Skripa dopire iz zadnjeg dela - problem sa gibnjem/objasnjenje kako ga skinuti

Pardon, u mojoj glavi je to zvucalo dobro kako sam napisao... Hteo sam reci, to sto je trolisni je dobro, a to sto je zato visi i sto su tockovi u plusu nije dobro

aha , jel mogu ja nekako da ga spustim ? a tockove cu da sredim lako ime tema

https://zafc.forumsr.com/f6-tuning

Imas tu teme oko spustanja auta, imas usustini tri nacina, od goreg ka najboljem. Montiranje caura, peglanje na toplo, peglanje na hladno.

Ovde bi caure bile taman jer je cilj da se visina dovede na fabricku i isprave tockovi, a sve ostalo ostaje kao i pre.

kako se to radi ?

Treba da postaviš čaure na zavrtnje između viljuški i elastičnih podmetača za oslanjanje gibnja (hajde da uslovno kažem na zavrtnje "prečaga" koje ti drže gibanj napetim). Pre toga moraš da podigneš stranu koju skidaš da te gibanj ne bi pukao u glavu. Počni sa čaurama od 10 mm jer za njih ne moraš da produžavaš brezone, a ako budu bile potrebne veće čaure, onda ćeš morati da se pozabaviš i sa brezonima.

Au bre komplikovano je to nema sanse da ja sam to uradim jedino da vidim sa mojstorom ( rodjom ) pa da sredimo nesto .

Samo zvuči komplikovano, ali nije

Koliko sam ja video slike u njegovoj temi, auto je visi sigurno 50mm od fabrickog a mozda i vise. Barem ja tako vidim na jednoj slici zadnjeg dela Yuga koju je postavio u svojoj temi, mada je dosta los ugao. I to ce biti ogromne caure onda...

I licno mislim da nije fazon samo spustiti auto nego i izvuci vec sve prednosti tog trolisnog gibnja kad je vec ugradjen a kad su tako velike caure onda auto se i dalje izdize kad se snazno koci i lako se rasterecuje zadnjica i moze doci do zanosenja... Moze eventualno da se gibanj prcvrsti tako da bude sabijen za tu precagu odnosno nosac sto drzi gibanj na viljusci ali i dalje ostaje problem poprilicnih caura koje moze lako da zakaci negde a ako slucajno zakaci pri vecoj brzini lako moze da iskrivi gredu...

Ja znam da vecina razmislja o tome kako ne vozi ko na trci i voze lagano i to se onda ne desava ali jednom ce mu sigurno nesto iskociti na put i naglo ce da zakoci i moze da se desi da izgubi kontrolu nad vozilom...

nemoj to sam da radis,jer gibanj nije samo da moze da te pukne malo u glavu nego moze da te RAZVALI I OPASNO POVREDI,nije ni malo naivno ko nije dosad skidao gibanj (prosto jeste ali mala nepaznja i TRASSSSSSSSS)

Zato se stavljaju stege i zato sam i predlozio dve...

E sad sam bio do grada , naso sam grafitnu mast i cena je smesna 60din jedna kesica , koliko da uzmem , koliko je dovoljno da se sve sredi ?

Šta hoćeš sa tom grafitnom mašću?

Pa da podmazem da ne skripi vise .

Jedna ti je dovoljna Maži samo elemente koji se kreću ili su u kontaktu sa onima koji se kreću.

za sad mi je bitno da prestane da skripi pa cu polako da sredim sve ostalo

Pozdrav kolege danas sam kupio kesicu grafitne masti ( scorpion ) sutra planiram sve to da sredim inace me zanim kako mogu da odvojim tj da napravim razmak izmedju greda da bih lakse naspricao mast ?

Ja rasteretim zadnje tockove (podignem na dizalicu zadnji kraj) pa izmedju listova gibnja ukucam neki konus...moze i deblji jaci ekser...on razdvoji listove, pa se mast moze ugurati izmedju sa necim tankim...naprimer sa stapicem od sladoleda.

znaci samo dizalica na sredinu zadnjeg dela , dignem i posle samo ekserom razdvoim .

Pa da, e sad da li ce ti biti lakse ekserom ili sa parcetom naostrenog flaha...videces.

ZAC ::Pa ne valja ako ti jede spoljasnje strane guma, presteluj taj trap ako treba.

Meni su rekli da je to nemoguće da se uradi na Zastavama. Meni stoje ovako / \.

Fabricki ne bi trebalo da bude tako u plusu, ali znaju nekad da fale fabricki podmetaci koji se podmecu pod viljusku do grede pa bude tako a moze da bude tako ako neko previse podigne zadnjicu pa cak moze da zavisi i od amortizera, nemaju svi jednako izbusene rupe...

Videcemo , probacu pa javljam sta sam uradio

YugoM55 ::

Meni su rekli da je to nemoguće da se uradi na Zastavama. Meni stoje ovako / \.

Zadnji trap kod Zastavinih vozila (Kec,Jugo) ima mogucnost podesavanja konvergencije i nagiba tockova, tako da to ko ti je rekao....slagao te ili ne zna.

Na reglaži su mi to rekli da je jedina opcija kompletna zamjena zadnjeg trapa. A inače je katastrofa, to su mi i pokazali na kompjuteru sve je debelo van tolerancijskog područja.
Nije ni meni logično da zadnji trap ne možeš regulirati al ajde računam znaju....