Sistem paljenja (razvodna kapa, ruka, kablovi, svecice, bobina...)

Pa nisam jos cuo da je neko imao problema sa Bosch WR56 koje ja preporucjem Sa obicnim Bosch da... Ja ne volim NGK jer iako sam koristio njihove najeftinije, imao sam priliku da uzmem 100% original i bas su lose.

Ja guram vec 20ak hiljada NGK Vline seriju, bez ikakve greske rade. Jednom iz dosade skinute, ociscenje, prestelovane i sve 5.

ladno sam omasio oznaku svecica,ne znam sto mi u glavi ostalo BPR,kad su ustvari VLINE37 / PFR6Q...  prosle isterale 70k km na plin,na benzin bi sigurno presle 100k km...  nema zezanja sa stelovanjem,ciscenja,ma dok rade,radee... doduse,dosta ih kopiraju i po ovoj ceni

Sigurno nisu bolje od ovih koje su bas namenski za taj motor.

http://e-mass.rs/proizvod.php?idA=2521&LID

Pre nekih 5-6 godina kupim je NGK za Juga, skinem Bosnine..i to ne zato sto nisu dobro radile, vec onako, iz hira..kao ocu ja Japanske svecice...bolje ce Jugo da radi....
Corek, te NGK tati probile polse par hiljada, vratio stare Bosna i jos uvek su na autu... ako su te koje sam kupio bile originalne onda ej NGK los...uglavnom ja od tada nikada vise NGK necu kupiti.

Naravno da je falsifikat. Zbog toga za Yuga uzimam Eyguem.

EYQUEM ja na Loganu fabricki, i njih samo koristim..ove na autu su druge ..prve posle fabrickog seta..i jos rade odlicno...evo bez malo oko 42 000 km.

Menjaj na 30.000 km, ne muci bobine. To sto je u Loganu ne znaci da je vrh. Kupujem ih zato sto su nebitna firma da bi je neko falsifikovao

Ma treba da ih menjam, i njih i ulje...kasnim vec 6-7 000 km...nista do proleca...

Kasnis 6-7k km sa uljem    kod mene fordaljka ima servis iskljucivo do 10k km,14 godina star auto,ulje cista sintetika i naravno nema dosipanja ulja,sto je retkost za forda tih godista(benzinci) i zetec motora...  svecice fomoco na 15-20k km i samo gas.

Pronaci ngk original ili bar priblizno originalu nije bas jednostavno,ali se moze... nema teorije da bi mi motor tako mirno radio i primao gas u momentu da su ove ngk fals... u servisu nisu znali da mi upale juga na plin i valjda su ovlazili bosh-ove koje su bile u autu(te mi izletele,ali nisam bio zadovoljan nesto njima),pa su stavili one kineske plave bosove da bi ga upalili... kuku rada motora sa tim svecicama,samo sam ih iscupao i stavio te ngk,motor prede.

Nikada u zivotu nisam kasnio sa zamenom, menjao sam na 7-10 000 km...Na Jugu sipano jos 2013...ali srecom nije ni vozen..preso sa tim uljem mozda 3000 ...ali ovoga puta se ne moze... i ne sekiram se, ja sam njega kupio ne on mene..ko ga Hebe..ako izdrzi do maja dobice i novo ulje.

Kapiram te sve,al nije to prevelika investicija,znam koliko kosta odrzavanje dva auta... ford mi je radni auto,a sa jugom predjem godisnje mozda 1,5k km,al cu ipak menjati ulje bar na godinu ipo... jeste,ne isplate mi se dazbine za tu kilometrazu,al svako ima neki porok u zivotu

Pa nije mnogo, ali kazem ti, ovog puta ispalo tako..a sada po zimi da lezim pod njim da bi mu zamenio ulje..ne pada mi na pamet... na prolece kada otopli..

Original NGK sam morao da štelujem na 1000km, počnu za zezaju... Yugišina preporuka Bosch WR56 stavio, i ne diram već jedno 4000km, rade kao i prvog dana.

