Felne i gume

Ja sam ti napisao prvobitno sta je optimalno da su minimalne sanse da imas neki problem, a ti ako ces odstupati od toga, to je vec tvoja odluka i rizik

Za 175 gume je optimum 6j, a sad fizicki moze da se stavi na 7j, ali to ima svoje mane, a benefit je jedino izgled ako je to nesto po tvom ukusu.

Znam svee hvalaa ti ako naletim na nesto pametno javljam da vidim sta mislis

Vazi. Mislim treba da racunas da ako uzmes isti ET da ce mozda da kaci nazad o amortizer 7j felna, a ako stavis distancer da ce onda mozda guma da zakaci u rub.

posto je prosecna 13/145 guma za jugica?

Mislim da Google zna, probaj da ga pitas.

Gugl kaze od 3500 do 8000din u zavisnosti od proizvodjaca i sezone. Iskreno iznenadio sam se da je cena toliko izjednacena sa vecim dimenzijama. Bukvalno promasaj za ulaganje po mom misljenju, za neku 14" univerzalnu gumu od premijum proizvodjacae ispadne cena kao i 8 najeftinijih guma u standardnoj dimenziji...

Kad sam ja gledao za zelenog Yuga, 13ke su bile u odnosu na 14ke oko 10-15% povoljnije nego sto je sad taj odnos tj 13ke su se priblizile ceni 14ki, a losiji izbor guma.  

Sad sto gledam univerzalne Tigar na IPG u 145/80 R13 su 4800din, a Fulda 165/65 R14 je 5800din i puno bolja guma, a sad nemaju u ponudi ali Hankook je obicno slicne cene kao Fulda, a po testovima jos bolja guma od Fulde. Za ustedu u balansiranju, montazi i ceni guma, prakticno pola cene moze da se skupi za neke alu 14ke od Fiata...

kako ce 14/165 da stoji na jugicu, nece li da viri i kaci blatobrane u motanju?

jel su tigar i fulda solidno budzet resenje? isplate li se polovne?

145/80 R13 i 165/65 R14 imaju prakticno isti obim tocka. Sad koliko ce da viri ili ne zavisi od dimenzije felne, ako se uzme odgovarajuca sirina i ET felne nece biti nikakvih problema.




Ovde jesu blago prepravljeni prednji branik i zadnji rubovi, ali ima i zadnje korube koje su 3-4mm debela plastika pa to dosta mesta zauzima i ima duze viljuske i ramena od fabrickih pa su izbaceniji tockovi, ali ove felne i gume na fabricki auto bi stalne bez problema. I naravno spusten je auto.

moj jugic je domacinski, nije sporcki

Pa nije ni ovo sportski, ovo je samo modernizacija auta za moje roditelje. Da moze da parira nekom Puntu, Cliu, Loganu u baznoj verziji.

mogu li 155/65R13? radi se o Toyo NanoEnergy 3

Mogu da se stave fizicki, e sad prednosti i mane toga je nesto drugo.

YUgisa ::Mogu da se stave fizicki, e sad prednosti i mane toga je nesto drugo.

jasno,..po nekoj proizvoljnoj racunici, auto bi se spustilo malo sa ovim profilom, ako se ne varam...sto mislis koji mogu biti nedostaci?

Spustio bi se ali i povecao razmak izmedju gume i ruba sto je meni recimo vizuelno bitnija stvar, uz manji obim tocka dolazi i losija udobnost auta, stvar je i promene prenosa odnosa, sad ako si imao 155/70 prethodno onda nije tako primetno ali vec u odnosu na 145/80 onda jeste razlika skoro ko da je 13/53 prenos umesto standardnog 17/64 pa je opet stvar kome sta vise odgovara, bolje ubrzanje uz vise buke na otvorenom ili obrnuto. Zavisi ko sta zeli

YUgisa ::Spustio bi se ali i povecao razmak izmedju gume i ruba sto je meni recimo vizuelno bitnija stvar, uz manji obim tocka dolazi i losija udobnost auta, stvar je i promene prenosa odnosa, sad ako si imao 155/70 prethodno onda nije tako primetno ali vec u odnosu na 145/80 onda jeste razlika skoro ko da je 13/53 prenos umesto standardnog 17/64 pa je opet stvar kome sta vise odgovara, bolje ubrzanje uz vise buke na otvorenom ili obrnuto. Zavisi ko sta zeli

sad je 145/80,... znaci, izgubio bih donekle udobnost, dobio bih buku i ubrzanje (koje me i ne interesuje previse, imam drugi auto za brzu voznju) ovaj je planiran za svaki dan, grad i magistrala povremeno,..sta mislis koliko bi se povecala potrosnja?..1.1 motor, 4 brzine 17/64

ps. ima li neki kalkulator da izracunam precnik ove gume i uporedim sa standardnom dimenzijom?

edit: nadjoh kalkulator https://tiresize.com/tyre-size-calculator/

Pa mislim potrosnja i buka ne moraju da se povecaju ako vozis po brzinomeru, samo ce on sad vise da laze pa ako kompenzujes to onda da, trosice nesto vise i bice nego veca buka jer za istu brzinu kretanja treba vise obrtaja. Mislim nije nista sad da je to nesto nebo i zemlja, da ce odjednom auto biti neupotrebljiv, ali moze u nekoj meri biti primetno.

