Zadnji trap u minusu.

Imam problem....pre 20-ak dana sam pazario Z-101,1979 god. i resio da ga malo spustim jer sam hteo da nabacim neke felnice. Otisao kod majstora i on mi uradio sledece:
Napred stavio krace opruge a nazad stavio odstojnike ispod viljuske duzime oko 3-4 cm i tako regulisao visinu vozila.
Medjutim iako je stavio sa obe strane iste odstojnike po duzini auto ne stoji isto sa obe strane, tj sa leve strane je zadnji tocak mnogo vise u minusu nego sa desne strane. Generalno ne znam gde je problem.

Da li ima neka druga varijanta da spustim zadnji trap a da mi tockovi ne idu u minus i ako ima molio bih Vas da mi preporucite ko bi to mogao da mi sredi.

Hvala i poz...

Uvek idu tockovi u minus kad se spusta, resenje je da se regulira nagib podloskama ispod viljuske mada se onda suzava trag tocka pa tockovi budu uvuceni ili mogu da se slicuju rupe na amortizerima ili da se stave ekscentricni srafovi za podesavanje nagiba tocka.

I pre ti je bio razlicit nagib tocka, samo posto je bio manji, verovatno nije bio tako ocigledan.

da li si skoro radio optiku zadnjeg trapa? dodavanjem platni izmedju grede i viljuske povecavas minus,vadjenjem smanjujes..moguce da nemas isti broj platni na levoj i desnoj strani..ili se kos pomerio pa zato drugaciji minusi

Retko kad bude bas indentican broj podloski za isti nagib

@Bozza  ....  

Svaka cast drugar, prvi put u zivotu srecem coveka koji je kupio auto pre 20dana iz `79 godine i da nema nijedan jedini problem, vec je najveci problem na  autu spustanje i felne...mora da je auto kao casa-nov novcijat, cim nisi planirao da radis limariju, veliki servis, mali servis, ulja, filtere... ..itd...baci koju sliku tog auta...voleo bih da ga vidim..

Kada sam ga uzeo pre 20-ak dana imao je tablicu sa 6 cifara, a bivsi vlasnik je rekao da je auto stajao u garazi vise od 10 god, i da ima pravih 65.000 km.
Generalno limarijski je samo prednje desno krilo malo trulo i matirao je po krovu i petim vratima ali nista strasno. Odmah sam zamenio ulje, promenio svecice i sve oko paljenja. Razradio kocnice i jos po nesto.
Sve u svemu nije los...

Sto se tice zadnjeg trapa ispod viljuski je majstor ubacivao neke metalne valjcice duzine oko 4 cm.
Ali reglazu trapa jos nisam uradio...ici cu ovih dana pa cemo da vidimo na cemu sam.

Da ok, to su popularno zvane caure za spustanje, mi govorimo o podloskama na spoju viljuski sa gredom tj karoserijom, one sluze za podesavanje usmerenosti tocka i nagiba.

Ljudi, kako da okacim sliku...

Jel dodajete na oba srafa isti broj sajbni?

Postavljanje slika:
https://zafc.forumsr.com/t12p25-ubacivanje-slika-u-poruku

Ako se steluje nagib, ide jednak broj podloski, ako se podesava usmerenost, onda samo na jednom.

Npr recimo skines viljuske izbacis sve fabricke podloske osim one deblje ostavis, e sad bi hteo npr neki ok - dodas 4-5 sajbni od mm na sva 4 srafa(obe strane), znaci nastelovao si nagib, jel mora posle i usmerenost ili bi to bilo ok-

Zuty ::Npr recimo skines viljuske izbacis sve fabricke podloske osim one deblje ostavis, e sad bi hteo npr neki ok - dodas 4-5 sajbni od mm na sva 4 srafa(obe strane), znaci nastelovao si nagib, jel mora posle i usmerenost ili bi to bilo ok-

Ne treba nista skidati, ako je usmerenost dobra, samo na te postojece dodas jos koju podlosku za veci nagib.