Što se ulja tiče ZAC - slobodno sačekaj, moj deda ga samo doliva, filtere ne menja, eventualno jednom u 5 godina, yugo je 97 godište, i još uvek ide Na iberu nema naslaga, jedino što dimi malo plavo, ali jbg, kako je održavan, ja se čudim kako ide uopšte jbt

ja sam na tempa stavio neke beru,bog zna kakve su,al pipno ih nisam garant 15k,ako nije i vise predjeno sa njima..sad cujem prekidanje kad je jako hladno dok je auto hladan,moguce da su pri kraju,al ko ce ga znati..

Ja to zavrnem i teram, nikad ne skidam i nikad nisam imao problem sa svecicom. Samo bosna se rasiri na 1.5mm posle par hiljada, NGK i kad menjam zazor je kao prvog dana.

Takodje stavim i teram od zamene do zamene, menjam ako probije ili kad se setim. Kakva crna ciscenja i stelovanja zazora

NGK kupovao svuda, svaki put druga firma, al cvrc, razlokaju se posle par hiljada kilometara kao da su vožene deset godina. Od kad sam prešao na BRISK za TNG preporodio sam se, prvi set sam skoro zamenio a prešao sa njima preko 20 000 km čini mi se. Sada mi je BRISK što se svećica tiče, kablovi Čempion, bobina ISKRA ATE, razvodnik RČ, komutator ISKRA, kapa i ruka Boš. Akumulator PRO ATOMIC, šesta mu je godina, kad ide u minus, moram preko noći da ga stavljam na punjač i ujutru pali kao bomba. Preventiva je čudo

Ja NGK teram vec sigurno 8 godina, bez problema. Kad mi je bio zacepljen povratni navlazile svecice, pa cale uzme i stavi Bosna koje imam u rezervi i tako vozio par meseci. Medjutim pre neko vece bas kad je bio onaj najgori minus crkla je jedna i nisam mogao da vozim. Vratio ujutru NGK upalio bez greske, i sto je najjace nikad nisam dirao zazor i ostao je isti 0.7. Hocu da uzmem za rezervu jedan komplet Crazy mi preporucio WR56, ali ajd nadji original. Najradije bih NGK opet ali me strah od kopija. U KIT komercu su me uveravali da m je NGK original, kao "strogo paze".

Ja sam imao NGK koje ne mogu biti originalnije, sa punom deklaracijom i dataljnim opisom kako je stigla iz Japana do Srbije, nalepnica je bila preko pola kutije, zvanican uvoz za Nissan i sad jedino ako neko nije prepakovao na putu od Rijeke do Subotice, sigurno je original, istina bila je njihova osnovna verzija ali isto kao i Marko, bilo je nazamislivo preci tu nekih 1500km a da nije rastelovano 0.1-0.2mm... Za WR56 ja nisam cuo da se neko zalio da ima probleme sa originalnoscu, mislim da im je to teze kopirati i ne ide na puno auta jer su tako hladne.

Kablovi ProSpark i to je ceo moj sistem za paljenje

Kao Marko i YUgisa, lose iskustvo sa NGK...e sad jedino ako su bile kopije..

Bas zato necu da ih uzimam sad, da ne kvarim utisak.
Istini za volju nisam ni ja cuo da se neko zali na Bosch, tako da ce verovatno one biti sledece.

Ja jesam cuo da se ljudi zale na isto te osnovne i vec sam zaboravio sta je tacno u pitanju da se vidi original ili kopija, ali na ove Bosch WR56 ne znam nikoga da je imao problema Mislim da je ulozeno dobijeno najbolji kompromis.

Bosch W6BC na Fici nece da pali cim temperatura ode u minus, ili upali mnogo tesko, ako ne isprazni akumulator u medjuvremenu. Malopre stavim nove NGK BP6H Vline 18, upalio ko mina posle 10 dana, ne na pola, nego na osminu kljuca.

Koliko kostaju te Bosch?
Ja koristim Bosna ko zna od kada, ne zali se ni auto, a ni ja...al ajde da ih zamenim, mozda bi bio red.