Sistem paljenja (razvodna kapa, ruka, kablovi, svecice, bobina...)

Daj 600-700 din i kupi redovnu Bosch ili Facet razvodnu kapu.
Ako kupujes one ABS, Volko i ostalu boraniju od 170din, onda uvek drzi jednu rezervnu u gepeku

Za Tempa 1.1 sa pređenih 2000 km od pune generalne koji ima TNG, koje svećice preporučujete? Trenutno su na njemu NGK BPR6ES zazor 0,6 mm. Da li treba da povećam zazor na 0,7 mm ili 0,8 mm?

Da li bih nešto dobio po pitanju performansi ili potrošnje ugradnjom NGK V-line 2 svećica ili Brisk LR15YS?

Ugao pretpaljenja je naštelovan na 10° i nema detonantnog sagorevanja ni na TNG ni na benzin ni u jednom režimu rada, ali ga usponi prilično muče. Da li da povećavam ugao pretpaljenja na 12° pre GMT ili da povećam zazor svećica?

Pozdrav!

Preporucuje se da se smanji zazor za 0.1 kod motora pogonjenih na plin. A fabricki je 0.7, tako da to je to, 0.6. konkretan dokaz da je tako bolje nisam nikad nasao, kazu da plin se teze pali pa da je tako bolje koncentrisana varnica sto pospesuje sagorevanje plina. Iz istog razloga se valjda preporucju i svecice samo sa jednim krakom. V-line je koliko ja znam kao sa dva kraka...

Vidi kakve su svecice pre svega, svecice koje funkcionisu na benzin ispravno bi trebale da budu boje kao nes kafa odprilike, svetlo braon. Na plin su valjda tamno sive... Ako su bele/svetlo sive onda je siromasna smesa pa iz istog razloga ima manje snage.

Hvala na informacijama! Da bi bio malo "ekspolozivniji" razmišljam da mu povećavam ugao pretpaljenja na 12° ili da povećam zazor svećica na 0,7 mm, jer mi se čini da ima "lufta" za tako nešto. Ne znam samo šta manje šteti motoru?

Što se tiče NGK V-line, one imaju "V" zarez na centralnoj elektrodi koji omogućava da se varnica izmesti bliže kraju svećice:

http://www.ngk.de/en/products-technologies/spark-plugs/spark-plug-technologies/spark-plugs-with-v-groove-in-the-center-electrode/

Znači, nemaju 2 kraka.

PozZ!

Da, znam ja da imaju zarez ali ih ljudi obicno svrstavaju u svecice sa dva kraka posto njihova tehnika funkcionisanja je slicna svecici sa dva kraka.

Pa ako imas mogucnost to sam uciniti i precizno, probaj pomeriti paljenje i zazor, nista te ne kosta sem malo vremena.

e doslo je vreme da menjam svecice. vozim 95% vremena na plin. koje svecice uzeti? cuo sam nesto o BRISK LPG Silver svecicama, uglavnom pohvale. nasao sam na netu, da bi za nase ljubimce odgovarala svecica LR15YS sa 0,6mm zazorom. takodje se mislim i oko NGK Laser Line (iridijum), konkretno nzm koji model, nisam nas'o na netu. mnogi kazu da su za nasa vozila Z/Y nepotrebne ovakve svecice, ali ja zelim da moja Z101 sto duze traje. moze mala pomoc, preporuka koje uzeti?

Citat sa Dacija foruma... ovde imas malo o svecicama za TNG.

Pored našeg teksta o BRISK Silver svećicama, postaviću i tekst fabrike NGK u kom je objašnjeno kako rade LPG LaserLine svećice.

SLIKA: POTREBNI NAPON PALJENJA SE POVEĆAVA KOD MOTORA KOJI RADE NA GAS (prikazano u kV, sa ne promenjenim zazorom na svećici).


"U prošlosti biranje pravih svećica uključivalo je mnogo faktora, što je često značilo dodatni posao, jer se sagorevanje gasa razlikuje mnogo od sagorevanja benzina (gas/vazduh smeša se mnogo teže pali). Potreban napon za paljenje raste (pogledaj sliku gore), zajedno sa rizikom da se pokvare bobine. Takođe, gas/vazduh smeša gori na višoj temperaturi.

Konvencionalni materijali elektrode i kućišta korodiraju mnogo brže u ovoj sredini i svećice takođe rasipaju više toplote (za ovo nisam siguran da sam dobro preveo). Do sada, najbolje rešenje je bilo da se sa standardnih svećica pređe na svećice od plemenitih metala sa različitim toplotnim opsegom i u nekim slučajevima je trebalo da se podesi zazor."