Bozza, lep kec, sto ga ne predstavis u sobi za to?
https://zafc.forumsr.com/f4-zastave-clanova

Imam trolisni gibanj na yugu, i auto je previsok pozadi, i tockovi imaju previse pozitivan nagib, i amortizeri su preblizu gibnja. Situacija je sledeca, preko lezeceg policajca mi nesto pozadi lupne, kao da se auto raspada, i sumnjam da gibanj udara u amortizere, i to lupne.
Da li moze neko da mi slika gde trebam da ubacim te podloske da bih dobio minus zadnjih tockova tj. udaljio gibanj od amortizera. A planiram i da spustam auto, pa mi je potrebno i zbog toga.Pozdrav svima.

Mislim da tebi pre lupne amortizer kad se skroz izvuce... Tockovi ce vise otici ka negativnom nagibu kad ga spustis pa uzmi to u obzir isto.



Izmedju viljuske i grede se stavljaju, na oba srafa jednako i stavi ispod obe viljuske jednako. Na slici se koliko i toliko vide isto tako dodate nove podloske.

Mozda ti tema pomogne u odredjivanju velicine nagiba ako te to interesuje:
http://boyracermotorsport.forumotion.com/t47-odredjivanje-nagiba-tocka-u-odnosu-na-podlogu-odnosno-stelovanje-minusa-tj-plusa

Vazi, hvala druze. Resicu nagib ovih dana, i nosim gibanj na peglanje pa cu valjda resiti problem.

Nema na cemu

Na kecu sam imao gibanj sa 3 lista pa sam pazario gibanj sa 2 lista kako bi spustio auto, medjutim sada i nakon reglaze zadnjeg trapa tockovi ne stoje isto, odnosno zadnji levi je u vecem minusu od desnog.
Na reglazi je podbacivo podloske i uradio kako komjuter pokazuje ali se opet vidi razlika i iskrivljenost trapa.
Sta da radim i kome da se obratim za taj problem?

Ja se nadam da se salis da si skinuo gibanj sa 3 lista i stavio sa 2? Puno bolje bi resenje bilo da je taj gibanj sa 3 lista prepeglan na hladno nego sto si stavio gibanj sa dva lista koji ce brzo da propadne...

Treba proveriti da nije viljuska kriva, mozda lose caure, mozda je amortizer kriv, mozda nisu levi i desni od istog proizvodjaca, mozda je gore gde se amortizer kaci na kos otisla gumica (tj dve), mozda je neki kos popustio, mozda viljuske nisu jednakih duzina (video sam to), ako je sve ok jedino sa jednog tocka skinuti a na drugi tocak dodati jos podloski ili ugraditi ekscentricne srafove za podesavanje nagiba:

Ko mi to moze resiti sve to sto si nabrojao i kome da se obratim?

Neki stari majstor u penziji koji je radio u nekom ozbiljnijem Zastava servisu. U normalnom svetu bi te stvari trebali da ustanove na reglazi trapa ali to ti ne mogu preporuciti nikoga. To se kod nas obicno resava tako sto covek ide tamo vamo i oderu ga dok ne potrefi nekoga ko hoce i ume da uradi... Ja bih recimo mogao da uradim ali ti nisam blizu. Srafove ako se odlucis, ja ih pravim i cena je 900din/set od 2kom.

Vec sam obisao 3 majstora i tek 4 majstor je ustanovio da mi fali ona debela guma sto stoji izmedju sasije i gibnja.
Hvala ti u svakom slucaju... ne preostaje mi nista drugo vec da se "setam"

Ako ima neki dobar majstor za Keceve u BG molio bih Vas kolege da mi pomognete...
Poz...

To je cesto primer jer je to lose dizajnirano od Zastave, gibnjevi su previse iskrivljeni ko kifla a te gume su predugacke i onda pukne greda od stresa pa ljudi to izvade.