Doradjivanje 1.1 motora

Meni je zanimljiva informacija to da je std bregasta 9.2 lift.Ja sto sam nalazio je da je 8.8 a da je sa fitaovih motora 128A.000 9.1 lift.Ja sam merio jednom usku bregastu i njoj je 8.8 a ovu obicnu nisam merio.

272 i 269 su razlicne bregaste, nisu iste! Special-ova bregasta je po specifikaciju 269, ali mi smo na jednom nasli onu sa 272, ali sa istom liftom 9.9mm! Std je definitivno sa 9.2 liftom! Std bregasta se steluje 40/50, a ona sto se steluje 30/40 je daleko bolja!

Ček,ček,koja se šteluje 30/40?

Uska.

Aha,jasno mi je sad,hvala! Čuo sam za te uske da više troši pločicu zato što je manja površina koja "udara" pločicu,zato sam ih i izbegavao kad sam kupio treću bregastu po redu,koja mi je na kolima(dok ne stigne četvrta )

Pa i ove sa vise stepeni isto trose vise, duze se zuljaju o plocicu

Tako je, sve sto daje vishe snage se i brze i vishe trosi, ali dok se istroshi uzivacesh vishe nego da ti dozivotno traje ono sa duzim zivotom!

Videćemo,probaćemo(samo da sve bude kako sam i planirao),bićete i vi obavešteni,kad dođe vreme za to!

Yugiša
Izvinjavam se što upadam u raspravu,vjerovatno me se sjećaš po pitanju zamjene motora na renou 9 , da te malo podsjetim a i ostale članove u ovoj temi. Na renou 9 je bio motor 1,4 a sada je stavljen motor od tvinga 1,2, karburator sam stavio od renoa 5 1,2 a ostala je usisna i izduvna grana od starog motora 1,4. Usisna grana je šira od usisni kanala na glavi ovog postavljenog motora a neko je u ovoj temi napisao da otvori na grani i glavi moraju biti isti. Sa ovom kombinacijom motor na leru radi savršeno, solidno vuče ali negdje na polovini gasa, pogotovo ako nije potpuno zagrijan ima nekakav neravnomjeran rad kao da nešto burla sa sitnim pucketanjem u karburatoru a kad mu sa te polovine naglo pritisnem gas do kraja on normalno primi gas sa visokom turažom. Dali je moguće da šira usisna grana pravi smetnje pri prolazu smješe, pošto smješa u ovom sličaju udara u čelo usisnog kanala na glavi. Primijetio sam da kad naglo pritisnem pun gas gore na karburatoru izađe malo malo goriva u vidu finih kapi skoro kao magla.
Eto molio bih vaše mišljenje oko ovog problema.

Poklapaju se kanali u glavi zbog povecanja sange takodje nema poente imati vece kanale u glavi ili u usisnoj grani jer dzabe jedno daje vise sange kad drugo pravi smetnju... Ja ne znam iskreno sta da ti kazem povodom toga, ako mislis da to moze da pravi problem, onda jedino da probas da prosiris kanale u glavi na pocetku... Skines usisnu, naguras krpe u kanale do ventila i uzmes burgiju za metal i malo skines konusno da rasiris kanal.

https://www.youtube.com/watch?v=1ZCMjXYysks

Juče sam donio orginal tvingovu usisnu granu i postavio je, bio sam siguran skoro 100% da sam riješio problem međutim ništa, problem je ostao i dalje isti. Sada sam se raspametio, sve sam isprobao i ništa neide kako treba. Danas sam pokušao da isprobam sa različitim diznama u lončetu. Kad stavim 110 ima dobru turažu a na polovini gasa brloži u karburatoru, kad stavim 150 nebrloži na sredini gasa ali brloži na punom gasu sitno pucketa i izbacuje gorivo na usis karburatora, kad stavim 100 neprima gas davi ga. Šta god probam neće kako treba. Vraćanje goriva na usis karburatora liči na loše zatvaranje ventila međutim kompresija na mom priručnom barometru je 9 bari na tri cilindra i 9,5 na jednom. Danas sam ustanovio da zamajac na mom starom motoru nije isti kao što je tvingov a obadva imaju čitač tačke paljenja, što bi se možda moglo reći da nemaju isti momenat paljenja međutim sada tvingov motor pali na pola ključa a na leru radi kao da je izašao iz fabrike, prosto neznam šta više da mu uradim.

Pa ne znam sta da ti kazem, probaj da zamenis ipak i zamajac...

prelistao sam sve ovo
i kad sam izracunao koliko mi para treba da doradim moj 1.1 odlucio sam da je mozda bolja varijanta da ubacim 1.3 i da skratim sebi muke...

Pa bas me interesuje i voleo bih da cujem tu tvoju racunicu...

Verovatno, ali doradjen 1.1 ce da kida stock 1.3

glava od 1.4 od 30do 40e
obrada nije ispod 20e
drugi karb 40e
prepravka izduva oko 40e
...

a sa 1.3 mozda vec dobijem dvogrlni,ima vec 75KS,cena je oko70-100e...
mozda samo da ga osvezim,zamenom dihtunga... 15e

Koji to 1.3 ima 75 ks?

fiat -lancia 1.3

Aha, ja sam mislio da pricas o DMB 1.3. Gde ga nadje za 70-100 e, zar nisu malo skuplji/

drugar je skoro uzeo taj motor za 80e,samo je zamenio dihtunge
i motor ide kao lud...
malo mu je spustao i glavu...

Brate on je ubo kombinaciju, ali ne znam da li inace ima da se nadju za tako male pare

ima po internetu...
ali brzo se izgube
treba biti brz

A spustanje glave je predpostavljam dzabe? Isto tako mozes i ne moras da dobijes karburator sa glavom... Isto tako mozes da se useres da ti pukne kroz 1000km karika i onda ajd radi generalku na tom 1.3 motoru... Ne vidim kakva je to prepravka izduva 40e za 1.4 glavu a na 1.3 da pase bez prepravki?

spustanje da (radi nam jedan komsija koji je radeo tuning motora za jugice,zastave,fice,...)valjda je lik radeo i u zastavi
prepravka izduva je 40e sa sve sportskim loncem (koji je oko 20-30e)...
pa na 1.3 moze i standardan izduv...