Jugo 55 IN trza i dalje!!!!! Hitna pomoc!!!!

Drage kolege, vec sam pominjao problem sa trzanjem auta na odredjenom broju obrtaja....Pokusano je sa zamenom svecica, razvodne kape, razvodne ruke, kablova. Posumnjao sam da je greska u Ceskom razvodniku paljenja, tu sumnju mi je i Miljan potvrdio uz sugestiju da probam da stavim razvodnik Rudi Cajevec.. Tako sam i uradio, danas sam u Krcedinu kupio nov razvodnik Rudi C. za 5800 din i odgovarajuci kabal izmedju komutatora i novog razvodnika za 1600 din. Odmah sa nestrpljenjem sam ga montirao. Stroboskopskom lampom sam nastelovao paljenje i predpaljenje na 10 stepeni PGMT.
Kada sam probao auto video sam da problem nisam resio... i dalje trza na istim obrtajima... tacnije u drugoj brzini pri brzini od 25 do 40 km/h...ali i u svim ostalim brzinama na tom nekom broju obrtaja motora , kada se predje ta tacka...proguta knedlu...auto ide i vuce kako treba, drugom ide 90km/h. Ponovo sam prekontrolisao tacku paljena, zatim sam ocistio karburator (vec ciscen pre nedelju dana), proverio zazore na NOVIM Bosninim svecicama, promenio kablove....
Vise nemam ideja, ljudi pomagajte...ako ovako nastavi popizdecu i zapalicu djubre, pa nek gori.

Nemoguce jbt, ovo jos nisam video jesi probao komutator drugi ?
Jesi gledao da nije prezubio ?
Ne vidim drugi moguci problem, osim ostecenja nekog ventila, ali gubio bi snagu onda.

A bobinu si proveravao na unimer,a,jesi probao neku drugu?
Jedino to nisi menjao!

Verujte da ne znam vise sta da radim...osim jos bobine.

Auto nije prezubio..proverio sam... e sad ostalo je jedino bobinu da zamenim...ali trenutno nemam nikog u komsiluku da pozajmim bobinu za probu..jbte da je ne kupujem, i ona je oko 2500 din. , pa cekam komsije vikendase sa Jugicima da se pojave.

Komutator nisam menjao..ali racunam da je on, auto ne bi palio... jebes ga tu u njemu je tranzistor...tako da je crkao valjda ne bi radio uopste.

Auto ima normalnu snagu kada predje to tacku trzanja...tako da ne verujem da je ventil...a i presao je tek 40-setak hiljada.

Sad sam trenutno u potrazi neke bobine za probu, jebi ga moj Logan nema bobinu posebno, vec mu je sva elektronika + bobina ulivena u jedno kuciste.

Javljam sta se desava dalje.

ja imam nov komutator nenamestan,da si blize pa da ti dam da probas da i tu sumnju otklonis ovako jbg, neznam sta da ti kazem.

Hvala na ponudi...naci cu valjda u cemu je problem...nesto ga hebe, ali sta???

ja mislim da je ipak karb u pitanju

Veceras je stigao prvi komsija sa Jugicem...sutra krecem u akciju, zamena delova dok ne nadjem sta nije u redu!!!

Najzad resen problem problem je bio u bobini...izgleda da je probijala pri odredjenom opterecenju-frekfrencijom. Elem, omski kada sam je ispitivao i primar i sekundar su davali fabricke parametre.... juce sam od komsije krenuo da skidam pojedinacne delove da bi resio problem...prvo sam se uhvatio za bobinu... kada sam je promenio probao sam auto i...ne trza., bem li mu mamu... definitivno sam popizdeo , ispalo je da sam razvodnik dzaba uzimao...ali nema veze, sad mi je Ceh u rezervi. Kupio sam danas novu bobinu ne znam cija je, cena je 1900 din...montirao i sad sve sljaka kako treba.

Pozdrav svima i hvala na pomoci!

