Merac potrosnje goriva

Bilo je na onom forumu reci o meracu trenutne potrosnje goriva, mada se nije puno toga konkretnog reklo.
Jedna ideja za merac trenutne potrosnje bila je ekonomer (ili kako se zove) koji meri vakuum na usisnoj grani, mada, moram da priznam , nisam siguran da bih znao to da povezem. Moze li neko da mi objasni malo bolje kako se to povezuje?
Druga mogucnost, merac trenutne potrosnje goriva: Damir je dao ideju da se iskoristi merac iz Trabanta. Za njega opet nisam siguran kako se povezuje, ali mislim da nije vakuumski, vec da ima neki mrac koji se montira na dovod goriva (jer je pokazivac elektronski, sa lampicama-verovatno LE diodama). Ovo cu pokusati da bolje istrazim.
A ima li neko ideju kako bi se mogao izvesti merac prosecne potrosnje? Kod novijih kola to obicno ide preko ECU-a. Meni je palo na pamet da se sastavi elektronika (ali to bi mogao samo neko ko se jako dobro razume u mikrokontrolere) koja bi uzimala signal sa plovka i sa pinjona u menjacu (u tom slucaju bi morala dig.tabla, ili ova nova Zastavina, ali sta da se radi), i da na osnovu podataka racuna potrosnju. Takodje bi se moglo iskoristiti za pokazivac kad treba menjati ulje (programira se da posle npr.5000km signalizira da je potrebna zamena, ili da pokazuje istrosenost ulja u %, po istom sistemu).

ja bih voleo kad bi moglo nesto da se namontira na dovod goriva i tu da se vidi koliko trenutno goriva dolazi do pumpe(dizel) i nekako sprovesti do kabine.
kakav je to trabantov pokazivac???

Taj Trabantov pokazivac je nesto na ovaj fazon

http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i30/3032_4lo.jpg

Nisam uspeo da nadjem njegovu sliku pa sam stavio ovo sto mi je delovalo priblizno.
I moja ideja je bila da montiram nesto na dovod goriva, ali sad kontam da bi mozda bilo jednostavnije naci nekog ko zna da radi sa mikrokontrolerima i da napravi i isprogramira uredjaj koji ce primati signal sa plovka iz rezervoara, i sa brzinomera (trebalo bi imati digitalni, tj.elektricni pinjon, ne sa sajlom), i da uredjaj racuna prosecnu potrosnju na osnovu tih podataka, a i mogao bi da prikazuje kolicinu goriva u litrama i koliko je jos moguce preci km sa preostalim gorivom...

Evo par slika Trabantove "tehnike" za merenje potrosnje, jednostavna stvar, samo se dovede + i masa, i poveze ono cudo sto se stavlja na dovod goriva sa indikatorom, i to je sve. Jedino sto mislim da bi taj merac na dovod goriva trebalo montirati pre pumpe, ne znam koliki pritisak moze inace da izdrzi.
Slike:

Nesto sam razmisljao o ovoj "Trabantologiji", zanima me jos necije misljenje. Hoce li ovo raditi kako treba ako se samo tek tako nakaci na dovod goriva?

Moja logika je: ako stavim elektricnu pumpu za gorivo (mada mislim da bi problem postojao i sa mehanickom, samo bi mozda bio manje izrazen, a mozda i ne bi), protok goriva kroz dovod ce biti konstantan. Znaci, ako se tu samo poveze ovo, uvek ce meriti isto.

S druge strane, ako se montira na povratni vod, merice koliko se goriva vraca u rezervoar, i onda ce raditi,, samo obrnuto, bice bolje da sto vise sijalica sija jer to znaci da se vise goriva vraca.

Ima li logike?

