Tapaciranje delova enterijera i zvucna izolacija (dampiranje)

Ko ne zeli da potrosi neke pare na zvucnu izolaciju moze samo da nabaci jos jedan sloj filca, a ko zeli stavrno da odradi redovnu izolaviju najbolje bi bilo da lepo izbaci taj filc jer se on vise skoro ni ne koristi kod noviji auta a ako se koristi on je neki 3 cm debljne.Najbolja zvucna izolacije je sundjer to se kod Francuza koriste jos od pocetka 90-ih.Naprimer renault 21 2.1 GTD to je turbo dizel koji je spolja veoma bucan unutra se uopse ne cuje samo se osete vibracije cak i kada ide maksimlnom brzinom 190 km/s unutra je neverovatno tih a sve sto on ima od izolacije na protiv pozarnom zidu je kondor sundjer pa opet kondor odonosno neka guma a filc mu je samo na podu.

Al zar kroz vrata ne prolazi malo vode a? Voda i filc nisu baš dobra kombinacija,samo će zadržavati vlagu i lakše će da zardjaju vrata!

Pa ne ide on na unutrašnji lim,već na onaj što je "kostur"! Prvo guma ili najlon,pa filc!

Ups,ja svo vreme mislio da se to radi na spoljasnjoj strani vrata!
Al cek,kako onda da se odrade vrata ako imam zvucnike u vratima?

Pa,odseče se guma ili filc okolo zvučnika! Valjda!
Ma sve se to secne da lepo legne!

Dobro,jasno mi je to,samo da ne gubi tu na zvuku po pitanju zvučnika,a i tu će onda zvuk odspolja da prolazi,ili grešim?

Dampovanje je da ne ulazi zvuk spolja,a za zvučnik ne znam...

Pa i novi auti imaju zvucnu izolaciju u vratima pa ne smeta zvucnicma cak sta vise gruvaju ko nenormalni.

Sto se tice ozvucenja, dampiranje je jako bitan ako ne i najbitniji faktor za prave audiofile. Samim tim sto ne ulazi nikakva buka od spolja mozete mnogo manje pojacati zvucnike a uzivati u cistoci i kvalitetu zvuka. Narocito je bitno za niske frekvencije - dobar bass; I sam zvuk iz kabine "ne izlazi" napolje, ne samo sto ne mora ceo komsiluk da zna kakvu muziku slusam vec zvuk ostaje "zarobljen" unutra, samim tim dobija se veca glasnoca na manjem pojacanju. Kao sto kolega @Aki91 kaze, novi automobili su dosta dobro dampirani i zvuk u njima gruva kao blesav iako nemaju subwoofere u gepecima ni bJesna pojacala, a snaga ozvucenja i SPL je ostala u nekim razumnim okvirima + spolja se gotovo nista ne cuje.

Razumem,to je ono što bih i želeo,da zvuk " ostane" unutra!
Šta bi se desilo npr kad bih kompletno izolovao vrata,a na tapacire ubacio one kao prstenove,kako bih zvučnike izbacio ka unutrašnjosti auta(da ne mora da bude rupa nigde u izolaciji),onda se ne bi izgubilo na zvuku zato što je manja "kutija" za zvučnike nego što bi bilo da cela vrata budu kutija?

To je kod mene drugar radio na alfi 147. To bi bila skuplja investicija i on je to radio sa bitumenskim pločama kod nekog lika u N.Sadu, ta bitumenska ploča je oko 500 dinara 50cmX50cm i ne upija vodu naravno i on je njemu cela vrata popunio sa tim pločama,i lim do spolja i šupljinu i lim "kostur" vrata,alfa je sa 3. vrata,pa je to bilo malo jeftinije,ali to bi za zastavu bila cifra ogromna da ti zvuk ne izlazi napolje,jer izolacije je slabo fabrički!

Rezonacnija koju prave limovi je najveci neprijatelj. Zato je najbitnije lepiti tu industrijsku gumu na spoljasnje limove sa unutrasnje strane.

Evo kako treba da izgleda unutrasnji lim:



Evo i spoljasnji samo sto je ovde koriscena gotova sampolepljiva masa:



Vrata posle bivaju teza za 4-5Kg, i prilikom zatvaranja i navodno ako ste sve dobro odradili treba da se cuje tup zvuk i da pravi onaj pritisak u usima sto ni jedan fabricki yugo ne radi. Ja sam nabavio industrijsku gumu 5mm impregniranu a termosilent je jeftin pa cim otopli ja ovo radim i javljam rezlutate.

Mozes li mi reci, koliko kosta industrijska guma?

Ovo sto sam ja nabavio je u stvari bila guma koja se koristila u nekoj fabrici oko masina (ono po cemu su radnici gazili da se ne klizu) a dobio sam je za dz nakon sto je ta fabrika rashodovana (ostatak fimre je prodat u gvozdju na kilogram, ja sam kupio 2 velika elektromotora a gumu dobio gratis). A inace nemam ideje ni gde se moze kupiti niti koliko kosta.

1200din. kvadrat i to 3mm debljine,ja pito pre dvadesetak dana.Skupo ubi boze.

Pa i nije preterano skupo,s obzirom da Dynamat košta 100 e kvadrat!
@Cyberian: Faktički kad odradiš komplet kako je na ovim slikama,tek onda svaki lim dobije na debljini i cela vrata budu čvrsta kutija jel da?

Kao sto kaze kolega dokic, nije preterano skupo, ali opet krajnja cifra sa svim materijalom, nije bas ni zanemarujuca.

Samo da bi popunio "kostur" lim na vratima,treba za 4. vrata 2 kvadrata,a ima pregradni zid,gepek,pod,koševi napred-nazad.... Trebalo bi jedno 70-80e da se sve napravi da bi bar malo poboljšao izolaciju!

Pa pazi, ja sam odprilike i racunao na cifru od nekih stotinak evra, jer meni ona prica o 10 evra, za komplet auto, nesto ne pije vodu. I ako bi tih stotinak evra radilo posao, koji treba ja bih bio zadovoljan.

Pa za tu priču sam ja i rekao da nema šanse! Tih 10e skoro košta samo kantica lepka tigra!

Upravo tako, a gde je tu jos gajba , za majstore, pa neki

E pa k.

To dampovanje će se svo položiti i popiti!
Al bi ta industrijska guma gorela,pekla bi ćevape na kvadrat!

Salim se ja malo, ali ovo svakako necu raditi sam nego sa jednim drugarom, koji voli oko toga da cacka vise nego leba da jede. A naravno posao bez , ne ide nikako, a obzirom da za ovo treba bar dva dana, onda mora nesto i da se , a za to ce biti zaduzena drugarica , jer ja sve radove tako grupno organizujem

svaka cast ako je 100-tinak evra za vas onako gledajuci u sta se ulaze,mada o ukusu ne treba raspravljati.Te pare ja bih pre ulozio u motor,menjac,prednji trap...itd,to je samo MOJE razmisjanje.Dali bi potkrpilo 7-8kvadrata gume za kompletan auto plus filc (azmafon),lepak.

Pa dobro,tebe vuče tuning,nas vuče tišina u putu i vožnji!
Najviše šuma i buke ulazi kroz vrata,tako da bi trebalo početi sa 2 kvadrata za 4. vrata!