Glavni kocioni cilindar

Desava mi se da pedala propadne kad se stisne polako,verovatno su gumice na glavnom kocionom.Ne ispalti ih menjati a i gumice ne znam kakvog su kvaliteta,tako da cu verovatno da uzmem NOVI Glavni kocinoni cilindar.
Koje su vase preporuke proizvodjaca,kod mene imaju 2 varijante
Meteli 19.05 kosta 1250
Zastava 19.05 kosta 1750
Ja mislim da je bolje uzeti ZASTAVIN

A jesi ispustao vazduh iz kocnica? Da su gumice na cilindru on bi procureo.

Gumica na klipu,ne zaptiva dobro i prodje odredjeni deo tecnosti nema to kuda da procuri,nisu to gumice na lulama nego na klipu

Onda uzmi Zastavin cilindar. On je dobar, kod mene sam takav stavio pre 4 godina i jos nema da zeza.

Procuri u servo, a ti to i ne vidis.

Ja uzimam Metelli uvek i nikad nisam imao problema.

Znaci dobar je i Meteli,meni majstor rece gledaj ako ima Zastavin zbog kvaliteta.
A creva kociona predja imaju 2 tipa,u cemu je razlika?

Novi tip je za Floridina kljesta, posle '94. god.

Metelli je mnogo kvalitetniji nego Zastavin, pre svega zbog gumica.

da ne otvaram novu temu drug ima problem sa kocnicama na floridi.Zamenili smo pakne,plocice i gumice glavnog kocionog cilindra,to smo uradili jer posle zamene plocica i paknova nije kocio dobro. Sada je papucica kocnice skroz dole i mekana i ne hvata nista do dole.Kad se naglo zakoci blokiraju zadnji(prvo zadnji desni,zatim levi (ali tu su) a onda prednji levi posle 25 metara a prednji desni nema nikakav trag.Sta to moze biti?Jel imao neki slican problem?

Vazduh ima, mora jos da se ispusta.

luftirano je bezbroj puta vise ne znamo sta da radimo jedino da sva creva izmenjamo i uzmemo gl.kocioni...

Neka kupi Metelli glavni kočni cilindar prečnika 20,54 mm i neka na bilo kom otpadu kupi servo za kočnice sa Punta 1, Marea-e, Brava, Bravo-a...

Ispustite vazduh uz pomoc vakuma mnogo lakse nego da drukate. Ima ta pumpa da se kupi i kolko znam nije mnogo skupa

Vakum pumpa je dobra samo ako navoj na sisici ne pusta fals vazduh (naravno kada je sisica otpustena)...ako kroz navoj vuce vazduh, onda je sa pupisom jos gore...sistem se prilikom vakumiranja napuni vazduhom...nisam ljubitelj tih pumpi..

Majstor gde sam radio je ima i do sad nije imao problema. Moze da se desi da povuce vazduh ako se ne pazi i izvuce svo ulje iz boce, drugacije nemoze da omane

kako izgleda ta pumpa,gde moze da se kupi,ajd i to da probamo ako nije puno ;-)
vise nemamo ideja sta da radimo

Rekao sam ti šta da radite

http://www.kupujemprodajem.com/PUMPA-ZA-PRETAKANJE-goriva-ulja-vina-itd-4130782-oglas.htm?filter_id=22282450 slicna ovakva, samo sto ima tanje prozirno crevo koje se zakaca za sisicu na cilindru. Dok ima mehurica u crevu ima i vazduha, kad prestanu mehurici sisica se steze, dolije se ulje u bocu i prelazi se na sledeci tocak. Mnogo dobra stvar

Ja sam bas danas zamenio glavni kocini uzo sam Zastavin i ozracio,sad se fino dozira kocnica i ne propada
Sto se starog tice nije imalo tragova pustanja ulja ka vakumu,ali je verovatno gumica glavnog propala cim je propadala kocnica,kada se polako stisne.

Bas ce sad da kupuje ili trazi vakum pumpu,bolje to fino ozracite

Kad se menjaju gumice u glavnom kocionom postupak je malo zeznut i smo ubacivanje mora da se radi pazivljo . Naime imaju dole one rupe koje drze odredjene delove klipova i kadse ubacuje gumica moze da se otkine bukvalno komad i da se neprimeti . Posle toga se javljaju problemi .
Moja preporukaje bolje je uzeti nov cilindar nego menjati gumice ako neznate i ako to neradiet stalno . Glavni kocioni je dosta zeznut za zamenu gumica .

Jel ima neko neku sliku kako ide redosled postavljanja klipova,gumica i opruga unutar glavnog kocionog cilindra???