Podesavanje karburatora yugo 55

obrnuto je..posto taj sraf kontrolise vazduh,tako da odvrtanjem saljes vise vazduha dole..

pretece me miljan

Dotok goriva u ler kanal odredjuje velicina ler dizne i koliko god odvrnuo ili zavrnuo, uvek ce isto goriva biti, samo vazduh smanjujes ili povecavas.

A da li ova dizna (sraf) za smesu utice na potrosnju ili samo lepsi rad?
A ovo nisam znao sto se odvrtanjem osiromasuje, msm logicno je ali nisam znao ....

trenutno je zavrnut kako bi rekli do j..a (plovak je sigurno lose postelan) a vozim ga mesec dana godisnje, i do sad sam to zanemarivao. e sada kad dignem ler malo radi stelanja i krenem odvrtati u momentu mi padnu okretaji. ne odvrnem ni 1/4 kruga.

svecica je crna (nove sve 4 danas kupljene, razvodna kapa kondenzator itd) znaci smesa je bogata. a po zvuku se tacno cuje da ga prelije cim odvrnem "vazduh" ako stignem cu rastaviti i podesiti plovak.

koliko tacno kruga treba odvrnuti sraf za vazduh ??

odvijas ga do god pojacava ler..kad prestane da pojacava ler,ostavis ga tu i smanjis ler na normalnu vrednost..tako kaze ruski majstor..e sad ne znam dal je bio pijan
naravno zagrejan auto..

ruski majstor        moguce da je bio pijan     

i ja sam odvrnuo diznu za samesu 3 kruga ali trosi kao BMW 12 l/100 Km,sad sam zavrnuo do kraja i malo odvrnuo,moram da vidim kako ce da se ponasa ovako 12 l je mnooogo za 1116 cm3

Smesu stelujes tako sto odvrces sraf do trenutka kad motor prestane da dize obrtaje, onda nastelujes ler gas da ima normalan ler

vidio sam da je u temi napisano za karburator od y55 da je šaraf za štelovanje smjese sa zadnje strane gdje dolazi sajla od sauga.. ali ga ga nigdje nevidim, jeli možda negdje drugo?

Ne, nalazi se na strani poluge leptrira gasa, znaci na strani desnog pr. tocka (gledajuci iz kabine) nisko dole levo od poluge glavnog leptira...u podnozju karburatora.

ok zahvaljujem!!
a samo me još zanima kako se šteluju dupli weber 34 DMTR ili weber 32-34?
pretpostavljam da imaju dva šarafa za štelovanje smjese..

Nema dva srafa, jedan sraf kao i kod jednogrlog. Nalazi se u ''kanalu'' sa leve strane karburatora (kod akumulatora)

kod mene je šraf za smesu stalno zavrnjen do kraja...šta znam, takav je bio oduvek..ja kad ga malo odšrafim prema nazad ili tri kruga svejedno je, uopšte ne reaguje ništa..reguje tek kad ga se zavrne do kraja....ali npr. ako je odvrnem jedan krug ili tri kruga, uopšte se kao ništa ne oseti na radu motora ili zvuku, tek kad ga se zavrne do kraja, onda se motor stabilizuje u radu...šta da se radi...

Onda ti je nesto zpuseno u karbu,mora da reaguje..

Zapusen ti je kanal za ler pa radi preko glavnog sistema. Trebalo bi ocistiti karb.

koliko je to komplikovano, nemam onaj set za reparaciju karburatora...

Sve vec davno napisano i objasnjeno....

https://zafc.forumsr.com/t2203-ciscenje-karburatora

https://zafc.forumsr.com/t3706-karburator-32mgv31-difuzor-22-mm

https://zafc.forumsr.com/t3063-karburator-ipm-32mgv-1-24

itd, itd.... citaj malo forum.   

ma ne, sve pet, u redu je, ali ne znam gde mogu da nadjem set za reparaciju...dobro za brtve mi možda i ne bi bio problem, ali gde da nadjem gumice, membranu....kako kažu na forumu, tog seta više nema da se kupi

Gde zivis?
Ima lik koji proizvodi setove za reparaciju, nalazi se u Barajevu...ako iskopam telefon postavicu ga ovde..a mozda neko vec zna pa neka napise.

Sve ima, samo treba malo potraziti Evo ovde, manji set za jednu crvenu.
http://www.kupindo.com/Automehanika/20728233_Dizna-karburatora-Zastava-101-bez-plovka-MEAT-iamp-DORIA
Ja kada god sam nekome stelovao smesu, a nije reagovao na odvrtanje/zavrtanje, uvek je bio problem sto se ona gumica oko samog srafa raspala, pa je vukao koliko je hteo vazduha, u bilo kom polozaju.
Nije samo dovolno da se dobije lep zvuk na leru (stelovanjem srafa za smesu tj.vazduh) opet treba probati naglo dodati gas par puta. Ako zatrokira, proguta knedlu ili tako nesto, onda treba jos malo zavrnuti ili odvrnuti, dok ne pocne lepo da prima gas iz lera. Ako pak, obrtaji tada budu visoki ili niski, onda se to naknadno regulise srafom za visinu ler gasa- to je onaj sa oprugom, koji povlaci sajlu gasa

Pozdrav svima.Hoću da remontujem karb.a ne mogu da vidim slike u prethodnim postovima?

Miljan ::Dotok goriva u ler kanal odredjuje velicina ler dizne i koliko god odvrnuo ili zavrnuo, uvek ce isto goriva biti, samo vazduh smanjujes ili povecavas.

Da li onda sraf za smesu (vazduh) nema uticaja na potrosnju?

Nema uticaja nimalo na potrosnju