Yugo 45 slabo vuce

Vidim ovde na forumu da vec slicna tema postoji , ali za Zastavu 101, pa rekoh da postavim i ja ovde par pitanja jer dosta mi je pomogao ovaj Zastava Forum.   

E ovako u cemu je problem, imam Yuga 45 i to mi je prvi auto tako da se stvarno slabo razumem u njegovu mehaniku. Primetio sam da ovih dana slabije vuce , prvo mi je poceo

pustati ulje na pumpi za gorivo zamenio sam onu plastiku izmedju sada slabije pusta ali opet nije to-to , medjutim auto u drugoj brzini 20 km/h bruji hoce motor da ispadne moram

odmah u trecu da prebacim. U trecoj na nekih 50 km/h cuje se neko lupkanje i tu isto postaje dosta bucan.    Ono sto znam da mi je majstor rekao kad sam zadnji put terao kod

njega je to da mi je istegnut lanac i lancanici (iako sam ih menjao pre dve godine i nisam od tada presao ni 3000 km    ) oni se cuju i cuju mi se ventili ( i to sam taj zadnji put

stelovao kod majstora i bilo je sve ok do pre neki mesec ) . Danas uzmem upalim auto da vidim mozda neka svecica ne radi i krenem redom dodjem do trece skinem kabal auto ne

menja zvuk niti se menja nesto u njegovom radu , posto sam imao novu kapu razvodnu kod sebe promenim i nju ali opet isto, za,menim kablove-nista , promenim pet svecica i

primetim da su svecice svaki put garave i mokre od benzina a recimo svecica sa cetvrtog klipa je suva i zelenkasto braon boje.... Pokusao sam malo da okrenem komplentu

razvodnu glavu levo desno medjutim koliko sam primetio na toj svecici od treceg klipa mozda je malo suvlja ali je i dalje garava... Tuga ljudi    napatio sam se sa ovim mojim

Yugom strasno , sluzi mi samo za posao do kojeg imam 8. km u oba pravca ali uvek neki problem i zajebancija....   

jel trosi ulja?
lanac je inace jako los na y45,brzo se jako istegle..problem prave ventili i lose podeseno paljenje,mada kako mi se cini,kod tebe ni karburator nije u bajnom stanju..

Kad mi je procurio na pumpi za gorivo dosta ulja je izgubio sad sam dosuo ali mislim da do toga nije puno trosio

ulja. Verovatno mi je stradao i semering radilice jer i tu pusta ulje... Pre nekih mesec dana sam menjao , prvo

membranu sauha a zatim i membranu ubrzanja na kojoj je pre toga curilo gorivo. Ne znam da li to ima neke

veze....

deluje mi kao da paljenje nije nastelovano..jel duva? ako duva koliko duva?

Jel merio neki majstor kompresiju motora?

Duva malo ako tako mogu da kazem , na meracu za gorivo i dimi ne puno ali dimi. Nisam merio kompresiju nikad.

taj merac za gorivo sto kazes,to je merac za ulje..

Da ispravka, merac ulja pogresio sam.

cim se tu dimi,znaci da je motor los..mada iako je los,trebao bi da ide dosta bolje..

Znaci motor otisao po kurcu...

mozda nije skroz,nego tek malo..a to sto se raspada na tako malim brzinama,to bi prepisao stelovanju..moze taj motor jos dugo da se vozi,nemoj da brines,samo nemoj da ostane skroz bez ulja..

Jebem li ga ...... Primetio sam danas da kada otvorim cep od ulja da i tu dimi...  

Hmmmm...izvukao sam ovu temu mislim da je najpribliznija mojoj probelmatici. Naime skoro smo uzeli juga koral in 1.1 2008 godiste ima plin, i odmah smo primetili da guta benzin dosta. Napunio drug rezervoar sa 100 oktana i pravac auto put, a tamo nece uz pun gas (papucica rije patos) vise od 100-110. Ponekad pri manjim brzinama stuca i iz auspiha mu izlazi onako neravnomerni ritmovi gasa. E sad, mi bili kad majstora jednog, drugog ,treceg...svi slezu ramenima. Sta moze biti npr razlog tako slabe vuce tj ogranicavanja brzine i tog stucanja auta.

Jaki majstori....  za pocetak skini svecice i vidi kakve su boje(da nisu istrosene ili los zazor),pogledaj kablove nocu(mozda neki varnici),pregledaj kapu vizuelno,cacni malo razvodnik,verovatno ni smesa nije najbolja.... sve to mozes sam pogledaj da mozda karb ne vuce fals vazduh.

Trebalo bi fazu motora proveriti i razvodnik ispravan, to je obicno problem kod takvih stvari gde majstori slezu ramenima jer ne znaju podesiti...

E da,zaboravih da pitam kako se ponasa na plin!?

Ako je motor u fazi a paljenje ok, onda je do karburatora...najbolje ga je zameniti istim samo starijim. Te poslednje serije IPM karburatora ne valjaju , mnogo Jugica tog godista ne vuce kako treba...imao sam isti slucaj dok nisam zamenio karb redovnim.
Kada nadjes polovan karb kontaktiraj Miljana, Milosa ili mene oko sredjivanja...
Auto ce se preporoditi...

jugota ::E da,zaboravih da pitam kako se ponasa na plin!?

Dobro pitanje. Danas smo prvi put vozili na plin na duze i skontali da ako ga bacimo na ler posle odredjenog broja obrtaja ugasi se (auto se i dalje krece naravno) i onda ga ubacim u brzinu i upali se sam od sebe. Ako neko ima za to objasnjenje...ne bi bilo lose... Hvala
Bicu iskren , nisam neki poznavalac automobila  ali citam i pokusavam da ucim. Sve ovo sto ste mi rekli videcu da prenesem nekome ili nesto sam da odradim.

Ako radi hladan a vruc se gasi,verovatno je smesa lose podesena,treba proveriti sve vakume,dal ne vuce negde fals vazduh,dal je faza uredu i paljenje podeseno oko 10-12 stepeni..

Mene sad zanima jel to posao za mehanicara ili elektricara. I ako neko zna nekog dobrog majstora ili neko od vas hoce da pomogne ja sam rad za to.iz bg sam Privatne poruke su tu .

Sve je posao mehanicara,elektricari ne znaju to da rade..

srdjankoralnin ::

jugota ::E da,zaboravih da pitam kako se ponasa na plin!?

Dobro pitanje. Danas smo prvi put vozili na plin na duze i skontali da ako ga bacimo na ler posle odredjenog broja obrtaja ugasi se (auto se i dalje krece naravno) i onda ga ubacim u brzinu i upali se sam od sebe.

Ceeek cek,polako... po ovome sto si rekao ispada da si ga izmedju saltanja palio na gurku,tj,kad se ugasi tebi je kontakt i dalje upaljen i pustanjem kvacila,dok je auto u brzini,ti ga ustvari ponovo pokreces al na gurku!? Jesam dobro ispratio ?
A auto ste vozili na duze,znaci nije hladan,vec je na radnoj temp... mada i dalje nisi rekao kako vuce i kako ide na plin.
Meni se ovo isto desavalo u jednom periodu i problem je bio do plinskog filtera. Mada ipak treba pregledati osnovno,kablovi,svecice,kapa,ruka.

srdjankoralnin ::
Dobro pitanje. Danas smo prvi put vozili na plin na duze i skontali da ako ga bacimo na ler posle odredjenog broja obrtaja ugasi se (auto se i dalje krece naravno) i onda ga ubacim u brzinu i upali se sam od sebe. Ako neko ima za to objasnjenje...ne bi bilo lose... Hvala
Bicu iskren , nisam neki poznavalac automobila  ali citam i pokusavam da ucim. Sve ovo sto ste mi rekli videcu da prenesem nekome ili nesto sam da odradim.

Koliko je presao auto?
Da li i koliko ulja trosi motor?
Da li je motor u fazi?
Da li je palenje podeseno kako treba?
Da li se tako ponasa od prvog dana od kako je kod vas ili ne?
Da li si radio veliki servis po kupovini auta?
Da li si radio servis plinskog uredjaja?

srdjankoralnin ::

jugota ::E da,zaboravih da pitam kako se ponasa na plin!?

Dobro pitanje. Danas smo prvi put vozili na plin na duze i skontali da ako ga bacimo na ler posle odredjenog broja obrtaja ugasi se (auto se i dalje krece naravno) i onda ga ubacim u brzinu i upali se sam od sebe. Ako neko ima za to objasnjenje...ne bi bilo lose... Hvala
Bicu iskren , nisam neki poznavalac automobila  ali citam i pokusavam da ucim. Sve ovo sto ste mi rekli videcu da prenesem nekome ili nesto sam da odradim.

Lose nastelovana smesa na plinu daje te simptome, a 99% i lose nastelovan karburator na benzinu pre stelovanja plina. Imao sam taj problem. Ne steti ni filter plina i vazduha da zamenis, ako nije menjan skoro.
Pod uslovom da je paljenje nastelovano kako treba i motor u fazi.

To paljenje kad ga ubacis u brzinu ti je kao kada ga palis pod gurkom, nemoj to da radis.