Grejanje u leru

Najverovatnije vazduh u sistemu...

Izvini što te davim,a ukoliko je u pitanju vazduh u sistemu kako se to sanira,skoro sam položio ovo mi je prvi auto nemam pojma ništa

Da li na hladnjaku ima čep?Ovo te pitam iz razloga da bi znali da li je otvoreni ili zatvoreni sistem hladjenja.

Sutra ću da proverim pa ću ti napisati,stvarno ne znam

Ima čep naravno i antifriz je do gore pun,a takođe ima i u onu bočicu sa strane antifriza skoro do gore

Ako slabo greje a motor je zagrejan ,znaci da nema dobru cirkulaciju vruce tecnosti kroz radijator,moze biti zacepljen radijator,slavina neispravna,neotvara se dovoljno,kod starijih automobila znaju se začepiti priključci za creva na pumpi i na glavi motora (kamenac se nahvata)

Ok. ici cu u servis da se prekontrolise

Kolka treba da mu bude radna temperatura,meni je kad zagreje na pola kazaljka a cesto i predje pola sad zimi posle 20km voznje,jel to normalno za 128-micu ili nije?

Kod mene stoji ravno na pola,a kad ga mučiš u leru u mestu ili u obrtaje jake,onda ide desno prema max,ali upali se ventilator onda!
Jesi proveravao antifriz u hladnjaku?
Ispustio vazduh?

Pa ako se ventilator pali na 87 ili 92 stepena, jasno je da T treba da bude tolika ili nesto ispod toga.

Da i meni se upali ventilator malo radi pa ugasi kad natera temperaturu,antifriz mi je pun hladnjak i ima u onoj kutiji sa strane antifriza,kako jel sam ispustio vazduh?

Obavezno proveri kako cirkuliše voda kroz sistem kada se auto skroz ugreje, odnosno kada je termostat skroz otvoren. Vazduširanje uvek uradi u najvišoj tački. Kod nekih auta je vazduširanje u samoj posudi za dolivanje antifriza, jer je tamo najviša tačka.