalno, a ne polusekvencijalno (ubrizgavanje u paru)?

EDIT: Izdvojeno iz ChatBox-a. YUgisa
Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 18:48

Veci pritisak goriva daje najvise prednosti do 4000 obrtaja, cip daje od 3000 do 7000, veci leptir od 2000-3000 daje prednosti od 3000 do 4000 je jos drasticnija razlika ali nije jos gotovo, videcemo na kraju, po onom Zastavinom testiranju na 1.4EFI motoru sa vecim leptirom se dobija ne toliko veci moment koliko kroz mnogo veci raspon, dosta je ravnija kriva momenta u odnosu na fabricki gde je spicast grafikon... Odziv je drasticno bolji jer za isti pritisak na papucicu gasa, veci je protok sa vecim leptirom... Isto i sa povecanjem pritiska goriva je bolji odziv, isto i povecanje stepena kompresije daje na odzivu, ali sad to je malo veca intervencija...

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 18:51

Takodje 13/53 je super za voznju po gradu. Jer u trecoj kad vozis 50 onda su visoki obrtaji a u cetvrtoj su mnogo niski da povuce sa 17/64, dok je sa 13/53 u vrlo dobrim obrtajima kada vec moze malo da povuce pa zahteva manje saltanja i manje je osetljiv na uzbrdice...

Sinter lamela je najbolja po pitanju odziva ali to nije za decu Laughing 

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 18:56

Iz kog razloga je 1.3 EFI umrtvljen pri nižim obrtajima u odnosu na L?

Koliko veći pritisak goriva povećava potrošnju? Kako se postiže povećanje pritiska?

Ne reče ništa za prepravku na sekvencijalno ubrizgavanje (da li je moguće)?
Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Mitke Sub 30 Nov 2013, 19:10

YUgisa ::Veci pritisak goriva daje najvise prednosti do 4000 obrtaja, cip daje od 3000 do 7000, veci leptir od 2000-3000 daje prednosti od 3000 do 4000 je jos drasticnija razlika ali nije jos gotovo, videcemo na kraju, po onom Zastavinom testiranju na 1.4EFI motoru sa vecim leptirom se dobija ne toliko veci moment koliko kroz mnogo veci raspon, dosta je ravnija kriva momenta u odnosu na fabricki gde je spicast grafikon... Odziv je drasticno bolji jer za isti pritisak na papucicu gasa, veci je protok sa vecim leptirom... Isto i sa povecanjem pritiska goriva je bolji odziv, isto i povecanje stepena kompresije daje na odzivu, ali sad to je malo veca intervencija...
Onda verovatno povecava i potrosnju prilicno, ili gresim?
Mitke
Mitke
SOHC 1581ccm 83ks

Broj poruka : 8662
Godina : 34
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 25.03.2011

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 19:20

Koliko ja znam, sekvancijalno ubrizgavanje nije stvar da jedna brizgaljka radi zasebno u odnosu na drugu nego nacin na koji ta brizgaljka ubrizgava u cilindar... Ako nije sekvencijalno, onda bi trebalo da u jednom potezu da ubrizga svo gorivo u ciklusu ubrizgavanja dok sekvencijalno moze da ubrizga u nekoliko poteza gorivo tokom jednog ciklusa... I moze da menja duzinu ciklusa ubrizgavanja, nije konstantno. Mada mozda ja gresim?

I 1.1 i 1.3 su umrtvljeni tako... Povecanje pritiska goriva se postize ugradnjom regulatora pritiska goriva sa mogucnosti stelovanja pritiska. Tu na slici se vidi manometar koji je ugradjen na taj regulator:

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Slika0588

Ja bas i nisam skontao neko povecanje potrosnje kada sam dobro podesio pritisak, jer se manje pritiska gas posto motor ima vise snage. Ali zahteva jako dobre svecice i hladnije od fabrickih, posto se lako zagarave...


Poslednji izmenio YUgisa dana Sub 30 Nov 2013, 19:24, izmenjeno ukupno 1 puta

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 19:25

E zaboravio sam CAI, vrlo bitna stvar da povecanje pritiska goriva radi kako treba. Daje bolji odziv na vecim temepraturama.

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 19:27

EFI 3.1 je istovremeno ubrizgavao gorivo kroz sve 4 brizgaljke, a EFI 4.6 ubrizgava gorivo u parovima, tj. dve po dve. Najbolje bi bilo da ubrizgava jednu po jednu.

Ako uzmem EFI prepraviću mu samo izduvni sistem.



Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 19:44

Pa sto prosto onda ne uzmes L i resis sebi muke i nezadovoljstvo? A za EFI mislim da gresis ako uzmes i ne uradis CAI i regulator pritiska goriva... Prvo, daje to sto ti zelis, a drugo kupis pecurku i samo je peres i nemas nikakve troskove za razliku od papirnog filtera koji se menja i prilicno je skup... Po prodavnicama je 900-1000din... Takodje je EFI prilicno osetljiv na zaprljanost filtera...

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 19:47

Da li na EFI pasuje filterza vazduh od nekog drugog auta?

Ne volim "pečurke" jer sumnjam u njihovu moć filtriranja.

EFI bi dobio sekvent plin pa mu te regulacije pritiska ne bi značile Wink
Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 19:53

Pa za plin ti ne treba onda ni filter, nema poente onda bilo sta budziti od ovoga sto sam ja rekao... Ja imam neki broj za K&N panelni filter pa mozes da pogledas na koje aute sve pase... Ali ti K&N filtere ne preporucujem jer su jedni od najgorih po mnogim testiranjima i zahtevaju nauljivanje... Mada nije stvar kod CAI samo pecurka, nego napraviti veci dotok vazduha ka filteru posto je fabricki totalno bzvz reseno, manji dovod od precnika cilindra i stvara usko grlo...

Najvise bi ti vredio cip ako bi ga ikad navukao na preko 3000 obrtaja jer ima vece predpaljanje...

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 19:59

L ima suženje na usisu koja ubrzava protok vazduha Wink

Jel misliš na ono crevo pre kućišta filtera za vazduh?
Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 20:03

Da, mislim na to. To omogucava bolju optimizaciju motora za niske obrtaje ali je gore za vise obrtaje jer je redukcija u protoku...

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 20:05

Najmanji je problem da se poveća prečnik tog creva (da se stavi ono koje ide na karb), ali šta se u tom slučaju dešava na nižim obrtajima?
Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 20:10

Nije problem samo crevo koliko koleno koje povezuje crevo i kuciste filtera koje 40mm i koja pravi redukciju. Ja nisam primetio da ide nesto gore, cak sta vise ide bolje pogotovo u kombinaciji sa regulatorom pritiska goriva. Ali pored povecanog dotoka usled uklanjanja redukcije, povecan je protok iz zbog toga sto je odvedeno direkno u masku da vuce hladan vazduh uz koriscenje "ram air" efekta, tj bolje da kazem principa...

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 20:11

Prepravio bih i koleno Wink
Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 20:13

Pa nema bas prostora za to jer je tamo dole skuceno i naleze na karoseriju Wink Zato je kod mene bocno postavljeno Wink

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 20:45

Da li imaš neku sliku da vidim kako izgleda taj deo oko creva?
Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 20:54

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Slika0490

Ladno nema nikakve slike na internetu a nova kucista dolaze bez tog kolena i cevi xD A ja to nisam slikao, barem ne nadjem sliku, tu se samo vidi gde je bilo pa sam zapusio...

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 20:57

Baš je mali fabrički otvor. Povećao bih da do prečnika leptira Wink

Koliki je prečnik leptira?
Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 21:01

Precnik kolena je 40mm a leptir je 45mm... Mada mislim da bi tebi bila zanimljiva prepravka leptira ako bi vozio na plin... Imao bi koristi od toga.

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 21:06

Na koje koleno misliš? Ono koje ide na otvor na kućištu filtera?

Ko može da uaradi povećanje leptira?
Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 21:07

Da, na to koje povezuje kuciste i usisno crevo pre filtera. Ja Very Happy

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Predrag B. Sub 30 Nov 2013, 21:10

Tih 5 mm redukcije nije strašno.

Bobiša VS. IPM Very Happy
Predrag B.
Predrag B.
SOHC 1498ccm 85ks

Broj poruka : 6738
Godina : 37
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 14.09.2012

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od YUgisa Sub 30 Nov 2013, 21:16

Pa ne bih bas rekao da nije nista, to je prakticno 20% razlike u poprecnom preseku plus na najgorem mestu, u krivini od 90 stepeni...

_________________
BOYRACER
MOTORSPORT
YUgisa
YUgisa
DOHC 1995ccm Turbo 197ks

Broj poruka : 61643
Godina : 34
Lokacija : Subotica
Datum upisa : 08.03.2008

http://boyracermotorsport.forum315.com/

Nazad na vrh Ići dole

Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om Empty Re: Modifikovanje EFIja, poredjenje sa L-om

Počalji od Sponsored content


Sponsored content


Nazad na vrh Ići dole

Strana 1 od 2 1, 2  Sledeći

Nazad na vrh

- Similar topics

 
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu