Radi na tri klipa u leru.

Pozdrav svima.
Danas sam primetio da mi auto (Yugo 55 Koral IN 2007 VAN, TNG) radi na tri klipa u leru. Kupio sam ga pre mesec i po dana. Prešao je 91.000.
Redom sam skidao kablove i na prvom cilindru sa leva gledano spolja ka motoru i otkrio da u leru radi isto kad skinem i vratim kabal (ne znam sad koji je to broj cilindra, nisam pročitao na bloku). Prethodno sam zamenio regler na alternatoru pa sam posle toga ustanovio da radi na tri klipa ali to je nevezano za ovo.

Simptomi su sledeći:
- kada je hladan i upalim ga i oseti se da trokira i radi na tri klipa. Na leru i u višim obrtajima.
- posle kraćeg vremena se stabilizuje kada krene da podiže radnu temperaturu i motor dobije ujednačen zvuk. U leru i dalje trese a na višim obrtajima ne.

Šta sam probao:
- proverio da li baca varnicu na tom kablu - baca.
- zamenio svećicu. Stara nije bila zamašćena. Sumnjao sam da je probila.
- zamenio opet svećicu sa drugom
- zamenio samo taj kabal od kape do svećice (imao sam očuvan polovan sa prethodnog juga star nekoliko meseci)
- skidao sam kapu da pogledam, nije bilo vlage. Kontakti u kapi su dobri, nisu pohabani.
- razvodna ruka deluje ok
- merio sam voltažu, 14,4 V
- kabal od bobine do kape je takođe ok. Nije zarđao na kontaktima i suv je.
- kada skinem kabal sa svećice i vratim ga u leru ništa se ne dešava ali kada to isto uradim recimo na pola gasa i više čuje se razlika u radu što mi govori da na većem broju obrtaja ipak krene da pali taj cilindar.
- upravo sam došao na posao, radim u BG-u i vozio sam ga nekih 60 km. Dakle motor dobro ugrejan, nisam ga peglao, 80-90 km/h i kad u leru skinem i vratim kabal opet isto, radi na tri klipa.
Zaboravio sam da kažem da normalno vuče u svim brzinama, ima snage i dobro prima gas.

Ako imate neke ideje i iskustva, podelite molim vas. Recite šta da probam, menjam. Svaka pomoć je dobrodošla.

Hvala unapred,
Alex.
P.S. Pročitao sam dosta postova sa foruma pre registracije ali ako sam nešto propustio nemojte zameriti.

Kupi sve cetri nove svecice i probaj.Vidim kako si napisao da baca varnicu na kablu a probao si sa dve stare svecice i nije se popravila stvar.

Probaj da zamenis mesta dvema svecicama?

Ok. Menjam sve četiri definitivno. Uradio bih to i danas ali bila je subota pa nisu radile radnje zato što sam ovo radio oko 3 popodne.

Ja mislim da razvodnik zeza, probaj s svecicama prvo pa vidi, al msm da je razvodnik.

Ok, samo mi reci na koji deo razvodnika ciljaš? Kapa, ruka ili onaj mehanizam koji ide u motor?
Hvala unapred.

Koji ide u motor, tegovi, ovo sam reko cisto ovako, posto je brat imao problem prvi put kad ih upali rade na 3 klipa jedno 4-5 min posle ok, i rasturio razvodnik podmazao sve lepo, vratio(uzubio razvodnik) podesio paljenje opet i otad nema problema, sto ne mora da znaci da je i kod tebe.

A moze da se desi i da je poravnao breg na bregastoj pa ne usisava goriva..

Pa prvo se od lakseg krece.

Jutros sam skinuo kapu i finom šmirglom skinuo naslage sa polova koji vode na kablove svećica. Neka siva masa koja je predpostavljam nastala uticajem vlage i varničenja. Takođe sam prekontrolisao zazore na svećicama. Sve su na 0.7 mm. Neko kaže da je puno za gas pa sam sveo na 0.65. Sad malo bolje radi. I dalje na leru ne pali prvi cilindar ali ga pali kad dodam jako malo gasa i vratim kabal. Sutra menjam kapu i svećice.
Ima samo jedna tema na forumu za svećice i tng pa bacite neki tip i za to. Hvala.

Nemoj pisati poruku za porukom, koristi opciju EDIT. Milos

YUgisa ::Nema to veze To samo za svecice kazu ali i ta prica meni nije nikad nesto preterano ulivala poverenje... Obicno se prica o tome da kao izradjene su od specijalnih materijala da traju duze i slicno, ali zasto ih onda ne bi mogao staviti i na auto koji radi na benzin i dobiti jos duzu trajnost ako alternativna goriva kao lose traju po dugotrajnost pa da zahtevaju veci kvalitet...

Isto kazu da se preporucuje smanjenje zazora za 0.1mm ali mnogi voze isti onaj kao i za benzin pa nemaju problema, takodje se prica i da se strogo koriste sa jednim krakom ne sa vise krakova ali ni za jednu od tih teorija ja nisam video konretan podatak nekog merenja ili testiranja gde precizno tako nesto potvrdjuju da zaista vazi u praksi...

Izmeri kompresiju. Lako moze biti da je neki izduvni ventil progoreo. Da je bregasta to se cuje. Zvecka.

Ok. U slučaju da je ventil izgoreo, koliko je komplikovana zamena? Koliko traje, koliko para okvirno?
Hvala unapred.

ukoliko je ventil izgoreo,treba skinuti glavu dole i odneti je na obradu..komplet obrada glave kosta do 50e,menja se antifriz,zupcasti ulje po potrebi, dihting glave,dihtung kucista bregaste i na kraju stelovanje ventila..+ ako ne znas sam,ako radi majstor i njega da platis..neka me neki ispravi ako sam nesto zab..

Pa dobro. Računam jedno 120 do 150 evra total.
Zanimljivo je to što auto zaista dobro vuče i prima gas, ne troši ulje, ne dimi na iber niti na auspuh. Limarijski je zaista dobar. Ima nekih sitnica koje treba izmenjati, tipa ispucala prednja maska ali to je čisto estetski. Vešanje mu je ok, nema lufta u volanu i ne beži u stranu. Trebalo bi pretresti struju. To je dosta zapušteno. TNG sistem mu je takođe redovno održavan. Od "kapitalnih" investicija mogu samo da navedem da treba promeniti bočne nosače motora koji koštaju 490 din po komadu i ležaj prednjeg točka. Čuje se dosta jako. Dakle sve u svemu nije loš jugić pa bi mi bilo žao da upropastim motor za koji verujem da je dobar sudeći po odzivu na gas i snazi...

posto vidim da imas gas nije iskljuceno da je ventil probio,obicno pokaze neravnomeran rad na malim obtajima,zavisi od cena od majstora do majstora glava te nebi trebalo izaci vise od 50e,ja sam radio sve komplet novo pre mesec dana na mazdi,izaslo me 75e,ali svi ventili,sve vodjice i gumice nove+obrada i podesavanje ventila

Isti problem i kod mene, kad upalim auto posle 3 dana, kao da radi na tri klipa i trese dok se ne zagreje.Kablovi,svecice nove,kapa dobra,za ruku ne znam kako da proverim da li je dobra.I kako podignem sauh vise tako se vise gusi,a spustim gas sve se vrati u normalu.Smesa nastelovana, sta bi moglo biti to?

Menbrana sauha

junior45 ::Menbrana sauha

Kako mogu da joj proverim stanje? i da li mogu sam da je zamenim?

Nije komplikovana zamena, nalazi se sa prednje strane karburatora,moras da skines da vidis u kakvom je stanju

Problem je bio u polugici koja je otpala.Videcemo sutra ujutru kako ce da se ponasa.

Zavij kontru na sajli da ti se ne bi otkacio gas

junior45 ::Zavij kontru na sajli da ti se ne bi otkacio gas

Ok

Nema šta da gledaš u membranu, to bacaš i stavljaš novu. Zovi kamil.rs, oni prodaju set dihtunga i membrana za sređivanje karburatora. A možeš i svaku stavku posebno da kupiš. Lupam, samo 10 membrani sauha i sl.
Taj karb nije odavno otvaran koliko vidim?