curenje ulja

Curi ulje na gornji deo filtera ulja. Iznad filtera je ac pumpa, motor je suv, nigde nema curenja.
Da li tu postoji neka gumica ili dihtung? Auto je 2008 godiste valjda ima taj novi tip pumpe!

na starom tipu ima dihtung na ac pumpi valjda ima i na novom

Novi ima prstenastu gumicu i cesto curi ako ne namazes silikon.

Da li ima posebno gumica ili mora cela pumpa da se menja?

ljudi curi mi ulje gore na cepu gde se sipa ulje.Neki dan menjao i evo sad vidim da mi je haos napravio.Stavio drugi cep-polovan,ali tek taj sto je "labav".I onda sam dodao jos jednu gumicu sa tog drugog,ali vidim da opet baca,ne u meri kao prvi put ali opet vlazi.Pa me interesuje zbog cega je to?

Lose gumice i sranje cepovi jer im je slaba ona kvaka pa se savije vremenom i ne zaptiva dovoljno tj ne pritiska cep. Jedino resenje koje sam nasao je da se savije taj ta kvaka da zaptiva bolje pa kad popusti da se ponovi to. Mada ako ikad posizim od toga, verovatno cu napraviti alu cep od nule koji moze redovno da se stegne...

Fabricki cepovi pucaju ako pokusa neko da savije(barem je meni puko) dok ove kineske mozes..

da mi mozda ne nabija kompresiju pa izbija ulje na cepu?

Najverovatnije kriv cep,meni je procureo fabricki cep posto su se gumice stvrdle,i ja kupim nov cep,skinem mu gumicu,stavim na stari i nema da pisne

znaci nov cep da stavim?

Ne, nego sa novog da prebacis gumicu na fabricki.

mislim da meni duva kompresiju u karter i dize ulje.Danas sam primetio i da mi na meracu ulja dok auto radi na leru prska haos,dovoljno je malo da ga podignem i on sve isprska,a o cepu za sipanje ulja da ni ne pricam... tu je gejzir...

pa to mora,okrece se ispod meraca radilica a ispod cepa bregasta..kompresiju on duva na iber,gore ni ne stize..

bio sam sa majstorom i on tvrdi da je do cepa.Promenim cep,opet curi,ali slabije.Sad mi ostaje vasa varijanta da gumicu sa novog cepa stavim na stari cep.E pa me interesuje jel da ostavim na starom cepu i njegovu gumicu (da dodam novu) ili samo novu da stavim gumicu?

mozes i tako,mada upali i da na fabricki cep stavis novu gumicu..

citao malo po netu i nadjem (vezano za moj problem izbijanja ulja na cepu) da postoji mogucnost da je zacepljen iberlauf ili da mu je smanjen "protok" pa da onda izbija ulje gore na cepu.Jel to moguce i jel se desavalo na zastavinim vozilima?

Zna da se zapusi ako se ne cisti adekvatno i ako je lose ulje/motor, pogotovo ako se puno vozi nezagrejan motor.

Ja i nemam mrezicu u iberu pa ne baca ulje. Iseces od deblje unutrasnje gume gumicu i stavis na cep. A prethodno je namazes sa litijumsku mast sa obe strane . Dok ne odvrnes cep kad menjas ulje zbog sipanja, nece kap da pusti. Provereno.

charjek ::citao malo po netu i nadjem (vezano za moj problem izbijanja ulja na cepu) da postoji mogucnost da je zacepljen iberlauf ili da mu je smanjen "protok" pa da onda izbija ulje gore na cepu.Jel to moguce i jel se desavalo na zastavinim vozilima?

To je bilo karakteristicno za neke VW,zapusi separator uljnih para pa mora  izbije negde. Kod Zastave ne bi trebalo,ali nije zgoreg da se ocisti,zna da se nahvata garezi.

YUgisa ::Zna da se zapusi ako se ne cisti adekvatno i ako je lose ulje/motor, pogotovo ako se puno vozi nezagrejan motor.

+1

Kod mene je to bilo samo jednom i potom sam uveo praksu redovnog čišćenja mrežice, jer sam često išao sa hladnim motorom na kratke relacije.