Koja bregasta za modifikovan motor?

pozdrav,mene vec duze vremena zanima koje sve bregaste postoje i u koje sve motore idu,kakve su razlike u njima i na koje motore idu?? jesu li iste za 1.3 1.4 1.5 1.6 motore i koja je razlika u stupnjevima.tj koliko je pozeljno staviti?
Meni su preporucili posto se bavim utrkama,brdske i slalomi da je dovoljno staviti od 289 stupnjeva ,da netreba preko 300 ici...eto ako nesto zna vise nek napise savjet,jer mislim ovu zimu slagati motor drugi pa cu napraviti kako treba.
hvala

Pre svega ovo cu sustra da prebacim tu:
https://zafc.forumsr.com/f6-tuning

Posto je ova tema za tuning a ne za odrzavanje.

Sto se tice bregasti imas sa 222, 244 i 272 stepena koliko ja znam i 244 je isla u Zastavine motore 1.1 i 1.3 a 272 stepena je islo u Z101 Specijal, 128 Reli sta li je, Ritmo 1.5 sa 85ks (mislim da mu je oznaka Super). 222 stepena je isla u vecinu 1.4, 1.5 i 1.6 motora mada postoje neke vezrije tih motora sa drugim bregastama...

Pre svega trebas da se odlucis i koje modifikacije ces staviti na taj motor i koji je uopste motor, jer treba to da uskladis, nema poente ici na ne znam kakvu bregastu sa mnogo stepeni ako je ostatak motora ko asmaticar... Stepeni su ti bitni za to da se sto vise vrti motor a podizanje ventila podize snagu kroz sve obrtaje... Naravno veliko podizanje ventila pravi problem sa oprugama ventila jer moraju dovoljno brzo da zatvore ventil da ne bi se sudario sa klipom a isto tako ogranicava mogucnost stepen kompresije tj moraju mozda da se klipovi ukopavaju da bi napravio dovoljno mesta za vantil...

A tebi treba snaga kroz sto vece podrucije obrtaja tako da ti ja preporucujem neku Kent FT7 sa 282 stepena i 10.33mm podizanjem ventila ili Piper BP300 sa 290 stepeni i 11.18mm podizanjem ventila, naravno pored vec te fabricke sa 272 stepena i 9.9mm podizanjem

trebalo bi i opruge onda zamjeniti na 282 stupnja ? radilo bi se o motoru 1,4 raden blok i glava ventili i kanali

Jel taj 1.4 specijalno za neku klasu ili? Ja bih se pre odlucio za 1.3, razlika je samo 70ccm a manji hod radilice omogucava manju srednju brzinu klipa sto posepsuje lakocu vrtenja motora plus mogu veci ventili da stanu zbog veceg precnika cilindra... Mada 1.4 motor zbog duzeg hoda ima bolji razvoj snage u nizim obrtajima... Pa ne mogu da ti tvrdim jer nemam iskustva ali mislim da bi moglo da se prodje sa fabrickim oprugama uz podbacivanje podmetaca kako bi se povecala njihova sila

Mada to radjen ne znaci mnogo, radjen moze npr za kanale znaciti i prelazak sa precnika 29 na 31mm a moze da znaci i prelazak na 34mm (Nisam cuo da je neko vece od tih uspeo da ubusi) A razlika je drasticna

stavljam fiat 1,4 radi klase h14 tj do 1400 i 1400 ide ..a taj je motor kao i sta si napisao jako zivahan u niskim okretajima,pogotovo kad se i sredi jos..kako budem radio stavljam slika i pisem..svejedno ti hvala

Pa dosta zivahnosti kod njega je i posledica bregaste sa 222 stepena takva bregasta omogucava kvalitetnije snabdevanje motora na nizim obrtajima ali motor gubi mnogo u visim obrtajima U svakom slucaju cekamo slike i vise detalja

sta mislis za 300 stupnjeva ?

Ne mislim nista jer ne znam sta planiras da radis na tom motoru i sta konretno planiras da vozis...

kombinirano brdo i slalom...ajmo rec sve
motor vec ima obradenu glavu i sputit cu blok 2mm,polirat radilicu,mjenjat prstenove,stavit weber 40 dva dupla..bez bregaste to je nista

Sta je na toj glavi doradjeno? Jel ti meris stepen kompresije? Moras da racunas na to i da ti ventili moraju i da stanu... Sto vise vrtis motor i stavljas jacu bregastu veca je sansa da trebaju i opruge za bregastu i da ce se sudariti sa klipovima...

