Termostat (Jugo 45)

jel pri zameni termostata treba odvrnuti sva tri sarafa ili je dovoljno ona dva odvrnuti.Posto je to kod mene nesto kao iz dva dela.Vidim da ima dihtung izmedju.Jel se tu menja ulozak ili komplet termostat sa kucistem?

Zavisi da li je NT ili ST.
Stari tip mozes da zamenis samo termostat i bilo bi dobro da odma stavis i nove dihtunge, a NT koliko znam kupujes termostat u komplet kucistu.

i nt ima svoje kuciste do glave,al se ne skida ukoliko ne curi,dovoljno je da se odviju dva srafa i da se promeni

sad gledam na netu kod mene je NT valjda,ali moze da se izvadi onaj djavo sto otvara i zatvara...

moze da se izvadi,al kad kupujes,kupujes sve zajedno sa kucistem

Danas išao promijeniti termostat na svojoj Koral 45ici jer je teško dizao temperaturu, čim su počeli hladniiji dani kazaljka se kretala stalno oko plavog polja.
Izvadim stari termostat kad ono 80°  



Začudilo me jer sam do sada kupovao 87° i samo su njega imali u ponudi, kad sam pitao postoji li koji sa ranijim otvaranjem dobivao sam negativan odgovor.
Stavio sam novi od 87° kojeg sam dobio za rezervu sa autom, sad kazaljka normalno izlazi iz plavog polja, a ventilator pali oko pola ili 1-2mm iznad kao i prije
Zna tko od čega bi mogao biti ovaj 80°?

Verovatno predvidjen za pustinjske uslove...

mozda za ficu?

Za pustinjske uslove hahahah

Kad sam uzimao za Fiću isto su mi nudili od 87° tj. isti je kao i od yuga 45...
Da sam bar uspio tada naći takav od 80°, pošto sam stavljao yugićev motor u Fiću, pa mi je bilo korisnije ranije otvaranje.

Poceli su gladni dani i yugic sporo dize temperaturu motora.Vozim kratke relacije,do posla nekih 4 km,skala izasla tek iz plavog polja,grejanje na toj temperaturi mlako.Proveravao sam creva,za tu kratku rekaciju,creva od malog hladnjaka su oba topla,gornje crevo koje ide od hladnjaka do termostata je toplo a donje crevo hladno,da li tako treba ili da menjam termostat?
Antifriz je menjan pre 3 god.i zamenicu ga za vikend i kupicu neki kvalitetniji ,pa da vidim kada menjam antifriz da li treba i termostat.Termostat je jos fabricki.

To je dobro...znaci da termostat radi..da ne radi bilo bi toplo i to dolnje crevo...topla voda ulazi odozgo hladi se kroz hladnjak i izlazi na donje ka motoru...
Tebi je prekratka relacija pa termostat ne uspe da se otvori..to jest motor se ne zagreje...narani kerove i nista ne diraj.

na gornje crevo hladnjaka ne sme da pusti nista dok se motor ne zagreje dovoljno da termostat pusti,za 4 km kako god da okrenes mora da digne temperaturu,isao kroz grad ili vozio na otvorenom..to sto je donje crevo hladno,to znaci da je hladnjak oladio vodu,a sto je gornje crevo toplo pre nego sto se auto zagrejao,to znaci da je termostat kaput..najverovatnije otisla gumica sto dihtuje na kuciste,video sam to do sad barem 3x

Gornje je uvek toplo, donje postane toplo kad otvori termostat.

kod pere na ispravan termostat,dok ne dodje do pola gornje crevo hladno,drzi stalno na pola,ne mrda..

Jutros na -8 za 4 km ista situacija,tek iz plavog izasla skala.sa crevima isto.

za 4km do pola mora da digne

Pozdrav, da se nadovežem na temu, u gradskoj vožnji mi kazaljka prelazi iznad polovine pa bih promenio vodenu polupumpu pošto nije do sada menjana, a 114000 je prešao, termostat i termoprekidač, termoprekidač sam već menjao, sada mi je 82°-68°, a sa auta je skinut stari neispravni 88°-79°, ako može savet koji proizvođači za polupumpu, termostat, a termoprekidač je verovatno svejedno koji ide i koje fabričke vrednosti da pakujem na kola. Yugo 55 1989. je u pitanju.

Ne može tako da se menja, napamet.

Ako ti je stari termostat, tj onaj koji počinje da se otvara na 82 a bude skroz otvoren na 88 stepeni, napravićeš glupost sa tim termoprekidačem. Taj prekidač može da se koristi sa termostatom koji se ranije otvara.

Uvek se uparuju termostat i termoprekidač kako bi se dobila stalna (okvirno) temperatura. Zato se i zove termo-stat, održava temperaturu.

Meni je najbolja kobinacija bila sa vernet termostatom koji počinje da otvara na 88 stepeni, a termoprekidač standardni, 92-88. I zimi i leti, uvek je temperatura bila malo preko pola skale, kada sam merio temperaturu vode, nikada nije bila preko 95 stepeni, što je sasvim korektno za dobru iskoristljivost goriva, pre svega.

Motor 1,1 dmb

Posto vidim da je nekolicina clanova kupovala Vernet termostate...Moze li sifra artikla, kapiram da je Yugo, Skala isti djavo? Posto u prodaji nailazim na Vernet termostate od 600 do 1400din.

1400 je verovatno za alu hladnjak,nt termostat a onaj od 600 je za bakarni hladnjak

Takodje NT imas i za Floridu, nije isti kao za Yuga a pretpostavljam da isti ide i na Z101, da nije kao od Floride. I moras na licu mesta da vidis jer imaju zbrku sa kataloskim brojevima posto pod istim brojem izbacice oba termostata (i ST i NT)

Na Skali 2006. mi je ovakav hladnjak.
A cekajte, kakve veze tip hladnjaka ima sa termostatom?
Jedino sto su ovi skuplji izgleda od 87c otvaranja.
Da, primetio sam da je po kataloskom broju Zastava/Fiat 4220309 nemoguce naci Vernet (TH7020.82 mu je sifra)

http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=30300#/product/30300

Ali se zato ovaj Behr gadja kako treba. I OE broj i to je ta temperatura otvaranja od 82c

Raspored creva na ST i NT hladnjaku nije isti pa im je drugacije kuciste kako bi cevi usmerili u odgovarajucem pravcu a tebi igra ulogu to sto je ulozak termostata drugaciji odnosno jer se kod ST menja samo ulozak a kod NT ceo termostat sa kucistem.

Hmmm...Dobrooo. Nadam se da imam stari tip hladnjaka (ovaj sa prethodne slike)??

To je stari tip.