Bobina ne baca varnicu

Da li neko zna sta moze da bude problem i kako proveriti da li je bobina ispravna i zasto nece da baca varnicu?Bobina je za platinsko ako nekog bude zanimalo

Jel nece da baca varnicu na kabal od bobine na razvodnu kapu?

jel si proverio platine?

Nema varnice na kablu od bobine znaci kapa otpada

Ako je moguce, treba da se koristi gumena ili gradjevinska rukavica (zbog izbegavanja neprijatnih, ali bezopasnih udara struje) i da se skine visokonaponski kabl koji polazi od bobine i ulazi u razvodnu kapu i dok je u toku verglanje, njegov metalni kraj treba da se primakne na oko 1mm blizu mase. Varnica (ako je ima ) trebalo bi da bude jaka i svetlo crvenkaste boje. Ako je nema, za dalju proveru potrebna je alatka koja se zove Auto Glinerica -AG (to je sijalica od 12V smeštena u providnoj drški šila i sa provodnikom koji na svom kraju ima štipaljku za masu)
Da li do bobine dolazi struja od 12V, (na klemu ”+15”), proverava se tako što se pri datom kontaktu – kljucem, kada svetli signalna lampica akumulatora i pritiska ulja na instrument tabli AG treba da svetli beyz treperenja pre i za vreme verglanja.
Da li drugi niskonaponski kraj bobine dobija ispravan napon, proverava se tako što AG trepce samo u toku verglanja. Ako ne trepce, treba da se proveri komutator (nekada je njegova funkcija ostvarivana platinskim dugmadima) odn. sistem za paljenje koji ga zamenjuje (elektronski ili racunarski).
Komutator ima napajanje +12V (ispituje se kao ”+15” na bobini), masu (da li ima masu ispituje se sa AG ciju štipaljku sada treba povezati na + klemu akumulatora), ulaz sa citaca/davaca/senzora položaja radilice odn. bregaste osovine (ispituje se ommetrom) i izlaz ka bobini. Komutator može da otkazuje i tek pri nekim obrtajima, a moguc je kvar i na citacu ili kablu ili konektoru citaca. Davac može da bude kalem u razvodniku ili poseban citac ispred zubaca na nazubljenom zamjcu.
Ako varnice ima, ali je slaba, treba proveriti bobinu – moguce je da ima ”falš” pražnjenje (varnicenje) koje joj smanjuje jacinu i ono može da bude i iznutra (retko) ili spoljašnje. Spoljašnje varnicenje proverava se približavanjem – opipavanjem bobine rukom dok se vergla ili dok motor radi, i vizuelno – po svetlucanju u mraku, posebno ako je motor u vlažnoj atmosferi ili magli jer se tada ova pojava najbolje zapaža.

prevedeno ako ti platine nisu nastelovane nece da dobija struju na bobini i nema varnice..proveri taj kabal sto ide na bobinu od razvodnika dal ima struje kad verglas..mozes sa obicnom glinaricom za 12v i ako trepce pri verglanju dobre su platine,ako ne trepce trebaju da se podese ili zamene..

Da li moze da se proveri sa unimerom umesto glinerice od 12v

moze,i ja radim sa unimerom..

Hvala na pomoci kvar je otklonjen problem je bio u tome sto je zazor na platinskim bio preveliki.

nemas problem..

Drugar ima problem na kecu
ima el paljenje...
u razvodniku se ne vidi da baca varnicu(ima providnu kapu)...
zamenili smo:
komutator,bobinu,kable,...
sve smo skoro zamenili osim razvodnika...
pomagajte,2 dana se vec mucimo oko ovoga
auto je bio rasturen,motor izvadjen,ofarban motorni prostor i kad smo sve sastavili nema varnice

proveri dal bonbina ima masu..posto kazes da je sve farbano..

pustali smo bobinu na masu i opet nista

jel ima dolaz struje do bonbine? da se nije mozda neka zica sjebala od paljenja do bonbine

kad se da kontakt ima na obe kable

zar ne treba da na strani koja dolazi od paljenja da bude -? + je kad bonbina treba da okine..tu nesto oko razvodnika ne valja

i kod mene na keca je na obe +
i moj pali

onda stavi tvoje paljenje..

stavili smo...
i nece...

probaj spoj bobinu direktno na - od akumulatora..

Proveri žicu po žicu, i spoj po spoj. Svaki kabl, svaki kontakt... sve. Imaš onu šemu instalacije u knjizi za Yuga pa redom idi po njoj i sve proveri. Koliko znam bobina ima svoj +, a ima i -.

proverili smo sve ponovo
ali opet nista...
kad damo kontakt struja dolazi do bobine,ali visokonaponski kabl ne salje dalje ...
sve smo zamenili i opet nista...
ostao nam je samo razvodnik ...
ako nadjemo razvodnik zamenicemo ga,ako ne ubacicemo platinsko paljenje

utvrdili smo da razvodnik ne valja...


al opet nismo upalili motor...
majstor je bio i ubacio platinsko paljenje,sve lepo nastelovao...
sad baca varnicu ali nece da upali...
ima sve uslove da upali(varnicu,dovod goriva,....) ali nece...
2 akumulatora smo ispraznili i opet nista...

mozda ste omasili fazu za 180 stepeni

koju fazu?



u pitanju je lancijin-fiatov motor
55kw 1.3
ako neko ima sliku ili da nam tacno objasni kako se uzubljuje i steluje paljenje nek pomaze...
mi smo ga isto uzubili kao DMB 1.1