Pa ja kontam da se to i montira na povratni vod, jel pumpa gura stalno isto, to sto kazes... Koliko ja kontam, pumpa gura uvek jednako, samo zaivisi od opterecenja, koliko motor proguta, toliko se manje ili vise vrati povratnim vodom... Mada mozda gresim U svakom slucaju, slazem se da treba na povratni vod

Da, ali onda bi ovaj merac, kao sto rekoh, radio "obrnuto", trebalo bi da sija sto vise sijalica jer to znaci da se vise goriva vraca, sto je, po mom misljenju, malo bezveze. Bolje onda staviti merac na vakuum i reseno. Zar ne?

Pa nevidim kako bi kod trabanta drugacije radilo. Neverujem da ima pumpu koja gura u zavisnosti od opterecenja motora, sto znaci i on ima povratni vod i ima stalan pritisak u glavnom vodu... Pa da je ovo i montirano kod trabanta na povratni vod... Jesi siguran da ovo ide na glavni vod?

Trabant (bar mislim) ni nema povratni vod, kod njega gorivo ide iz rezervoara u motor po principu slobodnog pada, i koliko motor povuce, toliko ovo izmeri.

Izmeri precnik tih cevcica, ako je fi 6mm onda ide na povratni vod.

Morace Damir da izmeri, to je kod njega.

Admin ::Trabant (bar mislim) ni nema povratni vod, kod njega gorivo ide iz rezervoara u motor po principu slobodnog pada, i koliko motor povuce, toliko ovo izmeri.

Aha jeste, tako je, bas sam pricao sa kolegom na faxu sto vozi trabant, kaze on to izbacio i stavio sat I jeste, ide na glavni vod, i posto vakum vuce gorivo on pokazuje koliko vuce... Tako da jedino na povratni vod da montiras i da radi "obrnuto". E sad ne znam da li mozes lepo da zamenis ledove i to tj da ga prepakujes da radi oobrntu... Kontas sta zelim da kazem...

Ako mislis da zamenim LED-ove po bojama, to bi trebalo da mogu da uradim lepo.

Merac potosnje goiva ima i Aleko a kod njega ver ne ide benzin po principu slobodnog pada tako da kontam da je tamo uradjen sistem indikacije bas onako kako bi i vama odgovaralo.

Da nemas neku sliku tog meraca?

Ako je onaj na vakuum, to nije problem da se ugradi, a ima i u drugim kolima, ali ako je elektronsko, e onda bi vec moglo biti zanimljivo.

Nemam siku,kolega sa posla pozajmljuje kola od taste a ona ima Aleka pa mi je pricao da ima taj merac u njemu

Ajde ja i malo mesam,ako dobro znam taj aleko ima taj merac ali radi preko vakuma

To je ekonomer, isto kao sto ima Samara i 2107, na vakuum.

Jel ima neke razlike izmedju ekonomera i meraca potrosnje?

miljane u pravi si na to sam mislio!
Djzecky ima razlika onaj ekonomer je povezano sa usisnom granom i meri vakum,nema nikakve veze sa meracem potrosnja

A koja je onda uloga ekonomera?

Principi rada su im svakako razliciti, ali zar ne bi trebali istu stvar da nam kazu?

jel probao neko foru sa trabantovim meracem?

yugo_punk ::jel probao neko foru sa trabantovim meracem?

Koliko znam, ne... A kad razmislim, ipak je lakse povezati vakuumski ekonomer, i sigurno ce raditi.

Gledajuci datum poslednje poruke ova tema je bajata, ali ako nekoga interesuje neka to napise da ja ne pisem bez potrebe. Imam nameru da rashodujem Wartburga iz 1988 god. koji ima kombinovani instrument za trenutnu potrosnju goriva, temperaturu motora i kolicinu goriva u rezervoaru koji radi savrseno,pa mogu da iznesem moja iskustva koja sam stekao za 23 godine exploatacije.

Ova tema je extra,ali nešto nije puno urađeno,ili se bar niko nije javio sa uradjenim!

Mozda ispadne glupo,al ajde da kazem:
A zar ne bi moglo na cev od dovoda goriva da se napakuje nešto na principu vodomera,a posle da se prikaže podatak digitalno ili mehanički?