zamena lanca na jugu 45

junior45 ::kod mene ima kais na 45,radi a ne cuje se..

Ni ja nisam do sada cuo da neki Jugic 45 ima zubcasti kais???? Pa to je u principu ficin motor-blok, ajd` nam pojasni oko tog zubcastog kaisa, ili ti mislis na klinasti kais?

Lancanike i lanac se zamene sa remenicama i remenom tj kaisem i to je to

YUgisa ::Triger set je set delova da zamenis lanac sa kaisem A cene koje sam ja vidjao su se usustini kretale oko 50e.

Imaš već odgovoreno!

i onda samo zvizdi..

Extra, nisam cuo do sada za ovo.

E pa jb.ga, ja već zamenio lanac a nisam ni znao da može i kaiš umesto lanca. Nego još nisam zadovoljan kako radi, očekivao sam da se lakše šteluje paljenje. Auto ima bolji zvuk i bolje ide, prima gas ali rad i ler gas nikako da pogodim? Naime paljenje mi je više od 10 st. odn. kad okrećem kaiš reper dodje pre 10 st. a fabrički bi trebalo na 5 a tako je radio i pre zamene lanca a to je valjda ranije paljenje? Stavljene nove platine i kapa, platine su na 0,4 tako najbolje radi, očišćen karburator i zamenjeni dihtunzi,(možda sam trebao zameniti i one membrane) jedna je sauh a ona druga ne znam čemu služi? Šraf za smešu reaguje i negde je na dva i po do tri kruga ali sam morao šraf sa oprugom zaviti malo više da se ne bi gasio? Kakvi su saveti ? Već sam pregledao teme za štelovanje i paljenja i karba ali nisam našao baš jasno objašnjenje (za štelovanje karba i nivoa plovka) Pa pomagajte!

zavi malo sraf sa federom,tu se steluje ler koliko hoces da bude..kod mene su platine na 0.3,na 0.4 radi ko da ima blokadu..:Da paljenje na 7 stepeni..kad je 10 kod mene nece da radi kako treba..moguce da zato nece da radi na ler,posto ranije paljenje je za vece obrtaje,ne za ler..ja vise volim kad povlaci od lera nego da posle tek ide..

Zavrtanj za smesu-vazduh teoretski bi trebalo da bude odvrnut za 2/3 kruga, pod uslovomda je karburator ispravan. Mislim da ti je preterano otvoren... Povecaj malo ler gas, pa zavrni skroz diznu za vazduh (auto ce se ugasiti ili zatrzati) malo ga odvrni tek da radi, pa postepeno odvijaj dok ne postignes najravnomerniji rad motora (tu negde oko 2/3 kruga), a zatim zavrtnjem za obrtaje u leru nastelujes ler-gas.

meni mozda malo vise trosi,al jako lepo radi jel to mozda zbog karba?

Moze da bude do karba, ventila, paljenja, e sad, u mnogome zavisi i tvoj stil voznje... koliko ti to vise trosi?

pa barem 1l vise nego pre, ventile sam pregledao samo jos paljenje,pa mozda je i karb,jos nije cackan,a auto ima 230000

Na stari motor od 45ice imam triger set,da li je moguce ugraditi ga opet na drugi motor i sta od posla ima tu da se uradi ? mislio sam mozda da ga ugradim na ovu moju 45icu pa me interesuje ?

moze da se ugradi,nije nista strasno,samo pazis kad stavljas kais kako uzubljujes..

Znaci nije problem ? Videcu kad svanu dani da uradim to sa tetkom,tj on da uradi a nzm nisam ni gledao da li ovaj motor kod mene ima zupcasti ili lanac
EDIT: trebaju da se poklope one tacke na lancanicima jel ?

triger ima drugacije mesto za pumpu,pomeren je vise prema auspuhu..stavis nove semeringe i dihtunge i gas..

Miljan ::Semerinzi su oko 150-200 din, a kais 600-700 din.
Tu ti idu semerinzi od 55-ice, za radilicu i bregastu.

znaci treba da trazim semeringe za radilicu i bregastu od 55ice i dihtung za triger od 45ice ?

Da

Where I can buy that "Triger set"?

While at italy eBay it cost 190e

mine cost 40e,I take it last year..I got camshaft too

Replace the engine with Fiat SOHC, at least 1.1. There must be Fiat engines to buy in Ukraine.

a jel moze da se ugradi lanac na 55?
jer sem tiseg rada lanac ima sve prednosti u odnosu na kais. pucanje/istezanje nemoguce, manji gubitci u radu itd ( ako pogledate sve high hp l4 motori na motorciklima imaju lanac ne remen ) a tamo su mnogo vise opterecebi i do 18k okretaja i mnogo tvrdjim oprugama tj vecu silu prenose... a izdrze po 2oo ooo bez problema

Takva im je i cena. Jeftini lanci nece izdrzati toliko a istezanje je vrlo normalno (45ice zato i zvece), a pucanje i istezanje se ne desava na kvalitetnim kaisima koji se redovno odrzavaju i podnose prilicno velika opterecenja. Za one koji zele da se potrude mogu da potraze i one kevlarske od Goetze fabrike... Moze, ali mislim da jednostavno nije opravdano Kais se koristi i na motorima sa 400+ks (modifikovani) koji su poreklom kao taj iz 55ice... Sem upadanja stranog tela koja se retko desava, sve ostalo je prosta nemarnost

pa bas za te nabrijane motore gde je svaki % snage izuzetno bitan ides na sto manje gubitke a to imaju lanci. (samo mije filozofiranje)