Bobina

Cao drustvo,imam jedno pitanje oko bobine,o cemu sluzi i kako proveriti dali je dobra,auto je bio ok do sad ali danas poceo je da mi gasi u ler i pod malom gasom,ocistio sam svecice,proverio kable,zategnao sam sraf za ler gas ali opet isto,provero sam kabelom sa bobine vratio natrag malo je bilo bolje ali za kratko upet auto gasi.Stratovao sam auto ponovo dao malo vise turazu u ler i pocelo je da radi ok,cak i bolje nego sto je bilo ranije,sad dali mozda bobina ima neki problem i dali to utica na primer maksimalnu brzinu,ubrzavanja i takve stvar? 

Bobina (indukcioni svitak) služi da se u njoj inducira visoki napon (par desetaka tisuća volti) pomoću niskog napona (12V). Taj visoki napon se preko visokonaponskih provodnika i razvodnika paljenja prema određenom redoslijedu dovodi na svjećice svakog cilindra i stvara se iskra koja pali smjesu...

Možda bi bilo dobro da kreneš od karburatora.   Bobinu možeš provjeriti pražnjenjem na masu, pomoću unimera izmjeriti otpor primarnog i sekundarnog svitka...o tome bi više mogao reći Miljan ili netko tko se više razumije.  

ne znam bas ali probacu sutra da vidim kako ide ako je ok dobro,ako nije ok idemo dalje sa pretragu

pozdrav ljudi.
imam neki problem sa originalnom zastavinom bobinom na jugu koral in 1.1
nekim slucajem imam ovu bobinu bosch 12v super coil.
da li mi neko moze reci jel ona moze na nasu zastavu?
unapred zahvalan
http://www.ratwell.com/technical/BlueCoil.html

Da li trebam sa otkopčam sve kontakte na bobini kod merenja primara i sekundara? Radi se o iskrinoj bobini za platinsko paljenje. Da li neko zna koje bi vrednosti bile prihvatljive?

Vrednosti ne znam, verovatno zan Miljance...a sto se tice ispitivanja DA, odvoj sve kablove sa nej..pa onda meri..
Primar ti je u omima a sekundar u Mega omima.. toliko znam...Primar treba da pokaze mali otpor...

Izgleda da su katastrofalne. Otpor u primarnom namotaju je 02,8 (multimetar postavljen u 200 ohmsko područje), a a u sekundarnom namotu 6.40 (multimetar postavljen u 20K ohmsko područje. Kažu da je sve ispod 11,00 u sekundarnom loše.

Bobinu je vrlo tesko ispitati ommetrom.
Doduse moze se detektovati kvar kad skroz crkne ali to se rijetko desi.
Sekundar je motan zicom mnogo tanjom od dlake i ima bas mnogo navoja.
Napon na sekundaru je reda 15-20 kV - skoro duplo  veci nego u gradskim trafo stanicama.
Kad probije izolacija u sekundaru to se ne moze vidjeti na par volti ( koliko ima standardni ommetar) nego tek na par kilovolti - a te instrumente mnogi nemaju ( moja malenkost ima).
Najcesci kvar  je parcijalni proboj sekundara, a zbog male snage bobine nema dovoljno energije da se spali zica ( ma kako tanka) i tako sigurno detektuje kvar.
Ali taj parcijalni kratki spoj ( proboj izolacije) opterecuje magnetno kolo i drasticno smanjuje izlazni napon.
Cak sta vise taj proboj ne mora biti vidljiv uvijek pa bobina umije raditi OK i onda pri nekim uslovima smanji snagu na svjecici i bude trzanje.
Jedini 100% uspjesan nacin detekcije neispravnosti je mjerenje Q faktora ( to je misaona imenica i za vecinu elektronicara) ili zamjena za drugu bobinu.

Upravo se to dogodilo meni...bobina je probijala na nekom rezimu....a nekad radila dobro....pa sam u sve sumnjao osim u nju....cak sam i razvodnik menjao badava.....

Ova gornja koju sam opisao je Iskrina (proverio sam u servisnoj knjižici koje bi vrednosti trebala imati Iskrina bobina, to je tu negde, nije baš katastrofa ). Imam i jednu drugu bobinu, poljsku. Nešto kao Zel Mot se zove. Be 200B.12V 5D.
Vrednosti merenja kod nje su 3,1 (multimetar postavljen u 200 ohmsko područje), a a u sekundarnom namotu 6900 (multimetar postavljen u 20K ohmsko područje). Šta mi savetujete, koju da stavim?

Samo da znas da postoje bobine za platinsko i elektronsko paljenje....nisu iste....

Vrednosti su dobre i obe bobine su za platinsko paljenje.