Sve zavisi ko sta zeli da postigne i gde povlaci liniju. Ja samo znam da puno ljudi uzima 13ke nize profile i onda posle im ruzno sto izgleda ko terenac jer je veliko rastojanje izmedju gume i ruba pa spustaju auto, pa smanje sebi klirens i od spustanja i nizeg profila gume, pa kace svasta, pa onda ili odustanu od auta ili krenu da ulazu u tuning jer ako je nisko onda da je kao sportsko pa onda postane naporno za voznju i onda opet odustanu od auta.

Zato ja uvek preporucujem obim tocka kao 145/80 R13 i ostalo prilagoditi tome. Ko zeli nizi profil guma, onda felna veceg precnika.

YUgisa ::...puno ljudi uzima 13ke nize profile i onda posle im ruzno sto izgleda ko terenac jer je veliko rastojanje izmedju gume i ruba ...

Zato ja uvek preporucujem obim tocka kao 145/80 R13 i ostalo prilagoditi tome. Ko zeli nizi profil guma, onda felna veceg precnika.

to je to,..ostaje na 145/80 R13 eventualno 165//70 R13 ..., sve bih mogao da podnesem, i potrosnju i buku ali, bitno mi je veoma kako izgleda,..proporcije moraju biti blizu standarda.

hvala puno

165/70 je vec lepa dimenzija Nema na cemu.

195/50 R15 na yuga,mišljenja? prednosti i mane ? hvala !

Prednosti su da je relativno jeftina dimenzija za koliko se gume dobija, zadrzava se fabricki obim tocka pa ce brzinomer biti tacan koliko i sa fabrickim tockom, visok grip, sa fabrickim kocnicama i fabrickim motorom prakticno nema proklizavanja, barem ne po suvom. Prilicno udobna dimenzija za voznju sto sa cinjenice da je fabricki najveci obim pa ima tendeciju manje da upada u rupe, a isti efekat ima i sirina, a profil nije toliko nizak da bokovi moraju biti kruti kao kod nizih profila guma. Definitivno ce biti stabilniji auto i direktniji na volanu.

Mane su sto mozda moze da stane bez prepravki na rubovima, definitivno ne sa korubama pod uslovom da se mnogo toga nasteluje na trapu i pogodi ET i sirina felni. Situacija je jos gora ako nije stari tip Yuga. Definitivno je pozeljno povesti racuna o tezini felni, posto je sama guma teza od fabrickih i ima vecu inerciju tako da moze negativno da se odrazi na ubrzanje auta i na kretanje iz mesta ako se odabere neka teza felna, pogotovo ako treba jos i distancere neke montirati da bi se prilagodio ET. Definitivno se moze odraziti malo na potrosnju sto sa cinjenice aeriodnimamike, sto sa strane otpora kotrljanja, mozda i malo da se smanji max brzina. U zavisnosti od stila voznje, definitivno je primetno teze da se vrti u mestu, mada ja licno to jako retko radim pa meni nije faktor.

Licno ja ne bih predlozio za skroz fabricki auto jer sa tim gumama auto ne moze ni u smislu snage, kocenja i vesanja da dostigne limit tih guma uz problem same montaze, u domenu 15ki pre bih za tako nesto preporucio 175/55 R15 koja je laksa za montazu i dalje nesto malo preko limita mogucnosti fabrickog auta i prilicno solidan izbor i za blago doradjene. Iskreno ako je i originalno kvacilo nisam sigurani ni da li bi moglo da se lansira iz mesta, da li bi pre gume proklizale ili lamela. I definitivno motor mora biti u punoj snazi, jer ako je nesto ustinut sa plinom i lose odrzavan ima da se muci sa tolikom gumom.

Definitivno treba uzeti i u obzir kako se vozi, ako si vozac koji retko radi neka nagla ubrzanja, planiras voziti prakticno fabricki auto tolike gume nece iskazati puno svoje benefite.

Koral in 2007. Korube sam morao skinuti sto se tice felni felne su fiat sporting napred distanceri nisu potrebni kao ni nazad za moj stil voznji i svakodnevnu voznju ubrzanje se nije nesto primetno promenili alo se auto dosta vise pobaljsao u smisli kocenja i upravljanja potrasnja je za 3 l veca naravno ne stedim na gorivu sto se toga tice odvrnuto je sve na max. Auto sada izgleda veoma lepo i atraktivno😁 sad je magnet za pi*ke

Ja sam na primer dosta zadovoljan 165/70 R13 Tigar Touring gumama na staroj dobroj chelichari Zmajevki.
Saurus dobro lezi na asfaltu, ne klize nidje, voznja je udobna, a i estetski vizuelno te gume mu dobro stoje. Sa 145/80 starim gumama koje je imao kada je kupljen, izgledao je kao fijaker...
Cak su mi i zimske Matador Sibirsnow 155 gume, i sa njima ide sasvim solidno. Dimenzija 145 vise nije interesantna, po meni...

Postovanje ... jedno pitanje za majstore i sve ljude sa iskustvom : Ima li negativnog efekta ako se vozi ( upotrebljava ) tocak na kome je zimska guma montirana naopako, naime smer kretanja je suprotan od smera strelice na gumi ... ?

Privremeno ne po gumu, na duze staze verovatno moze doci do veceg habanja gume. Sa strane performansi, moze da bude problem u razlicitim karateristikama da je auto manje stabilan u krivini ili na kocenju, mada govoroimo o ektremnim situacijama.

Hvala za odgovor...