Izrada izduva na fabrickom motoru i kombinovanje razlicitih fabrickih delova izduva

ja imam protok od fi 50mm,ali mi fali dvogrli karburator da moze da popuni to sve

Meni je inace nekako puno to fi50 za 1.1 motor, posto je to skoro pa duplo veci presek cevi od fabrickog...

pa jesi ga gledo kolki je bio si ispod auta

Pa meni izgleda manji od 50... Mozda 45mm mada nisam obracao paznju, ali kazem ovako uopsteno, fi 50 je meni mnogo, fabricki je 37mm (nije onako kao sto svi misle fi 45)....

Je l' vozio neko kombinaciju duza dvocevka Kiler, EFI-jevu cev Kiler i na kraju zadnji lonac sa std Yuga 55, takodje Kiler?
Koji zadnji lonac da stavim da utisa to, ako je buka prevelika, ali da nije EFI-jev, od IN-a i slicno, nego neki da stoji iskosa kao std kod Yuga 55?

ja mislim da sa zadjem loncem od yugo 55 ti ce biti jako glasan jer pogledaj taj zadni onac...to ti je samo bas da malo stisa zvuk...onda bolye da odes pa da ti neki majstor napravi neki zadni lonac...

Posto vidim da se dosta ljudi zali na kvalitet fabrickih lonaca, razmisljao sam kada dodje trenutak zamene lonca na mom Yugicu da ga pravim pa sam hteo da postavim ovde temu da razmenimo misljenje o tome ako je neko zainteresovan

Lonac bi izgledao ovako nekako:




Ideja je ovakva: Da bude neprotocan lonac ali da ne gusi motor. Ulazna cev (na slici sa leve strane) bi bila fi 42 ili mozda fi 45mm (mislim to zavisi od toga sad koji motor imate i koliku snagu) a izlaz (na slici sa desne strane) bi mogao da bude isti takav ili veci fi, recimo fi 50 ili cak mozda i 60mm kako bi izduvni gasovi sto lakse izasli iz lonca i da se napravi razlika pritisaka koja ce povecati protok lonca... Dimenzije lonca bi bile odprilike kao i fabricki EFI lonac, mozda malo veceg precnika ali ne mnogo duzi E sad, glavna razlika izmedju ovog lonca i fabrickih je unutrasnjost. Kako bi se povecala protocnost, koristio bih perforirane cevi od fi 70-80mm, zavisi sta bih nasao (mozda i vece, samo ne znam tacno koliko bi bas stalo unutar lonca), posto povecanjem cevi se povecava i kolicina rupica a samim tim bi se i povecala protocnost... Okolo tih perforiranih cevi, stavio bih staklenu vunu (na slici zeleno). Zasto ovakav lonac, pa zato sto ne zelim protocan izduv, posto neki dobitak na snazi koji bi se eventualno osetio na najvisim obrtajima je krajnje mizeran a buka bi bila ne snosna i gubitak snage na nizim i srednjim obrtajima, a opet mislim da bi ovaj lonac ne bi imao znacajnog uticaja na snagu, imao bi dobru protocnost a opet pravio dovoljan nadpritisak u izduvu koji je potreban na nizim obrtajima, plus bi zvuk bio prigusen na nizim obrtajima a ja verujem da bi imao lepu notu na visim obrtajima. Naravno, postoje fazoni i sa vise lonaca, ali to me licno neinteresuje iz vise razloga, kao sto su cena, prostor, tezina i slicno

ma ja imam srtasnu ideju za lonce koji ce jako lepo izgledati,a zvuk cu da vidim,tj cujem kada ga napravim,samo sa skupim sta mi sve treba.postavicu slike kada napravim.pre toga neka mi neko objasni kako to da uradim
pitanje: da li valja da se izbaci srednji lonac i ostavi samo zadnji a pri tome da bude odradjen kao protocni?ne mislim za moj motor od 45ice vec inace?ja cu moj motor u neko dogledno vreme da menjam.

Protocan izduv vredi samo ako ces ga koristiti u podruciju obrtaja max snage... U suprotnom su samo velike sanse da ces dobiti veliku buku i gubitak snage na nizim i srednjim obrtajima... A i dobitak na tom podruciju max obrtaja nije neki veliki na manje vise fabrickom motoru.

znaci srednji ostaje!!!!

bojan bor ::ma ja imam srtasnu ideju za lonce koji ce jako lepo izgledati,a zvuk cu da vidim,tj cujem kada ga napravim,samo sa skupim sta mi sve treba.postavicu slike kada napravim.pre toga neka mi neko objasni kako to da uradim
pitanje: da li valja da se izbaci srednji lonac i ostavi samo zadnji a pri tome da bude odradjen kao protocni?ne mislim za moj motor od 45ice vec inace?ja cu moj motor u neko dogledno vreme da menjam.

Izduv ne mora da bude lep, jer se i onako ne vidi, nego da ima funkciju-da iz motora izvuce maximum i da stisa buku.
Ja imam duzu dvocevku+cev do zadnjeg lonca i na kraju protocni lonac sa ulazom fi50. Posto Yugo ima maximalnu snagu na oko 5800rpm, on je mrtav, pa je mrtav na niskim obrtajima sta god da mu odradis. Jedino na visim mozes da dobijes, mada te gluposti da se dobija 10-20% izduvom su gluposti u pravom smislu te reci, pogotovo ako je motor mali (slab), pa jos standard. Naravno da je poprilicno bucniji od klasicnog izduva, recimo bucniji je 2 puta ako govorimo o buci u kabini. O buci spolja necu da govorim, posto nisam imao prilike da ga neko vozi, a ja slusam i procenim, ali komsije i drustvo mi kazu da je najbucniji auto u Grdelici i da idem da zakrpim lonac.
Sada kada bih trebao da radim izduv, stavio bih Kilerovu duzu dvocevku i dva protocna lonca (protocan umesto srednjeg poluprotocnog), a da je lim lonca deblji i da imaju oba, pogotovo zadnji, zvucnu izolaciju.

Evo sifra sa mog zadnjeg lonca ako se slucajno nekome dopada zvuk mog Yuga pa da mu bude lakse naci

ja sam kod mene na Y45 izbusio cevi u loncu,lonac zatvorio i stavio izlaznu cev precnika kao ulaznu..i zadovoljan sam sa zvukom..

Ja imam dugu dvocevku od keca, fi 50 do protocnog lonca. Izlaz iz lonca je takodje fi 50 (cevka do kraja) inace cuje se lepo, nije bucna unutra do 3000rpm. Preko toga zvone usi a bogami i komsiska stakla

Razmiljam da promenim karb na 45-ici 89g. sa nekim veberom pa me interesuje sta bi moglo sa izduvom da se uradi da se poboljsaju karakteristike i da li je to neko vec radio na 45-ici? Procitao sam za granu 4-2-1 za 55-icu a da li to vazi i za mog jugica? I da li lonac ostaje fabricki?

Postoji 4-2-1 grana za 45-icu, a lonac moze i da ostane fabricki, a i da se stavi drugi, po tvom izboru.

Prenosim ovdje po Yugishinoj sugestiji....

Imam tu dugu dvocijevku koja mi stoji u garaži već više od pola godine jer je nisam htio stavljati (uglavnom zbog preglasnog zvuka) dok ne sredim ispuh kako sam zamislio.

A zamislio sam ovako:
-ispušna grana od EFija-mislim da je Yugiša negdje napisao da se duga dvocijevka uopće ne čuje s tom granom
-duga dvocijevka
-pletenica
-lonac od EFIja

E sada, interesira me mogu li se postojeće cijevi iskoristiti da se poveže EFI lonac sa dvocijevkom?

Srednji lonac pretpostavljam da kod EFIja ne postoji...


Ne interesira me zvuk... u biti interesira me jer hoću da se što manje čuje   a i zadnji lonac na svakom karburatorskom Yugu mi je ružan ko .... jer visi.

Da, izduvni kolektor od EFIja uklanja tu rezonanciju od duze dvocevke. Srednji lonac ne postoji a sto se tice cevi, mislim da ce to izgledati nakaradno i kao cista krpez da se sastavi od starih cevi... Bolje uzmi original ili napravi sve od novih cevi, treba 42mm unutrasnji precnik Stim da od kvaliteta zadnjeg lonca mnogo zavisi kakav ce zvuk biti... Par poruka iznad imas koji je bas moj lonac.

Jeli to kod tebe fabrički lonac za EFi? A ništa, najbolje uzeti cijevi od EFija.

Ti imas fabricke lonce za EFI od nekoliko proizvodjaca i isto tako je i Zastava stavljala od par proizvodjaca... Taj je samo jedan od tih koji su stavljali i iz mog iskustva je najkvalitetniji...

A koja je razlika izmedju ''obicnog'' i EFI kolektora?

EFI ima rupu izmedju dva kanala kuda prolazi sonda

I zbog te rupe nema ono poznato kecevo zvecanje?

Da, to je kao ona X spojka na V8 motorima... Izjednaci pulseve u cevima i nema rezonancije

Mora da ima jos nesto,ne moze biti samo do rupe..mora da je drugaciji oblik cevi unutra..