Cudno ponasanje

Pozdrav,
radi se o Yugu 55 koral .Problem se sastoji u tome da na skali ocitava visoku temperaturu motora , pri duzoj voznji ode u drugi kraj crvenog polja , a kod motora sve u redu: niti je rashladna tecnost prokljucala , niti je izbacio tecnost , creva meka, nema pritiska u njima.Ventilator se ukljucuje na pola skale.Izbacio sam termostat , promenio termo davac , majstori kazu da je dobro umasen , ali uvek isto.Onomad sam vozio na relaciji od oko 160 km , skazaljka je debelo usla u crveno i otisla na drugi kraj crvenog polja i tako za vreme veceg dela puta , ali sa motorom sve u redu , niti sam primetio da ima kljucanja tecnosti.Niko ne zna sta je.Pominju ravnanje glave ili zamenu dihtunga, a ja nisam siguran da bas to treba. Svaki majstor ima svoju verziju , a ja se bojim da posle intervencije ne bude jos gore stanje.Sta da radim i ima li nekog resenja?

Imao slican problem.
Izmjenjao i termostat i termodavac,a nista od toga nije bilo.
Na kraju je ispostavilo da je problem bio u satu sto pokazuje temp.

Posudi od nekoga instrument sa sondom za mjerenje temp i stavi sondu u hladnjak pa vidi kolika je temp.
Ili ako imas zamjeni satic za temp pa vidi

kod drugara je bio problem do sata,zamenili smo ga i sad radi normalno..

Proveri masu na tabli, mozda negde lepi masu ili + pa zato zeza skala. Kontakte prvo pa sve ostalo. Ako je to ok, onda na satu zameni samo davac za temperaturu. Mada tu nema sta mnogo da se kvari ima dva namotaja. Verujem da je do onih glupih konektora i da ti negde ili kaci masu ili masa nije dobra pa landara i slicno.
Kakva ravnanja glave i slicno, bezi od tih majstora. Ako je sve ok sa autom ne otvaraj i ne zezaj se bezveze sa obradama na motoru.

Ok,
probacu da nadjem i drugi sat , a i termostat sa sondom. Javljam rezultate.Hvala na pomoci!

Ravnanje glave, zamena dihtunga??? Pa oni se Boga ne boje. Za takvu jednu glupost da ti izbiju iz džepa paretine. Kako ih nije sramota?

Evo da se javim. Rekao bih da sam resio problem. Prvo sam zamenio kilometar sat ,jer na mom starom kako ga okreces tako kazaljka prati kretanje kao da se nesto otkacilo. Zatim sam oprao hladnjak spolja i iznutra. Efekat je da sam juce na 36*C vozio oko 80-tak km. a skazaljka je jedva malo presla izad plavog polja. Mislim da je to ok. Planiram da kupim neko sredstvo (Wurth) , pa da ceo rashladni sistem operem. Jos jednom svima hvala na savetima !

Tebi ako je kazaljka jedva presla iznad plavog polja za 80km moguce je da ti termostat ne valja.
Pisano je vise u ovoj temi
https://zafc.forumsr.com/t2856-termostat

Ispipaj ceva hladnjaka, ako je donje crevo toplo, zakovao ti je termostat na otvoreno, a ako nije, onda je pokazivac.

Temostata nema , izvadio sam ga do zime....

Sto si vadio termostat?

Pa rekli mi majstori , vele leti bolje hladjenje motora bez njega.

Bez termostata ce teze da ti postize radnu temperaturu, jer bez njega veci je protok vode koja lako ohladi i onako ladan motor. Vrati to , to je vazan deo , ako ti je sistem u redu , ne bi trebao da imas nikakav problem sa pregrevanjem.

termostat mozes da bacis kad ga ostavis duze vreme bez vode,a majstore ostavi da majstorisu,to da ne treba,ne bi stavila fabrika..mnogo je negativnih strana hladnog motora,osim potrosnje goriva povecane