Yugo 45-sve o njemu

Ljudi,napisite mi sve o ovome autu,specifikacije motora,koliko se cesto i sta se najvise kvari,cene delova,sta se radi za bolje perfomanse.sve u svemu pisite o ovome autu sve sto znate,i dobro i lose.treba da kupim juga 45 pa hocu da znam kakav je,a verujem da ce biti od pomoci i drugima.hvala

Najveca mana mu je motor. Nije on tako los, ali je odprilike nategnut do maksimalnih mogucnosti. Ima tri lezaja na radilici koji su ustvari najveci problem pa se desavaju pucanja radilice... Realno je dosta slab motor za Yuga (dobar je za Ficu odakle i potice) i ok je samo ako bas lagano vozis po gradu... Nema petu brzinu tako da van grada je naporan za voznju... Dolazi sa diferencijalom 13/53. Napred ima slabiju b. stanglu od ostlalih modela Yuga pa se malo vise naginje... Po fabrickim podacima koje ja imam, ima 31kw/6000 obrtaja kad se koristi 98 oktana gorivo i 28kw/5800obrtaja na 95 oktana... I prva verzija ima 62Nm/3500 obrtaja a druga 63Nm na istim obrtajima. Ali negde navode da ima 33.1kw/6000 obrtaja na 98 oktana... Stepen kompresije je 9:1. Usisni ventili se steluju na 0.15 a izduvni na 0.2mm zazora... I nema servo za kocnicu...

Nekih podataka vise nemam, ostatak Yuga manje vise jednak sa ostalim modelima.

I licno ja bih obisao taj motor i uzeo barem 55icu

Ma i ja bi 55-icu al imam priliku da uzmem yuga 45 za nekih 3oo€ u extra stanju,kao iz fabrike da je izasao.

Snaga je 33.1kW/5800 obrtaja, i 62,8Nm/3300 obrtaja.
Glavni problem tog motora je konstrukciji lose resen sistem za podmazivanje, jer glavna uljna magistrala prolazi kroz sraf, kroz rupicu od par mm, i pri svakom hladnom startu dok protera tu ulje, motor radi na suvo, narocito ako je gusto ulje i los filter ulja, ali ako ga vozis normalno i ne teras pun gas neces imati problema. Po gradu je extra, startniji i bolje ide od fabricke 55-ice, nesto manje trosi, ali za otvoren put je katastrofa, narocito preko 120km/h, mislim nije to nista strasno, ja sam presao na otvorenom 2500km brzinom 120-140km/h, ali za te uslove je 55-ica mnogo bolja.
Ako je dobar limarijski, uzimaj slobodno, neces se pokajati.

a kad bi se stavila b. stangla od npr y55 5b jel bi to smanjilo naginjanje?

Da

Sto se tice 45-ice ja je imam i uopste nije losa tacno je da je motor 903 kubika i 31.3ks i da je potekao od ficinog 850 to nije auto za neku brzu voznju nema petu kako kolege rekose i dosta je bucniji motor od 55-icinog motora narocito preko 100-tke ali ide kao blesav samo mu postignes radnu temperaturu i mozes mu raditi sta oces naravno ne do krajnjih granica posto ima problem sa radilicom ko sto i rekose drzi se na 3 srafa a 55-icina ja mislim na 5 nisam siguran startniji je od 55-ice brze ubrzava ali je sporiji sve u svemu dobar auto naravno uz malu modifikaciju ubacis menjac od 55-ice i stavis b-stanglu od 55-ice i eto ti dobar auto jadino je mana sto nema servo pa moras malo opreznije da kocis sve u svemu ako naletis na dobrog uzmi i ne slusaj ko sto sam ja slusao neke ljude da je 45-ica penzionerski auto to nije tacno

Nije 31.3ks nego kW sto kad preracunas ispadne 42-3ks. I ne znam zasto mislis da nije potekao od ficinog, to je samo jedna varijacija ficinih motora. Ko sto je 1.1 i 1.3 motor iz Yuga usustini jedno te isto samo 1.3 ima veci precnik klipova... Sto se tice startnosti, startnija je samo malo i to zbog drugacijeg menjaca a kad bi stavio menjac od 55ice onda nikako ne bi isla... Tako da jedino ako mislis da dodavanje pete, ali to nije nikako isto kao ubacivanje petostepenog menjaca od 55ice. A servo isto mozes da stavis.

Takodje 45ica sem sto ima radilicu na tri lezaja za razliku od 55ice sa 5lezajeva sto je pominjano vec iznad u temi i 45ica nije ni tako turazan motor kao 55ica jer 55ica npr na 6000 obrtaja ima srednju brzinu klipa od 11.1m/s a 45ica na 6000 obrtaja ima 13.6m/s. Razlika je vise od 17%...

33kW je prava cifra,barem kod mene. to za menjac je istina,al ljudi pricaju o fabrickim menjacima i motorima,kad se stavi na 55 13-53 dif to je vec budzenje nije fabricko..isto i ovde kad se stavi 5b menjac sa 17-64,motor to ne moze da vrti kako treba zato sto je pravljen za 13-53..ne znam kakve ste vi 45-ice vozili,al meni je moja uvek delovala da je laksa na gasu od 55,55 mi je nekako delovao kao da treba da mu se stiska mnogo vise gas da bi se isto postiglo..mada ne kazem 55 je mnogo tisi,ovaj od moje tetke mogu reci da je tisi cak i od pezo-a 206 sto vozi moja sestra..i ide lepo

YUgisa ::Nije 31.3ks nego kW sto kad preracunas ispadne 42-3ks. I ne znam zasto mislis da nije potekao od ficinog, to je samo jedna varijacija ficinih motora. Ko sto je 1.1 i 1.3 motor iz Yuga usustini jedno te isto samo 1.3 ima veci precnik klipova... Sto se tice startnosti, startnija je samo malo i to zbog drugacijeg menjaca a kad bi stavio menjac od 55ice onda nikako ne bi isla... Tako da jedino ako mislis da dodavanje pete, ali to nije nikako isto kao ubacivanje petostepenog menjaca od 55ice. A servo isto mozes da stavis.

