Jugo Koral IN klima

Evo i treci put, nece me mrzeti.

Providne folije.

Pa to ih ne cini manje ilegalnim po nasem zakonu Niti su bas "nevidljive" ali ok, na manje vise fabrickom autu verovatno nece skontati to

Mislim da samo soferka ne sme biti zatamnjena,a zadnje staklo tipa do 30% tako nesto....
Klima za Yuga je kostala 280 € kod Zemunca,alj je on to izgleda sve prodao...
Klimu sam ugradis...

Soferka ne sme naknadno da zatamnjuje, bocna prednja mogu do 30% ukupnog (znaci folija + staklo), ostala mogu koliko hoces, naravno za sve mora atest.

Pozdrav drugari. Nije me bilo duže vreme i evo samo da kažem da sam konačno, uz Yugišinu pomoć oko čaura, u Belču ugradio originalne Yugove elektropodizače stakala.
Sada ima i kosku i sanke i amortizere haube i ojačanje grede i centralnu bravu i ostaje još originalna klima ukoliko je nađem.
Ako neko zna ili sazna da neko prodaje kompletnu originalnu a ispravnu Yugovu klimu tu sam.

Nema poente ta klima jer ako sam dobro upucen koristi vrstu freona koji vise nije dostupan kod nas, a i vise ljudi je reklo da duva hladno samo tu u donjem delu po nogama.
Ja sam se duze vreme przio da je ugradim ali posle tih informacija, narocito sto duva hladno samo u donjem delu nisam ni pomisljao da bacam pare na to.

Koji freon koristi?

Ako se dobro secam R33.
Na ovo sam nedavno naisao i to bi za Juga bilo jedino normalno resenje kao klima uredjaj.
Univerzalni set
Kompresor je elektronski sto znaci da ne bi doslo do tolikog opterecenja motora i gubitka snage. Jedino nema nigde tacne racunice koji alternator i akumulator je dovoljan za ovakve kompresore.
Par ljudi je pisalo da je za elektronski kompresor od 600w dovoljan i 65A Alternator. Svakako da treba i malo jaci verujem da bi se moglo naci nesto od drugog vozila da je 70 ili 90A, a veci akumulator se uvek lako ubaci.
Pitanje je jedino koliko je neko spreman da plati da ima klimu u Zastavi. Jer samo ovakva jedna univerzalna jedinica kosta sa postarinom oko 500-600e + carina. Na to sve treba izdvojiti vreme za ugradnju i posvetiti dosta vremena sitnicama da to sve bude kako treba, uklopiti da radi bez ikakvih problema i da se dobije zeljeni efekat.
Ja licno nikada ne bih stavio te jedinice u auto kako vecina radi naspram suvozaca pa da im duva na noge i slicno.

Ja imam ideju za sistem koji bi bio jako "prost", usustini samo da duva hladno pa palis kad ti je pretoplo, gasis kad je previse hladno ili eventualno mesas sa toplim vazduhom od radijatora vazduha i da sve ide preko fabrickih komandi u kabini i fabricke ventilacije ali naravno to je sve ideja i trebalo bi ispitati u praksi, ali to je tesko opravdati ulaganje kada znas da ce biti preskupo ljudima kada je ogranicen broj kupaca za tako nesto jer cak i 500e je vecini skupo, a to je minimalna cena da kazes pocetni troskovi u izradu i testiranje ce pokriti prvih par prodatih sistema. Cak i da se krene od tih univerzalnih i da prepravim taj sistem da bude specifican za Zastavu da se montira sraf na sraf, opet je u startu 500+e i onda jos prepravke na to. Naravno ideje koje imam su manje vise jos samo za mehanicko kombinovanje toga, nisam sagledao sve tehnicke potrebe za rad same klime

A za fabricke klime ne znam koliko je mogucnost da se nadje ceo sistem. A nisam upoznat dovoljno sa razlikama u freonima tj u komponentama da se mogu koristiti drugi

Ja se mogu raspitati da li je problem staviti neki drugi freon. Znam da se ne smeju mesati. U sustini kompresor gura freon,spoljna jedinica greje,unutrasnja hladi, ventilator koji je spojen na presostat i menja brzinu duvanja na osnovu pritiska u hladnjaku
Pritisak je od 10 do 20 bari u visokom pritisku,0.9 do 3 u niskom pritisku..sistem bi se neki skupio,samo kako bi se resila creva..

