Problem sa paljenjem

To sam samo naveo ko privremenu metodu, dok se ne sredi karburator. Ako ima dovoljno RT i dobro proluftiran sistem, i na -20 ne moze da se zaledi isparivac, bar onaj koji je ispravan i kome su membrane u dobrom stanju, ali im se skracuje vek. Mrzne samo onaj kome su membrane propale, tj samo vakum membrana i propusti previse plina pa zaledi. Meni nikad nije zaledio zimi na prvo palenje, a tako sam je palio jer mi karburator zapusen, jbg, a mrzi me da ga cistim. Inace dok motor ne predje 50 stepeni, u zimskom periodu nebi preporucio voznju na plin.

gasim ga tako sto prenego sto dolazim kuci prebacim na benzin i tako ga i ostavim.
i ujutru tesko pali.
evo sad gledam motor i slucajno sam video da mi nedostaje crevo koje ide valjda iz izduvne grane do kucista filtera,jel to ima neke veze sa paljenjem,posto od kako sam kupio auto nije ga bilo tu

Ta cev je bitna samo ako zimi prebacujes na kucistu sa toplog na hladan rezim. Zimi bi se trebalo postaviti da vuce vazduh sa usisine koji je zagrejan sto skracuje vreme grejanja motora i voznje pod sauhom

ilija jovanovic ::gasim ga tako sto prenego sto dolazim kuci prebacim na benzin i tako ga i ostavim.
i ujutru tesko pali.
evo sad gledam motor i slucajno sam video da mi nedostaje crevo koje ide valjda iz izduvne grane do kucista filtera,jel to ima neke veze sa paljenjem,posto od kako sam kupio auto nije ga bilo tu

Detaljno ciscenje karba i provera membrana na njemu, provera pumpe za gorivo, i paljenje poteraj malo u rano. Nece vise biti problema. Crevo koje ti fali i nije mnogo obavezno, vredi da bude na kucistu ali posto vozis pored benzina na plin bolje da je skinuto jer ako prebacis na zimski rezim, vruc vazduh nece bas goditi plinu.

a ja mislio da sam ja jedini polivac

Nisi, nisi  

hvala puno ljudi
gde ima dobar karburator servis u bg i taman malo paljenje da mi pogleda ako treba nasteluje

Imas kod zemunske bolnice, meni je tamo sredio karb, zadovoljan sam.
Tvoj problem imam i ja, ujutru vergla normalno, upali i odmah ugasi, tek posle treceg-cetvrtog puta sastavi i proradi normalno, to ti je sigurno do lose pumpe za gorivo, ne zadrzi ga preko noci nego se slije pa trebas par puta da zaverglas dok gorivo ne stigne do karba. Prosle godine sam menjao pumpu i cele zime je palio na jedan, al posto vozim na plin leti i retko se setim da prebacim malo na benzin, membrane propadnu i ne zadrzavaju gorivo nego se u toku noci slije nazad i desava se taj problem.

nisu problem menbrane nego ventili,a i jednostavno ove nove pumpe ne mogu da sastave 1 mesec da rade kako treba..

Moguce i da su ventili, uglavnom pumpa je u pitanju.

pa moguce je i da je pumpa mada pumpu sam menjao pre 7 meseci i na svakih desetak dana ja ga vozim barem jedan dan na benzinu,pa mi je malo cudno da je pumpa.
a koliko kosta to stelovanje ventila ?

ventili u pumpi za gorivo..to kad rikne,nema pomoci..

aha ok hvala u svakom slucaju

Napisah u drugoj temi al ajde i ovde...
Problem sa paljenjem ujutru sam resio na nacin na koji nisam ocekivao. Zbog drugih problema sam zamenio komutator paljenja i evo vec pet dana ujutru pali na keca iz prvog i to na minusu! Ne znam da li je i to kod tebe problem, kod mene je bilo blagog trzanja u voznji ponekad, slabija snaga, i tako dok mi se nije ugasio u voznji. Kad sam zamenio komutator razni problemi koje sam imao su nestali, ukljucujuci i problem sa prvim jutarnjim paljenjem. Vredi proveriti.