Spisak delova za sklop amortizera, opruge i solje, fale delovi.

da li ima neko spisak delova ili sliku komplet rastavljenog prednjeg amortizera sa oprugom,
imam problem ,kolko me sluzi memorija, sa nekom ,valjda neka tvrdja guma, podloska koja ne dozvoljava opruzi da seta u gornjem delu,ako je ko imo taj problem zna kako je.
par majstora koji su to radili nisu bas..... i uvek neko privremeno resenje ko biva sta ce ti to .... i ne znaju kako to da kupim i gde a ni kako se zove ni dal je deo solje ili cega vec drugog.
hvala unapred

Ako se nevaram u pitanju je Z101? Ako niko ne postavi sliku, slikacu ti ja sutra, imam jednu rastavljenu solju... Odes najbolje na otpad pa kupis

hvala prvo na brzom odgovoru
jeste u pitanju je 101
vec sam par puta komplet oprugu tako i kupovao ,al to bude tako krto izgleda da se veoma brzo izgleda raspadne pa po starom
a malo mi glupo kupovat celu novu komplet oprugu sa svim tim zbog jedne kako je vec nazvat podloska ili sta vec,pa me interesuje sta je to u stvari,jel imo ko takav problem i moze li se recimo kod strugara nesto .... da ne lupam vise kakvih mi je ideja padalo

Jel to podmetac o kojem pricas na poslednjoj slici sto uspravno stoji? Uzmi otidji kod nekog strugara pa vidi da napravi od industrijske plastike ili aluminijuma...


Inace cu temu da prebacim sutra ovde:
https://zafc.forumsr.com/f7-trapovi-i-kocnice

bas ta
hvala

evo ovako
jedan prednji amortizer mi je ostao bez ulja...
da li ja mogu nekako da ga napunim ili da batalim to i kupim drugi?
kakva je procedura punjenja???

Mozes ga napuniti...u radionicama koje to rade, ali da znas da takav amortizer nije trajno resenje, uglavnom ubrzo ponovo procuri. Tako da ti je pametnije staviti nov, ili da ti YUgisa ubaci nove uliske

Kupis dva prednja nova i resis problem

pa nije fazon uzeti sve na gotovo...
ja hocu malo da se zanimam..

Amortizer nije procurio sam od sebe. Tako da prosto punjenje nista ne pomaze bez zamene semeringa... A gledajuci dosta literature od proizvodjaca amortizera, redosled stradanja amortizera u najvecem procentu slucajeva ide, gubljenje sile, luft i tek onda curenje ulja (trenutak curenja ulja je vec trenutak kada ste vec uveliko zakasnili sa zamenom amortizera)... Tako da taj amortizer verovatno ima sve delove koji su zamoreni... A ni punjenje jednog amortizera nista ne vredi jer preko 10% razlike u tvrdoci izmedju dva amortizera na istoj osovini nije pozeljno a tesko da ce ti neko pogoditi tvrdocu amortizera koji reparira sa onim "ispravnim". Ni novi fabricki amortizeri za Yuga nisu nesto spektakularni po kvalitetu, bez obzira na marku, a kamoli da ce onda neki eventualni delovi za reparaturu biti bolji...

nema tragova ulja nigde...
a kad se zaljulja auto ne ublazava oscilacije,nego se i dalje ljulja...
predpostavljam da je ostao bez ulja,pa ne funkcionise...

Pa negde bi se videlo ulje da je curilo sem ako ga ne peres keserom detaljno tamo Mada ako ljulja, onda amortizer bukvalno nista ne radi...

od kad je kod mene nema nigde ulja...
a od skoro je poceo tako da se ponasa...
a nigde nema ulja...

Sta si ti skidao tocak i zagledao?

bas taj amortizer mi je skoro skidan...
i dalje je kao nov...
plave boje je telo amortizera...
a samo sto ne radi...

Verovatno je sjeban semering na ventilu onda...

nzm...
a kako to da proverim???
i gde je taj semering???

Ne mora da znaci da je procureo, mozda su mu otisli ventili, pa ulje slobodno preliva iznad i ispod klipa...ili su stradale karike....
Ma posalji ovom malom u Suboticu da ti to lepo sredi sa onim njegovim uloscima, kaze da je jeftinije nego kupovati nov, a verovatno i kvalitetnije...posebno sto ti je amortizer kao nov...znaci kuciste nije zardjalo i istrulilo.

jos mu je telo plave boje,na par mesta je samo umazano zastitom...
lako je da se posalje...
al to kosta...

Pa pricaj sa njim, cinimi se da je negde spomenuo da je to jeftinija varijanta od novih.

Taj semering ili karika sto kaze zac se nalazi dole u amortizeru i ne bi me cudilo da si nesto polomio u ventilu ili iskrivio posto vozis spustenog na fabricke opruge i amortizere...

Nije to jeftinija varijanta od novijih, tj nije kad prvi put kupite... Prosecan uljni amortizer za Zastavu kosta od 2000 do 2500din komad (zadnji su nesto skuplji)... A jedan Bilstein koji ja pravim kosta 5250din... Ali zato kad strada i treba ga menjati, kosta 3500din samo a za te pare ne mozete naci gasni amortizer za Zastavu, uz to se dobije mnogo kvalitetniji amortizer koji uz to ima poboljsane performanse i namenski je napravljen za spusteno vozilo te ne trpi opterecenja po tom pitanju, pa mu to nece skratiti period funkcionisanja za razliku od nekog fabrickog amortizera.

Iskreno ne znam ni koliko bi kostao uopste standardni Zastavin gasni amortizer, ja vec duze vreme nisam nasao ni jedan u prodavnici da moze da se kupi (ne kazem da mozda nema u nekom drugom gradu da se nabavi), mada poslednji put kad sam video da ima na stanju cena je bila skoro pa dupla naspram uljnih.

sta je ono najgore sto moze da se desi ako nastavim jos da vozim sa takvim amortizerom???

Izgubis kontrolu nad autom...

Prestao sam da vozim brzo...

Ovako imam jedan problem, i relativno mi je hitan odgovor na pitanje, da bih mogao da resim problem.

Posto sam juce imao problem sa prednjim levi amortizerom (pokidao se navoj na sipki amortizrra, i izvukao se kroz solju, auto ostao na oprugi), i juce sam kupio NOVE sachs super touring, zamenio sam samo prednji levi sa kojim sam imao problem (nisam imao vremena da zamenim i desni), medjutim sada imam problem da mi se leva strana, ponasa mi se kao da je zvarena sipka za kos i glavcinu, dakle samo na gumi radi auto, ovako ne oze da se vozi.

Ako neko ima ideju sta moze da bude, neka vice, bicu mu zahvalan