Bezolovni benzin ? Štetan ili ne za zastavu?

Ja sipao u beogradu na gaspromu stotku i potrosio je zs casak a nije isao nista bolje

Sta ce ti ako je obican motor moze da bude neke razlike,al nece biti nista posebno

Evo ga Mile kontras, svi kontra, on naopako

Kod drugara na L kad sipa 95 svetli stalno check engine i ide dosta slabije, cim sipa 100 ugasi se check engine i trosi litar manje.

Gluposti, ni ja nisam osetio neku razliku izmedju stotke i 95.. u najboljem slucaju budes na nuli kad izracunas da je skuplje malo, a kao malo manje potrosi..
A Miljane dal je realno da kazes da za razliku u gorivu ides trecom pun gas/petom na vrh gasa.. mozda je u milanovcu lose gorivo, nema ni teoretske sanse da je tolika razlika zbg broja oktana..

Nisam nikad sipao nasa goriva preko 95 oktana, ali i ja sam primetio razliku sa Shell V-Power Racing iz Madjarske. Ali mislim da nije toliko do oktanskog broja nego do energetske vrednosti goriva. Sto su dve razlicite stvari i gorivo ne mora imati vecu energetsku vrednost iako moze da ima veci oktanski broj. Oktanski broj ima smisla ako se presteluje paljenje ili ako ima neki ozbiljniji stepen kompresije. Ali razliku koju sam ja osetio sa Shell-om je mozda na nivou 5%.

Iz madjarske da kod nas ni aditivi ne pomazu

Teoretski, pitanje je koliko je to u praksi, sa povecanjem oktanskog broja treba pomerati ugao pred paljenja na nesto raniju vrednost...razlog za to je sto goriva od 95 oktana imaju vecu moc samozapaljenje od recimo 100 oktana koje ej otpornije na samo zapaljenje pa je potrebno pomerati tacku paljenja da bi motor radio kako treba...da ne dodje do detonacije pre vremena..pre nego se usisni ventil zatvori...pa dodje do takozvanog "pucanja iz karburatora"

Kod novijih motora sa elektronskom kontrolom ugla pred paljenje , elektronika samo podesava ugao u zavisnosti od goriva koje sipate....kod keca-Juga treba podesiti ugao pred paljenje za gorivo na koje planirate da vozite.
Na pocetku sam rekao "Teoretski" zato sto se u praksi retko desava da ikada sipate gorivo od 95 a kamoli 100 oktana.... Na pumpama u rezervoarima uvek ima starog bajatog goriva, vode i svacega...sve to utice na aditive koji sluze za spustanje tacke samopaljenja.....uglavnom u praksi vozimo na gorivo za par oktana manje od onog deklarisanog.

Cini mi se da si pobrkao malo tj lose se izrazio.. ako sipas 95 oktana i sve je okej, neces nista pogorsati ako sipas stotku.. ali mozes da pomeris paljenje i sa stotkom ce biti okej, iako ne moras da pomeras paljenje(mada onda ne dobijas mnogo skupljim gorivom).. ako imas "nabudzen" motor tj stepen kompresije nije fabricki, onda ce npr sa 100 biti okej, a sa 95 da detonira..

To zac za paljenje vredi kod automobila sa senzorom detonacija,,efi to nema i po meni ako ne pomeris paljenje ranije u kompu nemas nikakve prednosti..samo se vise dere na auspuhu i to je to,posto kasnije sagoreva..doduse,leti kad je jako toplo,treba mu vise oktana,al sad cu bas da vadim gorivo nocu sipam ovo danju,sipam mu 95 i uziva

Zar EFI nema senzor detonacije...recimo logan ima i u njega mogu da sipam od 90-100 oktana, sam prepoznaje i pomera ugao pred paljenja.

@VPetar ...ne kapiram sta si napisao.

Napisao si da ako vozis benzin sa 95 oktana i onda predjes na 100 oktana da moras da pomeris paljenje da ne bi detonirao..

Pa za oba goriva treba odredjeni ugao pred paljenja...drugaciji, za 95 nesto manji ugao predpaljenja a za 100 nesto veci...teoretski treba da ga pomeras u odnosu na gorivo ..kod automobila sa starim razvodnicima i karburatorima.

Jasno, ali ako je paljenje podeseno za 95 i sipas 100, nece doci do detonacija procitaj sta si napisao..

Nema efi senzor detonacija

Mada i ti sto imaju senzor za detonacije najcesce nemaju neke bitnije koristi od goriva sa vise oktana.

Mozda ako je podesen da cilja paljenje,da ide ranije kako je gorivo otpornije na detonacije,al ovako je samo zastita kad crkava bobina,kad je vruc vazduh i lose gorivo

95 mirise kao obican benzin, a 100 kao nitro razredjivac, stipa za oci, tu ne verujem da je samo razlika u broju oktana. Ja znam da ima osetne razlike i nikad vise necu sipati 95, bas se ulenji auto sa njim.

junior45 ::Mozda ako je podesen da cilja paljenje,da ide ranije kako je gorivo otpornije na detonacije,al ovako je samo zastita kad crkava bobina,kad je vruc vazduh i lose gorivo

Tako je kod vecine

VPetar ::Jasno, ali ako je paljenje podeseno za 95 i sipas 100, nece doci do detonacija procitaj sta si napisao..

