Bezolovni benzin ? Štetan ili ne za zastavu?

Pozdrav svima drage kolege !!! Imam Koral in 1.1,novi model sa zastavinim motorom.Kao što znate supera uskoro nema na pumpama pa se pitam kao i vecina vas da li je štetan bezolovni ili nije.Neki kazu da jeste neki da nije.
Napomena: Plin nemam nameru jos da ugradjujem,a verovatno i necu uopšte .

Pri kupovini auta si verovatno dobio uputstvo za rukovanje, u kome lepo pise da koristi motorni benzin od 98 oktana ili bezolovni motorni benzin od 95 oktana.

Koliko ja znam, nema problema, onako ogromnih. Bezolovni benzin je ako se sećam "suvlji" i verovatno će kod karburatorskog motora zahtevati češće održavanje instalacije za dovod goriva.

Ja sam do sada u sve jugice sto sam imao uvek sipao samo bezolovni i nikada nisam imao nikakvih problema zbog toga i sad vozim samo na bezolovni, tako da sipaj slobodno i ne brini.

Pa i ja mislim mada mi sumnju prave neke izjave da se ostecuje leziste ventila i tako da im je vek kraci a i kao sto predjasnji kolega rece,bezolovni je suvlji ima manje procenta olova sto dovodi do brzeg ostecenja instalacije za dovod goriva.Kada sam pitao majstora u ovlascenom zastavinom servisu koji ima dugu uspesnu radnu karijeru,odgovor je izbegao i samo mi rekao :"najbolje da ugradis plin"

Nije stetan.Stetan je za prastare motore koji nemaju aluminijumsku glavu.Oni pretezno imaju meksa sedista ventila koja se pohabaju prilikom koriscenja bezolovnog benzina

Za Yugice posle '86. moze bezolovni, moj je bio vozen na bezolovni (Tempo 1,1 '98.) i nije bilo problema.

Kao sto aki kaze, to je samo za one prastare automobile... Kao sto znate, EFI je oduvek bio predvidjen za voznju na bezolovni zbog katalizatora, a glave su pravljene uvek od istog materijala aluminijuma i to nema sta da se prica o nekom unistavanju sedista ventila... A predlog da ugradis plin je onda jos gori sam po sebi, posto on jos manja svojstva podmazivanja ima od bezolovnog benzina... A sto se tice benzinske instalacije, jedino na sta moze da utice je na pumpu, mada ne vidim kako, a benzinska creva su vam svuda ista kao i deo metalnih i sigurno necete sa njima imati nikakve probleme, tako da za zakljucas, slobodno moze bezolovni u Zastavu... To sto u starijim pise da se to vozi na Super je zato sto je to onda postojalo i zato sto su bolje isli dok je bilo ono gorivo od 98 oktana...

Pedja, sta se tako promenilo '86 u dizajnu i izradi zastavinih motora da posle toga moze da se vozi na bezolovni?

Ne znam sta se promenilo, znam da sam citao negde da su od '86. prilagodjeni za bezolovni, verovatno zbog izvoza u SAD, posto su svi tamosnji modeli bili za bezolovni.

Pa zaista ne znam sta su mogli da promene sem ako nije razlika u velicini sedista, tj da je kao zbog boljeg podmazivanja olovom, ti stari motori imali siri kanal kod ventila i samim tim manje sediste ventila, ali to mi je prosto sad onako nekako teoretski moguce ali prakticno bas i nepije vodu Jedino ja sta sam zapazio kod zastave da je doslo do promene oko glave je to da u ovoj knjizi sto imam je da '76 u ponudi zastave bio 1.1 motor sa jednogrlim karbom sa 8.8:1 stepenom kompresije (i deklarisanom snagom od 55ks) dok su verzije 1.1 motora sa dvogrlim motorom imale stepen kompresije 9.2:1 i deklarisani su na 64ks...

Ja kada sam sipao bezolovni auto mi je vukao u desno,nisam mogao da ubacim u trecu i culi su se neki cudni zvukovi iz motora

Ma daj bre opustite se, sipajte BMB i vozite se.
Kakva se frka digla oko ovoga prelaska sa supera na bezolovni strasno.
Ja vec 2 godine vozim na BMB,nije mi se raspao motor od njega i ne purnja mi na iberu vise nego dok sam vozio na super,cak i bolje radi malo auto i manje smrducka iz auspuha.
Eto ako cete mirnije spavati, otidjite kod majstora,da malo zaokrene razvodnik paljenja i to je cela filozofija

Hahaha razni ljudi razne price.
Ja teram yuga 1.3 iz 2002 ge.
montirao sam mu plin, pre toga sam uvek terao na super kad je moglo 98 oktanski a posle 95 oktana. sad kad sipam bezolovni isto tera. Jedina razlika je kad sipam bezolovni mirishe mi benzin u kabini, kao da negde curka. Sve sam proverio nigde ni kapi, sve suvo. Sipam olovni ne mirishe, sipam opet bezolovni opet miris kao na pumpi. Al yugic sve guta kao zmaj.

Pozdrav svima,
Imam porodicni kec 73 god,posto sada posle 20 god ga opet vozim koji benzin da sipam,do sada sam vozio dizela tako da imam dosta da se prisecam.

Nemas vise izbora...sipaj bezolovni ...a sta drugo?

Hvala,koliko octana sobzirom na takvu glavu,da li treba i paljenje promeniti i kako,imam stroboskop?

Meni u fabričkom uputstvu piše da ide 98-ica. Vozim Juga 55 iz 1991. i sipam mu isključivo 95-icu, i ništa mu ne fali, da ne čuje zlo . Tvoj auto jeste dosta stariji od mog, al opet, ne vidim šta bi moglo da mu bude. Sipaj slobodno 95-icu, i teraj . Nema potrebe da mu podešavaš paljenje, osim, ako nije raštelovano

Samo stotka, nikako 95

Negde sam davno pročitao da Zastivini motori ne mogu da iskoriste blagodeti stotke, jer su zastareli, pa kao džabe bacaš pare... Sad kolko je to tačno

Mogu, aj na crtu da vidis
95 i 100 razlika ko dupe i oko, na istom brdu moram da ga gasiram trecom, a sa 100 ide petom na vrh gasa.

A koje su to blagodeti stotke 😅

Koristi stotku itekako.

Vredi kod motora kojim je dizan stepen kompresije i mora ranije paljenje

Kad idemo u Milanovac na skup tamo nema 100 i u povratku kad sipam 95 duplo vise drzim pritisnut gas za istu brzinu, zato vise i ne sipam tamo nego na Eko u Zajecaru stotku.

junior45 ::Vredi kod motora kojim je dizan stepen kompresije i mora ranije paljenje

Hoćeš da kažeš da ne ide stotka na običan 1.1 motor, ili sam ja loše razumeo? I Miljan me baš zaintrigirao sa ovom stotkom

Ja kazem svoje iskustvo, nikad vise 95.