Re: Alternatori - opšte

od **junior45** Sre 02 Jan 2013, 18:18

nadam se da ce moj raditi tako kao Miljanov kad vratim fabricki regler.. Rolling Eyes

od **charjek** Sre 02 Jan 2013, 20:03

e da si mi blize Miljane pa da ti dam moj alternator da se igras sa njim,njemu treba jedna majstorska ruka ;-)

od **charjek** Čet 03 Jan 2013, 10:51

Pitanje za Miljana ili nekog ko zna-posto kod mene nije nista dirano od fabrike na alternatoru niti menjan regler pretpostavljam da su se cetkice reglera istrosile da li onda ta ispravljacka dioda P600M ima ikakvog efekta da se ugradi ili moram zameniti regler da bi bio neki efekat?

od **YUgisa** Čet 03 Jan 2013, 11:02

Nece pomoci dioda ako su se potrosile cetkice, ali ja ne znam koliko si ti presao, ja sam presao 70.000km na prilicno visokim obrtajima pa se nisu potrosile i zamenio sam ga samo jer sam mislio da je u kvaru... Naspram stanja ovih mojih, rekao bih da mogu preci preko 100.000km Wink

od **charjek** Čet 03 Jan 2013, 11:06

ja imam na satu 85000 meni se samo smanjilo punjenje pretpostavljam da bi dioda mogla da odradi posao i bez zamene reglera... mada ko zna

od **YUgisa** Čet 03 Jan 2013, 11:14

Tako je i meni smanjio punjenje odjednom i mislio sam da je regler pa nije... Sad

od **junior45** Čet 03 Jan 2013, 11:15

moj iskrin je presao ako me cale ne laze 233000..mada nisam siguran dal je menjano..

od **charjek** Čet 03 Jan 2013, 11:32

4 Yugisa
pa u cemu je problem,ako nije u regleru? O.o

od **Miljan** Čet 03 Jan 2013, 12:54

Nece pomoci dioda ako su cetkice potrosene, ali ne verujem na toj kilometrazi da su potrosene.

od **charjek** Čet 03 Jan 2013, 15:01

vadio sam danas regler ima cetkica 10mm mislim da je to ok,samo jos nigde u sm da nadjem diodu pa da vam javim rezultate... Sad

jel pase alternator od fiat uno MAGNETI MARELI na Zastavu?jel mu to naziv?

od **YUgisa** Čet 03 Jan 2013, 15:31

charjek ::4 Yugisa
pa u cemu je problem,ako nije u regleru? O.o

Ne znam, nisam ga rastavio i ispitao... Wink

od **Miljan** Čet 03 Jan 2013, 15:36

Zavisi koji Uno, od 45 i Fire motora ne, a od 50, 55, 60, 65, 75 pase, 1.1 1.3 1.4 1.5.

od **charjek** Čet 03 Jan 2013, 18:18

iskrso novi problem:danas sam skidao regler da vidim kakve su cetkice.Kad sam ustanovio da su dobre vratio sam ih nazad.Dodje drug pricamo i on mi kaze nisi vratio donju maticu,ja pogledam stvarno nemam matice na donjem sarafu.Medjutim ja nisam nista dirao alternator i njegove matice i sarafe.Znaci da skratim pricu uzmemo maticu i zavrnem do samog kraja i pred kraj matica oblazne :-( .Da li taj saraf nije obican ili ima neki poseban korak?meni ostane matica koju sad ne mogu da skinem,to je prvi problem?drugo sto me interesuje: jel to neki poseban navoj na tom sarafu ili nije?

od **Miljan** Čet 03 Jan 2013, 18:22

Koji je to sraf, slikaj ?

od **YUgisa** Čet 03 Jan 2013, 18:23

Donji saraf sto drzi alternator za blok motora ili? Koliko ja secam ide sitniji navoj tamo, mada nisam siguran...

od **Miljan** Čet 03 Jan 2013, 18:24

Za taj sraf ti treba poluga od dva metra da bi oblajznuo i ne bi on nego matica.

od **YUgisa** Čet 03 Jan 2013, 18:25

Pa to i ja kontam ali tako sam nekako skontao po njegovom opisu Very Happy

od **charjek** Čet 03 Jan 2013, 18:32

pa da moja neka matica se sjeb... strasno ona oblaznula i nece da se odvrne sada.problem bez problema
inace matice nije ni bilo ko zna od kada alternator bio pricvrscen samo na spaneru...