Ima firma u NS koja radi creva, mislim da mogu i za klimu da naprave.

Prikljuci za hladnjak,kompresor izmenjivac bi morali da budu bas od njih,verovatno bi trebalo da se vari malo..msm da je najveci problem naci kompresor

Pa ako mogu da prave prikljucke za kocione cevi i slicno, ne vidim sto ne bi moglo i za takva creva Mada i da ne moze, mogu uvek izraditi adaptere na strugu. Pa nije problem kompresor koliko je stvar cene. Mada ja jesam nasao neke kao univerzalne sa klinastim kaisom za mislim oko 120e da su bili kad sam trazio. Mada na PK ima velika ponuda kompresora i moglo bi se lako napraviti nova remenica za radilicu i za alternator, a da se koristi vodena polupumpa od 1.6 16v jer staje u kuciste od 1.1/1.3 motora.

A da li pk staje kod yuga? Kod bravo je kompresor dole koliko se secam,negde kod filtera za ulje..bilo bi zanimljivo testirati da li taj kompresor od bravo pase na yugov blok..

Sto se tice creva,postoji firma u zr koja radi remont creva,tako da bi mozda moglo da se nesto sredi

Pa moze da stane PK kad staje i 1.6 16v sa njim Samo sto oni fabricki imaju 2 odvojena pk i dve remenice za pk na radilici i to ne moze da stane.


Mozda jedino 2 klinasta i da bude slicna montaza kompresora, ali sumnjam da moze taj od Brava.

Jel jedan za alternator drugi za klimu?

Ja sam bas danas listao Fejsbuk grupe da pronadjem tacnu informaciju za freon i vidim da u proteklih godinu-dve je bilo jedno 6-7 oglasa da prodaju klime od Floride. Ako se i taj komplet moze naci verujem da moze da se iskoristi sve, sem unutrasnje jedinice. Jer kod Floride ide ista iza obloge instrument table, a to kod Juga ne moze da stane. Nema onda toliko muke za potraznjom remenice, kompresora itd itd.

Da ali jel su klime sa starih Florida ili ovih biznis ili kako su se zvale na kraju sa Pezo 1.6 motorom? Jer i te su imale klime opciono.

junior45 ::Jel jedan za alternator drugi za klimu?

Da, jedan je ko nas klinasti, drugi je samo za klimu.

Jedna je bila sa 1.6, a druge su sa slikama motornog prostora gde ima karburator.

A u floridi ima mesta busso montirati,kod yuga ne bas toliko..kompresor je najveca muka,ostalo manje vise..

dimmu ::Jedna je bila sa 1.6, a druge su sa slikama motornog prostora gde ima karburator.

Jel karburator i na Pezo mecu?

Mada ja bas nisam fan ideje kao fabricki gde ima 2 klinasta i postavlja se tamo kod altenatora, izgleda mi ko muka za odrzavanje, barem da je jedan klinasti. Mozda ovo da se stavi napred sa dodatnim klinastim bi malo rasteretilo odrzavanje iza auta.

junior45 ::A u floridi ima mesta busso montirati,kod yuga ne bas toliko..kompresor je najveca muka,ostalo manje vise..

Zato mi je elektricni kompresor najbolja opcija jer nemas toliko problema oko pozicije montiranja, a i ne opterecujes toliko motor.

Trebalo bi probati, samo da ne bude kratkog veka. Mada je isto problem smestanje jer bi bilo dobro da je u motornom prostoru zbog buke.

Pa neka moja ideja je kao sto sam ti vec pricao pre neki dan da je sve u motornom prostoru, bas zbog buke.
I sama ta jedinica, narocito te univerzalne imaju dva ventilatora koja guraju vazduh. To u kabini kada se pojaca na pola ili 3/4 verujem da je veoma bucno.