Zamena dihtunga glave motora

drugari interesuje me dal je moguce skinuti glavu na mojoj 128 a da pritom netreba kilo kljuc za zatezanje, msm ja znm da treba nego me pojedini ubedjuju da nije potreban, i dal ima neko pravilo prilikom skidanja neka caka ili tako slicno,a evo slike kako je propao digtung,msm malo je kvasno nije nesto preterano strasno al ako mogu sam zameniti,onda svakako bolje da zamenim.  

Dihtung glave ili kucista bregaste? Moze da se skine bez kljuca ali je potreban kad stezes

Propao t i je dihtung kućišta bregaste, a ne dihtung glave. Kupi novi dihtung, kvalitetnu diht masu kojom ćeš u tankom sloju da premažeš površine na koje naleže dihtung (prethodno ih dobro odmasti razređivačem), a za stezanje ti nije neophodan moment ključ, ali je poželjan. Vijke možeš da stegneš gederom sa malom račvom uz primenu veće sile, ili većom račvom uz primenu manje sile. Imaj u vidu da stežeš šrafove od 8 mm... Moment ključ je dobar zbog toga što ćeš sve da ih stegneš istim momentom, a treba da vodiš računa i o redosledu stezanja. U svakom slučaju se kreće od sredine i ide se unakrsno ka krajevima i to bar u dve etape, još bolje tri. Nikada se iz prvog puta ne steže do kraja jer površine treba ravnomerno da nalegnu.

YUgisa ::Dihtung glave ili kucista bregaste? Moze da se skine bez kljuca ali je potreban kad stezes

hahha logicno

Predraze razumeo sam te al nisam bas ukapirao oko tih racvi i kad budem skidao to postoji li mogucnost da se sta nedo bog zezne a i daj naziv neke dobre mase da uzmem i da dali vazi ono posle par hiljada ponovo doteci safove

Ne steze se, a kad skidas to, moras posle da stelujes ventile.

aha pa miljane onda bolje da to nista ne diram dok ne skupim para pa da mexanicar odradi jel tako?, a sme li se voziti ovako msm ja vozim celu godinu nego strah me za posledice kakve

Nije to baš tako jednostavno da bi sam to uradio... Moraćeš ponovo da uzupčiš motor, da vodiš računa da ti ne poispadaju šolje iz kućišta dok ga budeš skidao, moguće da će da ti se poremete zazori ventila (čak sigurno)...

Diht masa koju ja koristim je Victor Reinz (ona koja trpi do 300 °C). Može i Loctite Nemoj da uzimaš samo one silikonske smrdljive...

Ovo u vezi račvi... hteo sam da ti kažem da ne smeš da preteruješ sa stezanjem i da treba da primeniš manju silu ako koristiš veću račvu, a ne da stežeš kao lud dok ti ne popucaju šrafovi

Nema naknadnog dotezanja

Prepusti majstoru slučaj, nije za početnike

EDIT: Nema posledica ako redovno kontrolišeš nivo ulja.

aha hvala vam onda ipak bolje da nediram nista jer nisam siguran oko stelovanja ventila

Nisi siguran.... ooo Najjači si

To mi je najgori deo

Nisi siguran.... ooo Najjači si

To mi je najgori deo

pa ja da vidim jednom kako se to radi znao bi.. automehanicar neostvareni san al i ovako zna se e jbg nzm sad da radim generalne

Ne mozes sam nastelovati zazor ventila, cak i ako znas, ako nemas garnituru plocica, viljusku za sabijanje (specijalan alat za sabijanje solje podizaca), mikrometar i merne listice (spijune)

Zac, jel imaš nove pločice? U svim najčešće korišćenim dimenzijama (od 3,5 do 3,9)?

ma jebo majstora koji nema alat

Predrag B. ::Zac, jel imaš nove pločice? U svim najčešće korišćenim dimenzijama (od 3,5 do 3,9)?

Pa imam celu garnituru, ali nisu sve nove...ima dosta koriscenih, a ima i novih...koja dimezija ti treba?

Zasad još nijdna, biće mi potrebne uskoro kada budem menjao glavu i kućište bregaste

Miljan ::Ne steze se, a kad skidas to, moras posle da stelujes ventile.

Zasto da steluje ventile? soljice se vrate svaka na svoje mesto i nema potrebe za time

Svaki put kad se skida kuciste bregaste mora da se steluju ventili. Nema to veze sa soljicama nego sa plocicama.
Nijedan dihtung nije iste debljine, a i nece se isto sabiti kad se stegne.

Ni u snu ne mozes da dobijes isti zazor posle montaze sta god radio.

poremeti se kod Y45 sto ima srafove,a ne tu kod plocica..

Dihtung bregaste nema ni mm debljinu? Od papira je. Licno sam na par zastavinih vozila menjao te dihtunge i hvala bogu i dan danas se voze a ventili im se ne cuju uopste. Namazem dihtung motornim uljem, postavim ga namestim soljice da ne izmesam koja je de bila. Stegnem srafove kucista bregaste na 3 kila i teraj. Niko se nije zalio, niti terao da na stelovanje.

Postoji nekoliko debljina dihtunga, pa treba obratiti paznju na to...

Ja to nikad ne bih uradio, da menjam taj dihtung bez stelovanja ventila.
Niko ne kaze da ne moze, radice i icice, ali zazor ventila nema teorije da bude u propisanim granicama.

Kad se menja dihtung glave, tu je vec obavezno stelovanje. Ima tanjih i debljih dihtunga. Ovaj za bregastu je tanak obican papir, i ako postoji odstupanje u zazoru to je veoma malo i nemoze da skodi ventilima. Moze da se desi da dobiju malo veci zazor (budu veoma malo opusteni) sto i nije lose jer to ih cuva i bolje zatvaraju.

Taj za bregastu imas 3-4 debljine, ja sam kupio najdeblji pa sam menjao za najtanji kad sam menjao najtanji koji je fabricki ugradjen, jer majstor koji mi je tada to radio nije imao toliko deblje plocice. Kad je zamenjeno, trebalo je mislim 3 ventila nastelovati na odgovrajuci zazor... Zazor treba da bude koliko je fabricki, ne valja veliki zazor jer se ventil ne otvara dovoljno...

Crazy128 ::Kad se menja dihtung glave, tu je vec obavezno stelovanje. Ima tanjih i debljih dihtunga. Ovaj za bregastu je tanak obican papir, i ako postoji odstupanje u zazoru to je veoma malo i nemoze da skodi ventilima. Moze da se desi da dobiju malo veci zazor (budu veoma malo opusteni) sto i nije lose jer to ih cuva i bolje zatvaraju.

neznam kakve to veze ima se tim tipom motora,na njemu je bregasta direktno na soljicama,tako da sa ventilima ima veze samo taj mali papirni dihtung koji ima u raznim dimenzijama,na yugu 45 ima veze,posto on ima podizace ventila,ali ovde apsolutno nema