Avram '90 ::A bobinu si proveravao na unimer,a,jesi probao neku drugu?

Od sad pitaj mene....

Ako si razvodnik menjao, auto se neuporedivo bolje ponasa sa Cajavec razvodnikom nego sa ceskim, i nikad neces imati problema sa njim.

Miljane, jos sam u Krcedinu, pa nisam imao prilike da vidim da li se auto bolje ponasa sa novim razvodnikom, tek sledece nedelje kad krenemo za Bgd. ce da vidim...to jest cale, pa vam pisem utiske.
Za razvodnik nema veze sto sam kupio...sad imam i rezervu. Ovaj Ceski je jos uvek kao nov...biksne su u odlicnom stanju, rasklopio sam ga i ocistio u petroleju...podmazao biksne i razvodnik spakovao u najlon kesu...neka cuci dok ne zatreba.

Avrame... eto ubo si da je do bobine...verovali ili ne, `89. sam imao slicnu situaciju kada mi je na Trabantu zveknula jedna bobina i auto mi je povremeno radio na jednom cilindru...to jest bobina je nekada prekida;la a nekada ne...kao da je doslo do hladnog lema u njoj... i ova na Jugu je radila na nekim rezimima a na nekim zezala.... eto cisto da se zna da i bobina moze delimicno crci...sto je i dobro posto me auto nije ostavio na putu samo je pomalo trokirao...

sta znaci kada mi auto trza na nizim obrtajima?Do 2000 obrtaja trza,preko 2000 nista.Jesu li to svecice?

Moze biti do struje, kablovi probijaju, oksidirala razvodna kapa a moze biti i do karburatora. Odlivci IPM karburatora su losi, zavrsna obrada nikakva pa se desava da na malom gasu i niskim obrtajima pocne da trza i cima, video sam to na nekoliko novijih modela Zastava.

posto mi trza i na plin izbacicu karburator kao opciju.moram proveriti sve od struje....

Stuja samo.

Ako je i na plinu isto, onda struja. Pogledaj kontakte na kapi da nisu oksidirali, razvodnu ruku isto.

kapa razvodna

nije razvodna kapa.Menjao i nista se nije promenilo...

skini svecice ocisti i namesti im zazor ako imas plin 0,6mm stavi zazor pa javi kako ide auto

skinuo ocistio svecice,stavio razmak na 0,6 (bilo 0,7) i dalje trza.Mozda kao da se primeti nema razlika,ali i dalje trza...
Mislim da cu staviti nove svecice.Posto je kapa i razvodna ruka zamenjena,ostaju samo svecice i kablovi Lika za koje sam citao ovde na forumu da traju duze od samog auta,pa njih necu da menjam.... :-D

Traju duze od samog auta, sutra malo Moji su potrajali par hiljada km i zveknuli. Uglavnom pravila nema koliko ce da potraju, neki su ekstra zadovoljni sa njima i traju im kolko hoces, za mene su , a rok trajanja je tuzan. Ako su to fabricki, tj nisi ih jos uvek menjao, pa smem glavu na panj da stavim da su oni probili. Ako imas nekoga sa jugom/kecom, uzmi mu kablove i probaj. Ili jos bolje ako ti daju u prodavnici nekoj kablove za probu, ako nije do njih da vratis, ali ja se kladim na njih.

Da i ja sam imao lose iskustvo sa njima, ok posle je ispalo da sa moj EFI ide drugaciji tip kablova pa ne tvrdim da to nije lose uticalo po njih, mada npr imao sam Bosch posle njih, isto taj pogresan tip i radilo je sve ok, kod tih Lika, kod mene se bukvalno odvijio onaj metalni profilcic sto je u kapici od same zice...

Kod mene od 2006 su fabricki..i rade...a i na oko izgledaju mnoooogo kvalitetnije nego bilo koji po prodavnicama auto delova... sem onih za skupe automobile.

Kod mene su od 2003, 2006 i 2011 i rade kao prvog dana.