Problem sa paljenjem

Caos svima dakle florida 1.4 92 godiste je u pitanju.Problemi su mi poceli pre mesec-mesec ipo dana,dotle sam je normalno vozio nisam nista neobicno primecivao.Stajala je u zatvorenom 2-3 nedelje svakih dan dva sam je palio nisam da se akumulator ne isprazni i posle 3 nedelje nece da upali,kresi kresi nece.Upalim je nekako na kablove (mislim akumulator se ispraznio) i obrtaljka stoji na 2000 o/min u voznji sve se vrati na normalno.Posle toga vozim je dve nedelje bez ikakvih problema,ali ujutru tek iz treceg-cetvrtog puta upali,posle u toku dana pali iz prvr bez sauha
Prosle subote nece i nece,zamenio i akumulator posle toga obrtaji na 4000 i nece da padnu,kad sam je ugasio ponovo nece da upali.Majstor zamenio svecice i razvodnik paljenja kaze karburator je zagusen,stelovao ga je i cistio,stajao auto kod njega 3 dana kaze ujutro iz prve palio.Juce sam ga doterao,jutros ponovo iz 10 puta upalio vozio celo pre podne,svaki put iz prve posle upali,evo sad pre 20 min truba nece da upali nema sanse.
Jel moze neki savet?

treba pogledati ventili kako stoje jer je moguce da kad je hladan materijal se skupi pa dobije previse goriva a kad se ugreje onda se marerijal rasiri i tacno toliko goriva dobije koliko mu treba tako da pogledaj ventile jer je moguce i to,pogledaj kad budes uspeo upaliti da dali su svecice nove namestene i dali su boje kafe jer ako nije onda lose stoji paljenje i nesagoreva dobro gorivo,puno srece pozz

Koja je oznaka karburatora?
Ako je na njemu jos originalni mislim da te ipak on zeza, tacnije el.sauh na njemu.

Zato se i desava to da osim sto ne mozes da ga upalis ujutro,kada je hladan, ler gas podize na 2-4000rpm i kada se ugreje tj.pod sauhom je.
Svaki treci takav karb ima taj problem

E nisam pogledao oznaku karburatora,znam samo da je Veberov dvogrli,ali sauh je rucni (polugica desno od volana ako na to mislis) .

Da na to sam mislio...onda ipak nije to problem jer karb nema el.sauh

povuces pun Sauh i krenes da verglas i samo das mali gas i mora da upali,u suprotnom posle toga krece zalivanje tj budu svecica vlazne od benzina... ostavi ga malo da radi jedno 2 minuta i kreni da vozis sa vec popustenim sauhom. a ako nece da upali,zanemari kablove,nego nek te neko povuce ne treba ti ni 5 m.(naravno sa povucenim sauhom,ako je hladno). jer imam ja slicne muke kad ne upali iz prve tj ostane na plinu tj.suv karburator. samo slepanje pomaze...
ovgde gore iz pomenutog nisam najbolje razumeo,ali kad upali sa punim sauhom imas oko 4000 ob/min ?

Evo mene opet....
Majstor kod koga ga teram je poslao karb na remot u NS-u pre tri nedelje tj odmah posle toga sto sam ovde pisao,i mukama nije kraj.
Auto ujutru pali iz prve,ali jako zatrzava i gusi se dok je hladan,jedva izadjem sa cuprije,tj treba mu nekih 5-6 min da radi pod sauhom i onda posle sve radi normalno posle i pali bez sauha.

Merio je kompresiju,i na sva cetiri cilindra je preko 12,a i ugao pretpaljenja je proveravao i on je dobar

Ja sam mu predlozio da zameni AC pumpu ali on kaze da nije do toga
Ja sad u tog coveka nemam uopste poverenje i ovih dana idem kod drugog majstora.
Ima li neko ideju sta moze biti?

Ako sam te dobro rayumeo u pitanju je florida 92 god... to nije nista zabrinjavajuce za taj auto. Moraju da rade na sauk sigurno dok se temp ne podigne.

Kao sto rece vec neko, pun sauk i bez gasa zaverglaj... jednom dvaput , ako nece onda je vec neki ozbiljniji problem...
Ako upali odma spusti do pola sauh lagano, i ostavi ga malo, i kad krenes vec na prvi pravac skroz dole sauk.