Mislim trebas dati neke detaljne podatke, ovo je cisto nagadjanje...

Ja bih strpao 1.1 klipove koji su visi za 1mm i ukopao mesto za ventile...

kad prebacim kuci motor i pitam sve tocno prijasnjeg vlasnika javim ti...dobro si reka samo mozemo nagađat.bit ce i u garazi vise radova

Tu imas tonu caka kako sta uraditi i napraviti Pogotovo oko glave, to trebas dobro da se raspitas i premeris sta je radjeno i sta ti uopste planiras da radis sa time i koliko si spreman da ulozis u to...

Uostalom koliko se snage cilja, nema potrebe ulagati tonu love i izvlaciti lupam 150ks ako ces sa reimo 120ks biti konkurentan i vise nego dovoljno a razlika u modifikacijama i ceni je velika

EDIT: Racunaj i to da 1.4 motor ima veliku brzinu klipa preko 8000 obrtaja, tu brzinu klipa 1.3 motor postize tek na 9500 obrtaja... Mogu ti preporuciti neke karike da nadjes, to su za 1.1 motor, trebale bi da budu neke "trkacke" niskofrikcione... Tj tako su mi rekli, ja imam samo kataloski broj

bregasta na kojoj pise samo FIAT,bila u z 101 iz 1978...
da li se sta dobija ubacivanjem te bregaste???

YUgisa ::

EDIT: Racunaj i to da 1.4 motor ima veliku brzinu klipa preko 8000 obrtaja, tu brzinu klipa 1.3 motor postize tek na 9500 obrtaja... Mogu ti preporuciti neke karike da nadjes, to su za 1.1 motor, trebale bi da budu neke "trkacke" niskofrikcione... Tj tako su mi rekli, ja imam samo kataloski broj

Ovo ne razumem...brzina klipa se izrazava u m/sec... a ne u obrtajima, a i da je lapsus... 8000 m/sec. je mnogo... proveri ti to jos jednom.

Brzina klipa u m/s koju postize na tim obrtajima... Lupam sad 50m/s 1.4 motor postize na 8000 obrtaja dok 1.3 postize 50m/s na 9500 obrtaja, jel sad jasnije?

Miljane, ako je iz Specijala onda moze u teoriji oko 9% vise snage da se dobije

Aha, pa kazi tako...jasnije je.

mislio je na to posto 1.4 ima veci hod radilice nego 1.3, na 1.3 motoru se pri 8000rpm klipovi sporije krecu nego u 1.4 motoru..
edit: sad sam video da si napisao nesto..

YUgisa ::Brzina klipa u m/s koju postize na tim obrtajima... Lupam sad 50m/s 1.4 motor postize na 8000 obrtaja dok 1.3 postize 50m/s na 9500 obrtaja, jel sad jasnije?

Miljane, ako je iz Specijala onda moze u teoriji oko 9% vise snage da se dobije

nzm iz kog stojadina je,...
kako da je proverim???

Izmeri lift tj podizanje ventila, to je najlakse...

cuo sam se sa imenjakom...
objasnio mi je kako i sta da izmerim

Imate li ideju gde bi mogo da nadjem bregastu od specijala(valjda 272) stepena i da li pase sa nekog od fiata?

Koliko sam ja upoznat, bregasta od Specijala ima 269 stepeni. Fiatovi 128AR.000 i 128AC.000 su sa bregastom od 272 stepena a to je 128 Ralley. Tesko ces naci Specijalovu bregastu, dosta je retka

Mislim da kad bi iko imao ideju gde da je nadje da ti ne bi javio nego bi je sam uzeo jer to svi traze Te dve bregaste su jedne te iste.

Imate te bregaste u 1.3 motoru sa 73ks iz 128 Rally, 1300 X1/9 (evropska verzija), Ritmo S75, Z101 Specijal i u 1.5 motorima sa 85ks iz 1500X1/9 (evropska verzija) i Ritmo S85. Naravno imate i nove u inostranstvu izmedju 150 i 250e...

Koja je to bregasta ''abarth 214''? Ima li nekih karakteristika, u kojim se automobilima nalazi?

Koliko ja znam ne nalazi se ni u jednom a ima izmedju 280 i 290 stepeni i 10.5mm podizanje ventila.