Poprecno ojacanje koseva - koska

Posto je bilo par zainteresovanih za poprecno ojacanje koseva napred za Yuga i Z101/Z128, razmisljam se da se mozda upustim u izradu ali posto zelim da imaju bolje i kvalitetnije osobine od onih koje su dostupne po prodavnicama koje su meni vecinom upitnih osobina, interesuje me do koje svote novca bi bili spremni da ih platite pa da vidim da li mogu da se uklopim. Zamolio bih da glasaju samo one koji bi mozda bili zainteresovani za kupovinu ako bih poceo da izradjujem.   

Bio bih ja zainteresovan jel kad stavim nove karbove ovao moje krivo ojacanje sto zaobilazi tocak gubi smisao jel i sam tocak ide napolje.... Zavisi kako bi izgledalo,da li bi bila fiksirana ili bi mogla da se skine bez odsrafljicanja sa koseva (npr. da ima neku foru samo da se odkaci i podigne,da na jednoj strani ima kao sarkicu,a na drugoj da se fiksira)itd..

I ja sam takodje zainteresovan a i glasao , jos samo kad bi pravio one krive da moze da stane tocak

Pa pre svega bice neki profil sa debelim zidom i ako budu neke krivine onda ce biti minimalne i vrlo blage i naravno da sve moze da prodje Ja cu videti posto mogu materijal da nabavim i koliko to zahteva truda, ali trenutno kako stoje stvari, ispod 2000din jako tesko da cu se moci uklopiti a mozda i predje tu cifru.

Ovako nesto nam treba !
[You must be registered and logged in to see this link.]

  svidja mi se...YUgi, ovako nesto napravi...  

Mnogo trazite za 2000din Mogucnost podesavanja duzine vam nije potrebna jer to ima poente samo kod vozila za trke koji nemaju gumene elemente u trapu gde se podesava prenapregnutost karoserije za vecu stabilnost. Kod fabrickih kola postoje gumene caure koje omogucavaju "preveliko disanje" koje neutralise bilo kakvu prenapregnutost karoserije. A ako su se kosevi skupili ili rasirili, treba ih na silu vratiti na meru i tek onda postaviti ojacanje. Ono sto bi skratilo dosta muke oko izrade je da se napravi prava koska na kojoj se moze demontirati srednji deo bez skidanja stopa sa kosa i koja bi pasala prakticno svuda, ali takva koska bi isla preko rezervnog tocka, sto znaci da bi se izvadio, potrebno je demontirati taj srednji deo, ne znam koliko je to prihvatljivo ljudima. Ako bih opet pravio krive koske da ne smeta rezervni tocak, onda nema nikakvih pokretnih delova, sve ce biti zavareno.

Realna cena za ovo u kucnoj radinosti je 2500-3000 dinara. Jer kad se uzme u obzir koliko kosta materijal ,elektrode ,jos za zakrivljene (ako neko drugi krivi pa moras da platis) ,ulozeni trud , farba vreme onda je to realna cena.Jer ipak je to rucni rad i unikat , jedinstvena na trzistu a ne "fabrika i stancauj " pa kolicina * manja cena = dodjes na isto sa zaradom (al svi imaju istu).Bar je to moje misljenje.

Sve je ovo ok,ali ne vidim sta fali onoj obicnoj pravoj koski, koja ima da se nadje za,nemam pojma koliko je sada, ali sam je ja pre par godina uzeo za 1000 din?Jedino sto se ne demontira, ali ja je imam vec par godina,i to na 1,4 motoru,i ne vidim da je negde napred popustio . A bas kad treba da menjam rez. tocak, odvijem 2 matice,i skinem je celu  ,sto nisam nikad do sad radio ,sem kad sam nesto trebao da radim oko motora. Opet ,ovo je cisto moje misljenje, jer znam da se ne isplati da se neko zajebava, za mozda par uradjenih takvih ojacanja  

Kod nekih se nije mogla namontirati ta koska jer udara u haubu pa su ljudi morali da je okrenu naopako i seku ventilaciju a mnogi nece da se muce sa skidanjem kad treba vaditi rezervni tocak, pogotovo sto cesto to nije bas ni najlakse, jer dosta je da se karoserija skupila 1mm i to ce vec praviti probleme Licno meni se ne svidja jer je prilicno od slabih materijala izradjena, barem ovu koju sam ja imao u ruci se lako ugibala...

Potrebno nam je nesto jednostavno,da se lako proizvodi,da radi posao i da ima bar neku estetiku,ova kriva stangla koja zaobilazi tocak je uzasno ruzna i prelomljena je na mnogo mesta (mislim na varenje),treba nam nesto sto vise pravolinijski da bi prenosila lateralne sile kako treba! Svi strut bar-ovi po netu su ravni i bez ikakvih prekidanja,imaju blage krivine ali na gore... Naravno kod nas je problem rezervnog tocka i to je retko ko voljan da ukloni,ja cu morati tako da bi meni licno odgovarala ravna...

Evo ovako, da se javim povodom teme posto ima dosta glasova. 1000din realno ne pokriva ni materijal posto su besavne cevi sa debelim zidovima prilicno skupe skupe. Posto ja u cenu moram da uracunam utrosen materijal, potrosan materijal, moju zaradu i zaradu coveka koji bi mi to izvario, cena ide do oko 2500din sto po glasanju vidim da prevazilazi budzet za 2/3 ljudi. Posto imam skroman budzet, nisam trenutno u mogucnosti da rizikujem ulagajuci u kosku tako da na zalost zainteresovani ce morati da sacekaju jos odredjeno vreme dok mi se budzet za ulaganje ne poveca. Ono sto mozete da ocekujete je izrada X ojacanja koje spaja sanki, to bih trebao da pocnem da izradjujem za 30ak dana

Sta bi nakraju sa ovom pricom???

Na zalost trenutno sve stoji i tako ce do proleca. Meni je tesko da se uklopim u zelje kupaca po pitanju cene, a trenutno nisam u situaciji da ulozim vreme i novac zarad 1-2 komada. Ako se finansijska situacija popravi, onda cu razmisliti o izradi.

Kakva bre besavna cev,kao da ne moze neka druga,napraviste citavu nauku oko jednog parceta cevi i par plocicica okruglih sa po tri rupe (i po jedna centralna da se i to naglasi) pa to ne vice TENK pa mora neki SPECIJALNI kvalitet da bude.

E upravo si naveo glavni razlog zasto necu da napravim. Ljudima je bitno da je jeftino a ne kvalitetno i da vrsi zaista funkciju kako treba. I ja da napravim za nekih 2500din nesto redovno 99% ljudi ce reci pa ima za 1000din koja isto tako funkcionise, nije to tenk pa da treba specijalni kvalitet da bude... Dodje mi da bacim 500din na neku polovnu tu jeftinu kosku pa da pokazem razliku izmedju te i ove moje... I to poredjenje izmedju prave i moje krive...