Problem sa karburatorom

Imam problem sa karburatorom. Karburator je tip IPM 32MGV . Jutros , spoljna temperatura -8 C , naslricam dva puta na pedalu gasa, povucem saug upali uz minimalno verglanje i radi pod saugom. Kada samo pipnem pedalu gasa odmah se ugasi. Opet sa saugom upali na "cvrgu" pipnem pedalu gasa ugasi se momentalno. Kada se zagreje retko se gasi ovako rad na leru nestabilan i kada je hlada i kada je zagrejan. Nasao sam da se najbolje ponasa kada saug drzim recimo na 1/2 i onda se vrlo retko desi da se gasi kada dajem gas. Kada se zagreje prima gas solidno a i tada se desi da se pri kretanju iz mesta ugasi ako saug nije delumixno povucen. U voznji kada se zagreje auto prima gas ne trza. Najveci problem je kad he hladan i kada saug nije delimicno povucen.

Normalan problem kod ipm,retko koji da radi kako treba,uvek kad upali ne mozes odma krenuti nego moras da ga ostavis u leru da radi malo pa tek onda da krenes..ako zagrejan radi normalno,to je ok,hladan skoro svaki ima problem

Desava se i kada je zagrejan da prima dobro gas , ne trza u voznji, ali recimo kada oduzmem gas on se momentalno ugasi( ne drzi ler gas), sa malim sauhom upali lepo i recimo onda radi koliko toliko normalno pa opet sporadicno desi da od jednom izgubi ler i odmah se ugasi.

Kad je skroz zagrejan ugasi se?

Kada je hladan sa saugom lepo upali ali i najmanje pipanje pedale gasa momentalno gasi auto. Kada je zagrejan po nekada drzi ler po nekada ne. Kada se zagreje u voznji ne stuca ne trza , ali se desava vrlo cesto da ne drze ler gas tj. U voznji se pod gasom ponasa koliko toliko normalno osim sto se cesto desava recimo da pri oduzimanju gasa se isto momentalno ugasi, a po nekada ne.

Ler dizna prociscena zamenjene membrane, ne pusta nigde gorivo.....

Probajre da ocistite ler diznu,pogledajte sva creva da slucajno neko nije puklo,da se mozda ne ugasi kad kocite da nije crko servo?

Servo nema ler dizna ociscena. Jedino da negde ne vuce fals vazduh. Zanima me kako se ponasa ako nivo plovka i iglicasti ventil nije kako treba? Karburator ima povratni vod?

Karburator uglavnom ima povratni vod,stariji neki nemaju,pogledajte stanje iglice i podesenost plovka,meni se na promer desilo da je jako mnogo trosio al je radio i dimio je crno kad je iglica otisla,al ona je otisla do panja,nije mogla vise dihtovati..ali cim pali na sauh,znaci smesa je siromasna znaci zapusena neka dizna ili neodgovarajuca dizna..da li je ona dizna ispod vazdusne ili glavna benzinska u loncetu,na bagija na primer sam imao problem slican vasem i problem je bio do emulzione dizne,tj do one dizne ispod vazdusne,nije bila fabricka i nije dobijao goriva na malom gasu

Na ovom karburatoru je sve fabricki. Videcu kada olepsa malo vreme da ga rasturim ocistim i produvam proverim sta mogu nastelujem pa cemo videti...

I na tom karburatoru sto je bio na bagiju je biko avw fabricki,motor i menjac koji je uzet za bagi je sa yuga koji sam uzeo od tetke i oduvek je tako radio na manjem gasu i nizim obrtajima

Ma dobro kada je hladan ajde i da razumem da ima takav nedostatak, ali kada je zagrejan,trebalo bi da radi kako treba. Imam utisak kao da mu je na leru neravnomerno doziranje goriva.... neravnomerno radi.... jaci ler pa slabiji..... zato sam pitao da nema mozda veze sa plovkom i iglicastim ventilom? Ler dizna je prohodna....

Ovaj nije radio ni ladan ni zagrejan,uvek je imao kneglu i samo na visoke obrtaje je bio ok..