Što se tiče štelovanja zazora, NGK kaže sledeće:

"The ideal gap between the center electrode and shell electrode
of every LPG LaserLine spark plug type is preset for gas operated engines.
Manual adjustment is no longer necessary."

Ovo većina vas zna da prevede.

Tekst je preuzet sa sledećeg linka i bilo bi dobro da ga svi pročitaju: KLIKNI OVDE
Da rezimiramo:

* BRISK nije jedina firma koja je rešila problem sa sagorevanjem plina.
* LPG svećice bitno utiču na napon, rasterećujući sistem za paljenje. Zapravo, obične svećice previše opterećuju sistem za paljenje jer nisu dizajnirane za paljenje plinske smeše i ne trpe tu vrstu smeše, dok LPG svećice imaju normalnu potrebu za naponom jer su izrađene od plemenitih materijala koji su odlični temperaturni provodnici, sa različitim toplotnim opsegom i zazorom od standardne.
* Produžen im je interval zamene u odnosu na obične samim tim što su otporne na ovu vrstu smeše tj. njeno sagorevanje.

* BRISK je napravio SILVER liniju svećica, koja ima još manju potrebu za naponom od NGK jer su koristili srebro za izradu (ne govorimo da su NGK loše), što omogućuje da SILVER svećice pokrivaju mnogo veći procenat voznog parka od LPG LaserLine.
* BRISK IRIDIUM PREMIUM Plus linija je slična NGK LPG LaserLine liniji, ali opet ima prednost nad NGK jer umesto Iridijuma, Platine i Bakra, BRISK je koristio Iridijum, Itrijum i Bakar za proizvodnju, a i napravio je drugačiji oblik zazora i samim tim opet smanjio potrebu za naponom od sistema za paljenje (vidi slike ispod).
* BRISK je za neke automobile koji se voze na plin bolji, a za neke sličnog kvaliteta u odnosu na NGK, a cene su im neuporedive.



Pogledaj ovaj link.... http://www.briskracing.rs/

imam neke svecice sa 3 kraka...
jel mogu one u stojadina?
i kako ce da se ponasa s njima?

Mogu sto da ne, ako je odgovarajuca toplotna vrednost.
Napisi model pa cemo videti.

I ako je dobar navoj i duzina navoja

Ja imam Super Bosna svecice sa 3 kraka i rade super i na plinu,vozio sam ih malo i skinuo i sada su mi u rezervi a inace sada su NGK na Yugicu

meni je motor mnogo ravnomernije poceo da radi od kad imam te svecice..

Avram '90 ::0.7-0.8 zazor je za elektronsko paljenje,a za platinsko je 0.5-0.6!

meni je platinsko paljenje a uzeo sam bio svecice Bosch kojima je zazor 0.8,da li da smanjim i imali kakvog uticaja to sto je zazor 0.8 a ne kao sto kaze Avram 0.5-0.6 ?

Nasteluj ih na propisan zazor, ne zelis da ti se desi da izostane paljenje na jednom cilindru i slicno

znaci 0.6 da nastelujem? E sad je problem sto sam ja maloprije obisao citavi grad da nadjem spijun za mjerenje zazora i nigde ga nema

Kupi pare 0.5 lima pa sabi tako krake na svecici da blago dodiruje lim kada ga zavuces izmedju i gotovo

hehe dobra fora,kupujem odmah cim mognem

kod mene su platine na 0.3,a svecice na 0.7..

Pa jesi stavio elektronsko paljenje u 45?

nisam,samo trokrake svecice..i nema problema..

Dobro to i radi,ljanMi meni kaže da je tu slaba varnica na tako velikom zazoru za platine!

kad je bio na 0.4,po uputstvu nije hteo preko 4000rpm..a kad se stavi mali zazor tipa 0.2 lose radi na leru..stavio sam 0.3 a sad je mozda i manje,dugo a to nisam kontrolisao..

ja imam elektronski razvodnik i kapu ali moram ostalo nabavit

junior45 ::kad je bio na 0.4,po uputstvu nije hteo preko 4000rpm..a kad se stavi mali zazor tipa 0.2 lose radi na leru..stavio sam 0.3 a sad je mozda i manje,dugo a to nisam kontrolisao..

Ne ne ne,mislim na zazor svećica!

NikolaBoss ::ja imam elektronski razvodnik i kapu ali moram ostalo nabavit

Imaš ovde na forumu neko prodaje to za male pare!

aha..ne znam,ja tako steluje od kad vozim auto,nije bilo problema..i da prebacio sam kondezator sa razvodnika kod bobine,da se manje greje..