Kako da namestim motor

Bas tako

YUgisa ::Jel ste vi sigurni da uopste ima reper na zamajcu? To nije bas cesto koliko ja cujem od drugih ljudi (mada skoro sve koje sam ja video su imali, cak i taj klin mnogi kazu da nema a ja sam video i na starjim i na novijim), mozda vi gledate na neku rupu koja je ustvari sluzila za balansiranje zamajca...

Ima reper i na menjacu ima cep gumeni,i oznake 0,5,10 na menjacu.

Ja paljenje podesavam po zamajcu...nekako mi je logicnije, oni repoeri na plastici su mi neprecizni...u zavisnosti iz kog ugla gledas u njih..
Nisam uporedjivao repere na zamajcu sa reperima remenice i plasticnog poklopca...

Da li tih repera na zamajcu ima i kod 45-ice? Juce sam gledao i ne vide se, inace sam do sada stelovao na remenici. Vidim iz prica da je preciznije stelovanje po zamajcu pa da probam ako ima tih repera?

reper na zamajcu ima svaka zastava,a i svaki auto,posto je to najmerodavnije podesavanje polozaja radilice u odnosu na bregastu,one plastike koje sluze kao oznake nisu nista,ovo je 100 ti je posto sigurno,imas na zvonu plastiku,skini i videces oznake

Ovo je jasno sa slike i ja prekjuce pronadjem reper, kod mene je umesto ove rupice neki klin, ali stoje kao na slici. Ali ja zeznem paljenje pa sam vrteo pola sata da ga namestim. Elem, kad je ovaj reper kao na slici da li bi trebao i onaj reper na deklu da pokazuje isto ili priblizno?(ja mislim da treba) ali kod mene se dosta razlikuje. To je jos neko tvrdio u ranijim pricama. Znaci kod mene radi dobro kad je nastelovan po reperu sa deklija. Jos jedno pitanje kako da znam kad je GMT (trebalo bi da bude kad je reper na zamajcu poklopljen) je li tako? Ili moram da skidam poklopac motora da bih video ventile?

Kada se poklope svi reperi, prvi klip je u GMT na paljenju i to je sam pocetak ciklusa motora. Ne moras da skidas deklu da gledas ventile, skini prvu svecicu i gurni neki srafciger i vrti motor, kada srafciger prestane da ''ispada'' iz cilindra, klip je u GMT.

Kod Juga je malo zeznuto ali ipak pristupacnije za uzubljivanje nego kod Keca ili Osmice. Nema neke teorije, prvo skini svu prljavstinu sa oznaka i polako, natenane. Postoji kirnovana oznaka na zamajcu (tacka) i nju poklopis sa nulu, oznaku na zvonu menjaca. Na remenici bregaste takodje imas kirnovanu oznaku (tacku  ) koju moras da poklopis sa rogom koji strci na bocnom nosacu motora, ali bolje nemoj da poklapas precizno vec jedan zub ispred roga jer kad naspanujes kais oce da prebaci. Kad sve to odradis, stegnes kais, izvrti motor rucno da vidis dal se reperi poklapaju ako se poklapaju izvuci razvodnik, podesi na 4ti cilindar paljenje, stegni ga, montiraj kapu i kablove i kresi. Mora da upali na pola kljuc. Posle imas finese da izvedes na razvodniku i to je to.

Ja sam promenio kais,sve fino uzupcio,ali cini mi se da je kais izmedju male bregaste i bregaste malo labav da li je to normalno.Vrteo sam motor bez svecica jedno 10 krugova nista ne kaci.Jos ga nisam upalio posto sam menjo pumpu za vodu i cistio plin.

Ne valja previse da ga pretezes, ali nesme ni biti labav. Malo ga dotegni, onako kad pritisnes kais da ne moze vise od 3/4mm da mrda na potisak.

Ima caka da kad stegnes kais treba da mozes rukom da ga zarotiras tamo izmedju za 90 stepeni i posle toga ide jako jako tesko ;)To je mera za stezanje ;)Ako mozes lako vise od 90 stepeni onda je premalo zategnut, ako ne mozes da ga uvrnes za 90 stepeni, onda je pretegnut...

PS: Aki91 me naucio  

Pa toliko i mrda,mada danas sam pobesneo.Nece da upali nikako,ili je presiso ili ga nesto zeza drugo.Stelovo sam rucno paljenje 2-3 puta ali opet nece Reper na radilici je na oznaci 0 stepeni na plastici,moze li to da pravi problem.Da vas pitam,zice od komutatora do bobine jel idu ovako crvena na + bobine,zeleno bela na - bobine i crno-ljubicasta na masu?
Takodje promenio sam mu svecice umesto trokrakih stavio obicne,posto mi je jedna pregorela.

moguce da trebas da pogledas da ti se nije pomerila mala bregasta pa da ti se okrenulo paljenje..to treba da se proveri dal je dobro stavljen razvodnik..

Pa vrtio sam ga,2-3 puta...dovedem u fazu i stavim da se poklope oni krstovi,da razvodna ruka bude na prvoj svecici.

da jesi,al mozda je 4. cilindar onda u kompresiji..posto je jednom prvi jednom cetvrti

Pa koliko znam redosled paljenja ide 1-3-4-2.Pa kako moze biti na 4 ako je razvodna ruka na blizu prve?

Podesi razvodnik na 4 jer kad postavis na 1 onda oce da puca u karb.

EDIT: Oznake na plastici nisu merodavne, poklopi tacku na zamajcu sa 0 na zvonu menjaca.

Kako da puca,mislim da mi se to desavalo prilikom verglanja,jednom je zadimio iz karburatora kad sam mu povuko sauh

promaseno je paljenje,ili ti je 90 stepeni napred ili mozda cak 180

Da, definitivno promaseno. Uzubi po uputstvu kako sam napisao gore, ne gledaj one oznake na plastiku vec na zamajac, postavi ga na 4ti i uzivaj. Mora da upali iz prve i prede ko malo mace.

mozda bi bilo dobro da gleda u bregastoj koji se ventili pomeraju pa onda da zna tacno na koji cilindar treba da namesti paljenje

Po onome kako sam napisao 1 dodje na vagu - 4 na palenje.

Ako se poklopi i reper na radilici i reper na bregastoj, onda je na 1, ako je samo na radilici onda je na 4.

Poklapa se na oba mesta,a na zamjacu sam gledo reper jel se poklopio sa oznakama,ali nisam ga uocio.
Ja sam ga uzubio,kako je pre bio.Doveo oznaku na bregastoj i blokiro radilicu(stisnuo kocnicu i ubacio u prvu) posle stavio novi kais ali mi se pomerila mala bregasta pa i paljenje.
Smem li da probam da okrecem razvodnik dok jedan vergla,ili da pomerim radilicu na 10 stepeni?