letva volana

ja ga postavim ravno ali on padne lijevo cim krenem

kad se odvrnu krajevi spona,cetiri sarafa na pozarnom limu jel se letva svuce sa nekog kardana ili kako dalje ide procedura.Naravno i kad to odradim sta onda je tako komplet izvlacim na jednu stranu???

imas u kabini kardan volana, to sam napisao vec, tu je jedan sraf koji drzi taj kardan, njega odsrafis, i izvuces ga, onda letva ide napolje..

Posto nisam nikad skidao letvu a ni remontovao je,bio sam kod majstora i on mi kaze 2000 za ruke da zameni cauru...
Interesuje me jel to OK cena?

Ako nije ukljucena reglaza trapa u to, meni je licno puno za to. Mada opet, ako ima redovan servis, onda je ajd i prihvatljivo.

Ja uzimam toliko za ruke...ali ne samo zamena caure..vec zamena lezajeva, detaljno ciscenje, podmazivanje i podesavanej aksijalnog zazora puza...
E sad ako taj tvoj za 2000 odradi sve to onda je ok...naravno + su delovi...
Informativno...caura je oko 100 donara a lezajevi oko 300 x 2 = 600
Znaci ja uzimam za komplet remont oko 2700 dinara.

Jedno pitanje...kada volan blago podrhtava obicno kada se vozi sporije i najvise se oseti kada je pri tom visok stepen prenosa...sta to moze da bude?

Kriva guma, felna, kriva poluosovina ili problem u diferencijalu...nesto od toga..

znaci letva nema sa tim veze?

moze da bude i stub volana, ima u njemu caure slicno kao u letvi, pa kad se one potrose, hoce volan da klepece...ali to osetis i u mestu kad je motor ugasen...
...

YUgisa ::Ako nije ukljucena reglaza trapa u to, meni je licno puno za to. Mada opet, ako ima redovan servis, onda je ajd i prihvatljivo.

Nije uključena 100%, reglaža je od 10 do 20e

Ti ces da mi kazes posto je Podesavanje reglaze trapa nakon skidanja letve, pogotovo onako kako radi 99% majstora, je toliko banalno, traje 15min i sramota uzeti vise od 500-600din...

Strašno koliko ljudi koji rade reglazu ne shvataju koliko je to u stvari bitna i ozbiljna stavka za bezbedno ucestvovanje u saobracaju...

Ja uvek kazem ljudima, ako mi prepuste da uradim reglazu trapa onako kako treba, garantujem 10-20% brzi auto u krivinama bez ikakvih drugih modifikacija sem srafova za podesavanje nagiba.

Sad vidim ko će da mi radi letvu

Zac?

Tu sam

Ako si raspoložen,eto me

Samo je skini i donesi..ja nemam gde da je skidam..ispred zgrade nezgodno..

Letva je od Fiata,ne od Yuga. Reko'imaš kanal,na njemu je malo pozajebano da se skine,fiksirana je na traverznu a šrafovi su odozdo

Posto ima vise tema o letvama, ajd da pitam ovde posto je najsvezija
Desava mi se da pri prelasku preko neke malo vece rupe ili sahta koji ima udubljenja na poklopcu imam utisak kao da tocak klima levo desno. Nemam nekog lufta u letvi da bih primetio ali sumnjam da je nesto do letve. Ostalo je da centriram trap (to cu uskoro) i da nabacim druge gume (ove je pojeo) i kontam da nije bas do toga. Prvo sam se tripovao da se to desava samo na desnom tocku, ali isto se desava i na levom. Oseti se i na volanu jer ode malo levo desno prilikom prelaska preko tako neke rupe. Nemojte misliti da je to neki krater, ali ono standardne rupe na putu. Spone, ramena, balans stangla dobri. Zavareno ono sto je napuklo malo ali i dalje se isto desava.

Solja je ok? Digni tocak, blokiraj volan (izvuci kljuc) i drmaj tocak i vidi da li se mrda u letvi... Mozda su se krajevi letve potrosili ili se mozda popustilo... Vidi i da li su srafovi na amortizeru kod rukavca dobro stegnuti

Solju nisam gledao. Kako nju da proverim? Cini mi se da se drmao levi tocak malo kada sam ga dizao a desni nikako. Na levoj strani je bio napukao i to je sanirano ali od tada nisam proveravao da li se mrda.

Vidi koliko dise u solji kad motas volan, eventualno mozes i podici auto pa videti i da li pri podizanju auta dize u njoj, mozes probati i dotegnuti, ako treba dosta, mozda je puklo nesto u njoj... A vidi i da li se drma nakon varenja

Probacu i to, al onda ne znam sta je sa desnim tockom Mozda je i tu solja? Solju bese drze ona tri srafa?