od **ZAC** Čet 03 Jan 2013, 19:50

Taj zavrtanj je sa sitnim navojem M10 X 1.25 kvaliteta 10.9.
Probaj odvrnuti tu maticu i izvadi zavrtanj...verovatno ces morati popraviti navoj na njemu.
Sto se tice punjenja, za naglo padanje napona punjenja uzrok moze biti, pored istrosenih cetkica, i masne cetkice i kolektor, a nekada je razlog i nedovoljan pritisak cetkica o kolektor...oslabila opruga (zamor materijala) ili opruga pukla .

od **charjek** Čet 03 Jan 2013, 22:07

ma samo da ja pridjem brusilicom da ja njega odsecem,ako ikako budem mogao,pa cu ja onda lako uzeti drugi jacine 10.9 sa normalnim navojem :-)

od **charjek** Pet 04 Jan 2013, 23:11

Miljane jesi li ti rekao da sivi prsten na diodi ide blize regleru,jesam li te dobro razumeo?ps.jel moguce koristiti odgovarajucu zamenu za tu diodu ili mora bas ta?

od **junior45** Pet 04 Jan 2013, 23:13

Miljan ::Ko hoce da poveca napon alternatora moze da doda diodu P600M redno na zutu zicu koja ide na regler, dioda treba biti usmerena ka regleru, tj. sivi prsten na njoj ide ka regleru.

Evo rezultata

Potrosac ----------------- Napon pre --- Napon posle
bez potrosaca -------------- 14.2 ----------- 14.45
+pozicija -------------------- 13.8 ----------- 14.45
+maglenke ------------------ 13.7 ----------- 14.4
+oborena svetla ------------ 13.6 ----------- 14.35
+ventilator kabine ----------13.5 ----------- 14.3
+ventilator hladnjaka ------ 13.4 ----------- 14.2
+duga svetla ---------------- 13.2 ------------ 14.1
+grejac zadnjeg stakla ---- 13.1 ------------ 14.0
+ventilator kabine max ---- 12.9 ------------ 13.95

Ovo sam nasao na nekom ruskom sajtu i preveo, nisam testirao, ali po logici stvari mora da radi kako treba. Idealna i jeftina stvar za one sa Magnetom alternatorima ili Iskrinim sa losijim reglerima koji ne zele ili nemaju para za drugi regler ili alternator.

od **charjek** Sub 05 Jan 2013, 12:28

DIODA ubacena.Vidim niko ne javlja pa da vam ja saopstim moje rezultate: pre mi je u leru bilo 13,6 (motor radna temperatura)
sada sa diodom 14,5 (motor tek upaljen-hladan radi na 800 obrtaja)
PRE-sa upaljenim svetlima 13,4
SADA-sa upaljenim svetlima 14,1
PRE-sa svim potrosacima se sunovrati ispod 13 bez problema
SADA-sa svim potrosacima 13,4
sta znam sva merenja sa diodom su vrsena na nekih 1200obrtaja sem prvog bez ikakvih potrosaca na 800 obrtaja.
Sto se mene tice rezultati su ekstra sem sto mozda padne malo vise sa svim potrosacima,ali izgleda tako mora (a i nisu svi potrosaci tako cesto upaljeni,bar kod mene) a i kad se setim kako je bilo ovo je ekstra
Jos da se zahvalim puno Miljanu na ideji bez koje nista ne bismo ni uradili. Cheers

od **Miljan** Sub 05 Jan 2013, 12:38

Nema na cemu, bitno da funkcionise. Cheers

Jos jedan clan na ZFC forumu je ugradio diodu i slicni su rezultati, samo sto mu na pada ispod 14,1 sa svim potrosacima, drzi u opsegu 14,1-14,6 (bez opterecenja i sa max).

od **charjek** Sub 05 Jan 2013, 12:55

jos cu ja videti kako ce se ponasati,kad motor bude imao radnu temperaturu kad razbije ulje,ovo je skroz hladan motor sigurno ga je i to malo kocilo...
jos jednom HVALA PUNO!

od Sponsored content