Takodje 45ica sem sto ima radilicu na tri lezaja za razliku od 55ice sa 5lezajeva sto je pominjano vec iznad u temi i 45ica nije ni tako turazan motor kao 55ica jer 55ica npr na 6000 obrtaja ima srednju brzinu klipa od 11.1m/s a 45ica na 6000 obrtaja ima 13.6m/s. Razlika je vise od 17%...

Ja sam i rekao da je motor iz juga 45 potekao od ficinog 850 a sto ne bi isao sa menjacem od 55-ice ja sam cuo da moze da se ubaci i da ide skoro isto samo je motor pri vecoj brzini rasterecen zato sto ima i tu petu brzinu mozda gresim ja sam tako cuo

55ica je 17/64 odnos u diferencijalu a 45ica je 13/53. Nije ni priblizno isto 13/53 omogucava bolje ubrzanje ali postize manju brzinu u odredjenom stepenu prenosa...

Mrzi me sad da preracunavam pa evo primer za moj Yugo:
1. ~45, (~37, ~40)km/h
2. ~83, (~68, ~73)km/h
3. ~126, (~103, ~112)km/h
4. ~178, (~146, ~158)km/h
5. ~215, (~176, ~191)km/h

Prva brojka se sa blokadom do 7500 obrtaja i 13/53 menjacem, druga brojka (prva u zagradi) je brojka koliko je mogao ici sa 13/53 ali sa blokadom na 6250 obrtaja a treca brojka je koliko je mogao ici sa blokadom na 6250 obrtaja i 17/64 menjacem... Vecina zivosti o kojoj se govori kod 45ice naspram 55ice je iz menjaca... To o cemo ti pricas je dodavanje pete brzine na taj menjac od 45ice i to nije isto kao kad ga kompletno zamenis sa menjacem od 55ice.

I ja se izvinjavam, procitao sam ponovo, malo si konfuzno napisao pa nisam prvi put dobro skontao

Nema za sta da mi se izvinjavas ok je nego ti meni reci nesto vise oko tog ubacivanja pete ako znas posto bih ubacio petu u auto jel to komplikovan posao i gde da nadjem samo petu?

https://zafc.forumsr.com/t626-menjaci

Treba ti osovina snopa sa 13 zubaca za petobrzinac i kupis na otpadu petu brzinu i poklopac kucista menjaca za petu brzinu i to sve spojis I nisam licno ja radio nego Akijev cale

ok hvala u svakom slucaju

Nema na cemu

i ja se razmisljam o slicnom poduhvatu pa ako uspes pisi da cujemo rezultate..znaci 5b menjac sa 13/53 ako sam dobro skontao

I ja sam tako skontao videcu ovih dana da odem do majstora da ga pitam dali on zna to da uradi pa da mi malo detaljnije objasni pa ako nadjem na otpadu delove krecem sa poslom

znači yugisa ako sam te dobro shvatio, može se bez problema na mjenjač 4 brzine ubacit peta brzina? Imam 2 mjenjača 5 brzina i jedan 4, skinem 5 brzinu i zadnji poklopac mjenjača i to sve spakujem u ovaj sa 4 brzine?

Koliko je to kompliciran posao? Trebaju li neke veće prepravke ili ide sve jednostavno?

Nije toliko jednostavno, kazem da treba osovina snopa za petobrzinac sa 13 zubaca... A to nemas mada ako nadjes nekoga ko je sposoban to da uradi, moze da spoji osovinu snopa od cetvrte brzine i da dovari deo od menjaca sa 5 brzina... Tj da produzi osovinu... Mada ne znam koliko vam treba peta brzina na slalomu posto ce te je koristiti tamo preko 150+km/h...

aha, slažem se, peta brzina otpada, jedino me još malo muči ovo kućište zadnje i nosač koji mjenjač 5 brzina ima a 4 brzine nema, morat ću šta prije to usporedit i vidit

Kad uporedis i rastavis onda ces videti kako stoji

Ja koristim petobrzinac samo zato sto koristim Yuga u svakodnevnom saobracaju

zato i nama treba da bi smanjili malo obrtaje pri voznji na otvorenom.. ipak non stop vozim 4 -tom

Pa ne kazem ja da ne treba nego da ne stavljate petobrzinac sa 55ice

to ne bi bilo humano radio sam to u mladje dane sa atx-om produzio prenos pa nije mogao 5-om da ide..stavi se kraci dif i ce da bude ok

Imam pitanje potrebu za oktana 95 i 98 do motor 45. Evo članak na ruskom s raspored, ovisno o stupnju kompresije - oktana: http://katera.ru/files/magazines/209/115.pdf To pokazuje da do kompresija 9 je dovoljno oktan 92. Više tako jer imamo sve "high-oktanski" gorivo proizvedeno od benzina s oktana 80, dodajući željeza aditiv. To je kemijski manje u 92 od 95.
p.s. ja sipati 92