Procitaj malo bolje sta sam napisao...

"Teoretski, pitanje je koliko je to u praksi, sa povecanjem oktanskog broja treba pomerati ugao pred paljenja na nesto raniju vrednost...razlog za to je sto goriva od 95 oktana imaju vecu moc samozapaljenje od recimo 100 oktana koje je otpornije na samo zapaljenje pa je potrebno pomerati tacku paljenja da bi motor radio kako treba...da ne dodje do detonacije pre vremena..pre nego se usisni ventil zatvori...pa dodje do takozvanog "pucanja iz karburatora"

Sipao sam 98 dok je postojao, sipao sam 100-tku sipam 95 i oseti se razlika, u sustini jako mala ali se oseti (samo u agresivnoj voznji, nekako malo bolje to poteze i malo se lakse zavrti) . Najvise se oseti razlika izmedju 95 i 98 dok je postojao, realno sada razlika izmedju 95 i 100 je jako jako mala, zanemarljiva bukvalno, i sto bi VPetar rekao na nuli si isti djavo.

Probao sam i kombinacije sa pomeranjem paljenja i ovog ili onog goriva, sve mu to dodje na isto, razlike su neznatne. Znacile bi mozda na stazi, gde su bitne stotinke i desetinke, isto tako bi neki merni instrument mozda izmerio neku vecu razliku, al prosecan korisnik nece imati pojma sta mu je u rezervoaru ako nije on sipao jer su razlike smesne.

Imao sam recimo priliku da sipam neki "Ukrajinski benzin" od kako mi prodavac rece 105 oktana (sverc komerc i mala kolicina je bila u pitanju), bukvalno crvene boje, i mirisa bar duplo jaceg od ovih nasih vodica sto sipamo. E sa tim je UBIJAO kako je isao, zestoka razlika se osecala, u normalnoj voznji je bila razlika recimo brdo, na 98/95 ides trecom sa dosta gasa, sa ovim je isao cetvrtom na vrh gasa a uz zalet i petom bez da stucne. Dok je u agresivnoj voznji kidao ko besno pseto . Samo mi je zao sto nisam imao ponovo priliku da nabavim taj benzn pa sta kosta da kosta.

ne moze zac toliko detonirati,posto cim klip krene gore on zatvori ventil,detonacije se desavaju pri kompresiji

Pretakanjem gubi oktanski broj, isparavanjem takodje, to jest kada dodje u kontakt sa vazduhom, isparava, a i mesanjem sa "bajatim" gorivom kako kaze Zac. Obajsnjavao mi je deda, radio je trideset pet godina na Jugopetrol pumpi. Obicno benzin bude dosta manjeg oktanskog broja dok dodje do pumpe pa u rezervoar, to je 100% provereno.
Inace imao sam prilike da vozim 128 sa pomesanim avio benzinom (100 i 105 oktana koji je stvarno 100 i 105 oktana) sa starim superom. Potrosnja je bila manja dva litra i ne mozete da zamislite kako je auto isao. Benzin je mesan zato sto bi cist avio benzin istopio klipove-visa temperatura sagorevanja-veca energetska vrednost. Avio benzin je najrafinisanije gorivo koje se komercijalno upotrebljava. Poslednjih godina (od dolaska demokratije) je prilicno skupo kod nas i teze se nabavlja cak i za aero klubove.

Ja iskljucivo sipam  100 oktana u Juga , sipao sam nekoliko puta 95-cu i vratio se na 100 oktana  ,jer sa njim definitivno ide bolje pogotovo uzbrdo , na mom autu sam radio glavu motora , zamenio paljenje stavio Cajevec na 12 stepeni i karburator sredio dobio sam potrosnju koju je fabrika napisala mozda cak i za nijansu manju,  kada je hladan prima gas i vozi se normalno nema gusenja , trokiranja itd...

"razlog za to je sto goriva od 95 oktana imaju vecu moc samozapaljenje od recimo 100 oktana koje je otpornije na samo zapaljenje pa je potrebno pomerati tacku paljenja da bi motor radio kako treba...da ne dodje do detonacije pre vremena"
O tome pricam, nece doci do detonacije kad sipas gorivo sa vecom oktanskom vrednoscu.. gorivo moze jos vise da se "sabija", a svecica upali pre te tacke samozapaljenja.. da, bilo bi pravilnije da se pomeri paljenje, ali ne mora, nece detonirati

Nema sta ovde se mnogo nauci,da li treba posto je orig glava iz 73 god da se sipa ono crveno i/ili mozda koliko dvotaktola da se neskida glava samo zbog toga?