Alternatori - opšte

Ja danas bio kod elektricara posto sam sumnjao da mi alternator ne puni dovoljno.
Skoro sam kupio novi akumulator i posto vozim na kratkim relacijama 2x9km (do posla i nazad) a i ovo hladno vreme pa rekoh da ga postavim na punjac(CTEK) i vidim treba mu malo vremena da pocne da pokazuje napunjenost.
Posto nisam do sada stavljao dobar akumulator na punjac ne znam da li tako treba ili je stvarno akumulator bio malo ispraznjen pa sam zato pomislio da alternator ne puni dovoljno.
Odem kod majstora i on prikaci ovakav tester

i kaze da ne puni kada upalim farove,proba kajs i kaze nije zategnut.
Posto sam pre neki mesec menjao kajseve kazem mu to a on kaze da se vremenom kajs rasteze i da treba da se dotegne,tako i uradi i opet prikaci onaj tester i kaze sada je ok.
Interesuje me da li neko ima iskustva sa ovakvim testerima ako to valja cemu da kupim jedan?

Ne bacaj pare bezveze, kupi krsten unimer, upotrebices ga i na 220V i zujalicu nekada  
Taj uredjaj je nista vise do uproscenog voltmetra, upali lapicu i kaze dobro ili lose, amater  

Unimer je 1350din a ovo cudo 830din.
http://www.netiks.rs/digitalni-multimetar-temperatura
https://www.kupujemprodajem.com/tester-akumulatora-41558866-oglas.htm?filter_id=462079

Ja imam ovaj http://www.netiks.rs/professional-3-1-2-digital-multimeter




Za punjenje alternatora je vec receno, na oko 14.4v bez potrosaca, sa potrosacima ne ispod 13.8v.
Kod tog uredjaja 15.5v je prepunjavanje, 13.2v ne puni dovoljno, 14.5v idealno, al to su velike razlike i raspon koji ne prikazuje, verovatno gleda kojoj je vrednosti blizi pa tu lampicu upali

Jedno pitanje, kada sam podigao auto na dizalicu, i skinuo prednji desni tocak, da bih prisao alternatoru i zamenio ga, prilikom provere punjenja nisam vracao tocak i spustao auto, ono sto me je iznenadilo je da se taj tocak vrteo polako i ako je auto bio izbacen iz brzine , jel to normalno ili ne ?

Normalno...hladno je ulje u menjacu i gusto je...pa je ono pokretalo snopove menjaca...

Ok, bas me je malo zatekao prizor, pomislio sam ako krene sa dizalice bice svasta

Ne , ne moze, da si ga rukom zaustavio video bi da lako stane....

Jel bih mogao nekako testirati regler? Ne znam dal je on problem, ili cetkice ili je nesto trece. Naime, desava mi se da na leru blinka svetlo, kao i osvetljenje na instrument tabli, a ako se vozi sve je ok. Pretpostavljam da je do reglera. Ne secam se bas tacnog podatka kada sam merio napon bez potrosaca i sa potrosacima, al sve je to ok. I ranije je blinkalo (kada sam merio napone) ali koliko se secam nije na instrument tabli. Od juce se cuje i zujanje na zvucnicima (mislim samo na zadnjim) koji rade preko pojacala, prednji si direktno na radiju.

Plan mi je da skinem regler i da pogledam cetkice. Ako su potrosene da kupim druge i da ih stavim. Al sta ako je problem u samom regleru? To me zanima, kako njega ispitati.

meni je elmos tako pravio cudo,sve zivo trepcalo,sreca yugo nema mnogo elektronike pa nije moglo nista crci uglavnom,iskra je resila problem

Evo malo teksa u vidu slika od mene. Iz casopisa SAM.

Sad me opet dovodi u zabunu. Juce krenem, kad ne zuji nista, ne trepere svetla, sve normalno. Al primetim kasnije da kada palim auto ne svetli lampica za akumulator. Ajd rekoh, mozda crkla lampica posto na udaranje ne reaguje. Danas takodje ne radi lampica, ne cuje se zujanje. Odvezem se do zeljene destinacije i kada sam hteo nazad, lampica radi i zujanje se vratilo? Sad mi tek nista nije jasno sem da je problem neki kabal, masa..

Regler problem,moze da se desi da ne puni kad ne sija lampica?

Videcu danas da ga skinem, mada ne znam kako da ga ispitam. Mislio da pogledam cetkice, pa njih da zamenim ako su potrosene.

Unimer nabavi

To imam

junior45 ::Regler problem,moze da se desi da ne puni kad ne sija lampica?

