Period razrade - opsta tematika

1. Paljenje

1.Provjerite da li je cep na karteru dobro zavrnut.Svi uljni kanali i uredjaji koji vrshe distribuciju ulje u motoru ocisceni i postavljen novi filter ulja.Provjerite sve spojeve crjeva uljnih i vodova za vodu,kao i kako je montiran filter ulja.Sipajte u sistem za hladjenje 50%voda/Fiat Paraflu tecnost.Napunite ulje do potrebng nivoa.Ako je motor nov koristite ne sinteticko 10W/40ulje za period razrade,preporucujem Castrol GTX.
2.Napunite kuciste bregaste,filter ulja,hladnjak i koje god vodove za ulje mozete uljem(naravno ne mislim da napunite kuciste bregaste da bude puno).
3.Motor ne bi smijo biti upaljen dok glava i radilica nisu dobru nauljeni.
Dobar metod da se to uradi je da se iskljuci pumpa za gorivo i zavergla motor sa izvadjenim svjecicama i punim gasom.Ne verglajte motor vishe od 7-8sekundi ili vishe od 20sekundi ukupno.Pritisak ulja bi treba da naraste sasvim dovoljno za ovo vrjeme.Morate provjeriti da ulje dolazi da kucista bregaste,najvishe tacke.
Ne palite motor dok nema nikakvih ocitavanja na mjeracu pritiska ulja.
4.Povezite pumpu za gorivo,pustite da se sistem popuni gorivom i provjerite ima li mjesta gde gorivo curi.
5.Podesite i provjerite da li je sistem za paljenje dobro podesen(uglavnom oko 10stepeni).Skinite vod koji dolazi sa bobine na razvodnik i drzeci ga 0.5cm od mase provjerite da li baca varnicu kada zaverglate motor.
6.Nekoliko puta dodajte gas da bi u karburator doslo gorivo(ako imate karburator).
7.Upalite motor sa minimalnim gasom.Ako su montirane nove bregaste jako je vazno da se motor zavrti na 2000-2500rpm i tako drzi 15minuta da bi se bregaste razradile.Ukoliko motor ne radi normalno i pregrijava se ugasite ga i prekontroliste opet i nadjite uzrok.
8.Podesite da ler bude na 800rpm i stroboskopom podesite paljenje(uglavnom 10stepeni +/- 2stepena na 800rpm)
9.Ugasite motor i porvjerite sve od zadnjeg lonca pa do kaisha alternatora.

2.Paljenje

1.Provjerite sistem za hladjenje radi curenja tecnosti.Ne ignorisite male kapljice,uglavnom poslje bude sve gore i gore.
Starije vrste dihtunga(early pattern,nadam se da sam dobro preveo) imaju sklonost da blago popustaju u prvim satima rada,vidi se po sitnim curotinama rashladne tecnosti po bloku ali ce to stati cim sve legne na svoje mjesto.
2.Provjerite nivo ulja u motoru.
3.Upalite motor,provjerite pritisak ulja i kada motor dostigne 75C,podesite ler na 800-850rpm,onda podesite smjesu na leru.
Ugasite motor.
4.Upalite motor i drzite ga na max. 3000rpm dok se ne zagrije i provjerite ispravnost i temperaturu sistema za hladjenje.Motor bi morao da ljepo reaguje na kratko dodavanja gasa.
5.Vozite automobil oko 1/2 sata pri malom opterecenju i niskoj brzini,i pazljivo motrite na temp. ulja,glave i rashladne tecnosti, i uvjerite se da se fen pali na MAXIMALNO 90C(u zavisosti od montiranog termostatskog prekidaca).
6.Na motorima na kojima dihtung glave mora biti dotegnut,uradite to sada,ali prije toga morate ostaviti motor da se ohladi preko noci.
7.Montirajte druge svjecice.

-Period Razrade
Ne zurite sa ovim.Idealan period razrade traje 500milja(oko 830km,kod nas se kaze uglavnom 1000km) ili 1.5-2 sata na dyno-u.
Da bi ste postigli pravilno i uspjesnu razradu karika,motor mora biti vozen pod opterecenjem,i ne treba da radi leru dugo.Razrada motora sa loshe podesenom smjesom ,se podhitno mora podesiti.Razrada sa loshom smjesom ili paljenjem ce ostetiti motor.

1.200milja(330km) vozite ga samo u lokalu i ne prelazite 1/2gasa i 4500rpm.Koristite cesto mjenjanje brzina i po svaku cjenu izbjegnite visoka optercenja:"visok stepen prenosa-niski obrtaji".Ovo ce dovesti do visokog opterecenja lezajeva i slabog uljenja sistema.S vrjemena na vrjeme provjerite motorni prostor i radi curenja fluida.Provjerite da li su pritisak ulja i temp. motora u redu i zaustavite se i na najmanji znak pregrijevanja.Provjerite odaziv motora na mirnom lokalnom putu bez semafora i saobracaja ali ne idite predaleko jer snabdjevanje gorivom moze biti loshe.Vrshite povrjemene provjere svjecica,trebale bi biti bljedo smedje do sive na ivicama tjela svjecica i sa bljedo smedjim do zuto-bjelim izolatorom.Ukoliko je smjesa siromasna motor ce se pregrijevati a ako je prebogata smjesa,moze doci dovelikih ostecenja karika i lezajeva.Ukoliko motor pokazuje znakove gasenja tokom rada,ugasite ga i dovezite kuci na prikolici ili doslepajte.
2.U sljedecih 300milja(500km)koristite 3/4 gasa,do 5000rpm i slaba opterecenja.Izbjegavajte visoka opterecenja pri visokim brzinama.
3.Ne pokusavajte da vozite punim gasom dok ne zavrsite razradu i promjenite ulje i filter.

Preporucene temperature:
Rashladna tecnost 75-80C
Ulje 80-90C

AUTOR:Guy Croft
Preveo i prilagodio:Sasa Nishevic