Imao sam i tu muku

Vidim da je tema za reglerima, alternatorima i akumulatorima aktuelna, nadam se da ce mi neko od vas sa iskustvom pomoci u mojoj situaciji.
Pred novu godinu mi crkla mi VartaBlue, 52Ah. Usla je u svoju sedmu zimu i to je od nje bilo to. Ali pred kraj je sa sobom povukla i dva reglera, fabricki i Elmos. Kupio sam novu Vartu jer sam prethodnom bio prezadovoljan. Medjutim, kad je mraz bio ispod -5 stepeni nisam mogao da upalim kola. Misleci da je u pitanju akumulator zalio sam se u prodavnici gde sam kupio akumulator. Ljudi su izmerili napon na akumulatoru (13,6V sa ukljucenim svetlima), pokazali mi servisnu knjizicu gde pise da je napon punjenja ovog akumulatora od 14,2 do 14,7V i uputili na elektricara. Ocito da je zamena regleda poremetila sve... Ne znam koji regler da kupim. Nasao sam neki iskrin (oko 1600din) i Cargov (oko 1000din). Bini me sto na oba pise eksplicitno 14V, ne 14,4 ili sl.Autoelektricar je proverio ozicenje, ne gubi se puno u kablovima. Ne usudjuje se da me posavetuje koji da kupim. Malopre sam, u kuci pokusao da dopunim akumulator. Farovi mi ne sijaju kao ranije. Jako brzo se napon popeo do 14,5V. Sad ne znam da li sam i njega zeznuo? Molim Vas za savet. i po pitanju reglera i po pitanju ozicenja i sta da radim sa akumulatorm. Kod meen je mesec dana. Nudili su mi u prodavnici akumulatora da ga dopune. Mada, mora ostati 10-12h kod njih.
Hvala unapred.

Imam iskustva sa sva tri, Elmos je kao kad ti crkne regler Iskrin i Cargov su odlicni. Zamenio bih regler i napunio redovno akumulator.

Ja sad na sve sto mogu guram iskru od 55a i fabricki regler 😅

Znaci sad svako pise deklaraciju koja njima ide u prilog, nije minimum 13.8v vec 14.2 , ekstra. Zato se ja na svaku garanciju popisam, manje su sanse da te polovna stvar zajebe nego da ostvaris pravo na garanciju.
Citiracu sebe stranicu iza ako nisi procitao, Iskrin polovni alternator 55A/ 14V , iskrin regler

fox_87 ::
Palio sam jedan po jedan potrosac, i za svaki je opadao napon po malo

OFF ................14.6v
+svetla ...........14.4v
+vent.kabine ....14.28v
+vent.hladnj. ....14.18v
+grejac ............14.15v
+muzika ............14.13v
+migavci,kocnica..14.10V

Dok mi je Magneton 55A u leru punio 13.9V, sa svetlima 13V, vent. kabine 12.6v, znaci vise sam praznio akumulator nego sto sam ga punio

Ne znam iz kog si grada, nabavi Iskru, sa njenim reglerom, ako prodavac moze da ti ga proveri da zadovoljava navedeno punjenje jos bolje, ako treba da se menjaju cetkice,lezajevi, kolektor, obrati se ZAC-u ili ako vec mozes sam ili imas majstora, Imaju alternatori da se nadju za 1500-2000din , + uz neki remont, isplati se da ti lose punjenje ne zezne akumulator u garanciji i da imas pravo na reklamaciju za svaki slucaj. A da ne pricam o tome da kad zazimi i kad ti je bas najpotrebniji, auto nece da upali

Ovo je bio stvarno ekspresan odgovor. Hvala puno. Znaci da uzmem iskrin nov regler i da dopunim akumulator?
Kod mene (u Loznici) je polovan altenator 30e, ne znam za ugradnju, nije mi rekao. Na mom alternatoru su Skoro menjane i kolektorske kriske i lezajevi. Neke diode, takodje.

Na Iskrin alternator stavi Isrin regler, besmisleno je stavljati Elmos. Za cenu si u pravu, i ja sam ga video za 1500din. Nisam se pokajao sto sam uzeo Iskru, i zapao mi ok polovan primerak. Ne znam kako mogu da ti pocrkaju 2 reglera tako brzo, to ce ti reci neko strucniji, ali treba proveriti taj alternator a ne napamet menjati regler. Nesto sam gledao na YT , proverava se stator, namotaji, dal negde probija, lak i td.

Fabricki mu je mozda crkao, ali Elmos nije ni dobro radio...

Otisao je zbog akumulatora koji je usao u sedmu zimu. Prvo je otisao akumulator. Sa starim akumulatorom su otisla dva reglera.

Danas, kad sam bio kod elektricara, za dva razlicita merenja, sa nekim vremenskim razmakom, naponi nisu bili isti. Elektricaru je nakon toga paznja skrenula ka regleru. Ozicenje nije lose, uobicajeni su padovi napona kroz kablove..