Zadnji tockovi ne koce, Koral 55

Imam perfidan problem da zadnji tockovi mlako koce i na rucnoj i na noznoj kocnici. Prednji koce odlicno. Bio je kod 2 majstora do sad, i ja se donekle razumem i uopste nije ocigledno u cemu je kvar. Pre godinu dana kad sam ga kupio primetio sam da jedan zadnji osetno slabije koci (i rucna i nozna, uvek), ispustim vazduh, vazduha nije ni bilo, dotegnem rucnu, na zadnji 4. zub kad se silom nategne mozda malo hvata ali u principu veze nema.

Oteram kod majstora kaze 5. cilindar je (ni rucna ne koci ali ajde), kupim nov italijanski za 3000 dinara, zameni, ispusti vazduh, jedan zadnji pocne da koci odlicno, drugi i dalje lose. Rucna i dalje djene djene polovicno koci. Inace pozadi oko kocnica je sve novo sve vreme, cilindri, creva, paknovi debeli, dobosi se knap nabijaju. I zameni on nov zadnji cilindar novim cilindrom, i nove paknove novim na tom tocku i kao bolje je. Vozim tako, kad krecem sa uzbrdice pod rucnom ide auto unazad, vidim ja nista nije napravio, oteram kod drugog majstora.

Zove on posle 2 dana, napravio, da mi polugu 5. cilindra u kesi, onu vecu polugu nategao i vezao zicom. Doteram kuci, podignem auto, oba zadnja ni nozna ni rucna ne koce nista.

Vidim da sam cilindar dzabe kupovao, i prvi je bio dobar, sajla rucne nije zaribala, prvi majstor je stelovao onu polugu za offset na zadnjim, mada i pre toga se dobosi jedva nabijali, dobosi nisu ukopani, nema sta da se menja sve je novo? Jedino glavni cilindar, ali ni rucna ne koci, ne verujem da je to. I kocnica je tvrda, ne propada.

Sta da radim sa ovim?

Jel su dobosi novi ili obradjivani? Ako su obradjivani moguce da im je precnik prevelik i da ne moze da izgura koliko treba pakne, isti sam ja imao problem kad sam kupio auto. To sto ide tesko pri montazi ne mora nista da znaci jer pakne ako malo nisu nacentrirane odmah ce ici tesko dobos gore ali cim zakocis prvi put odmah se nacentriraju i ide lako.

Poluga nema razloga da bude otkacena, cak i da ne koci dovoljno nozna kad se nasteluje na max, moze da se malo iskrivi i poveca aktiviranost petog cilindra...

Pa ili je pakna upaljena pa ne koci ili je dobos velikog precnika. Tu bi promenio i stavio neke kvalitetne pakne i izmerio dobose dal precnik nije prevelik i to je to 186mm mislim da je max

Ima na kupujem prodajem dobosi 1000 dinara komad Metelli i ITN, pise da su za Yuga, jel mogu oni i koji su bolji od ova dva?

Meteli su ok,kupi kvalitetne pakne,valeo npr ja koristim na oba yuga i rucna radi normalno

Imas NT i ST, zavisi od toga da li ima ili nema stepenicu na glavcini. Ja sam ugradjivao Metelli par puta, nije bilo nikakvih problema.

Nemoj ITN bar na kočionom sistemu, to je Kina koju uvozi Euro07. :-)

Namontirao sam nove dobose, skroz isto ne koci i postojeci su bili novi, dzabe bacene pare.

Razmisljam da najverovatnije nisu ni paknovi ni cilindri jer oba identicno ne koce, tesko je da obe strane otkazu u isto vreme na isti nacin. Gledam onu gornju tacku u kojoj paknovi nalezu na cilindar, mozda tu taj pocetni offset ili tonus nije dovoljno izbacen pa paknovi ne mogu da se otvore dovoljno tako da ni rucna ni nozna ne koce. Sad da li se to steluje na onu polugu sa federom ili je do glavnog cilindra ne znam.

Takodje sam video na jednoj strani da je jedan pakn trosen samo pri vrhu malo kod cilindra sto je cudno.

Da li dolazi ulje do nazad? Jel radi rucna?

Pakne nisu legle,da li si menjao i pakne?

Rucna uvek mora da koci dobro ako je sajla ok i dobos i pakne nisu potrosene. Jer je ceo sistem samo obicna poluga. Nozna vec nije tako jer moze da koci slabo ako je rucna lose podesena, peti kocioni, ustinuta cev, lose crevo, zariban cilindar itd...

Pozdrav, ja sam imao isti problem posle montaze paknova ,jedan tocak je kocio vise a drugi manje , skinuo sam kocioni cilindar u dobosu i primetio da tesko izlazi i zamenio ga novim , na oba tocka i od tada nikakvih problema .

I treci pokusaj da napravim ovo neuspesan. Ne znam da li je jugic tolika enigma za nase majstore ili je sam jugic debilno napravljen da moze da ima tako perfidan kvar.

Probao je da varom popuni zlebove u polugama rucne koji su u dobosu (koje guraju paknove), sto ima smisla jer su vec bili vareni - popunjavani ali istroseni pa su poluge imale veci hod. I jeste nesto bolje ali u principu je isto, tacno isto onako mlako koci kako vec mlako koci 2 godine.

Kad sam nizbrdo na asfaltu i povucem na 4. zub auto ide bez problema. Kad se zapne 70kg i povuce na 5. zub da se rucica raspadne onda kao uhvati i ne ide nizbrdo. Nidje veze, jos 20 evrica baceno. Verovatno i nozna tako mlako koci, nisam jos podigao da vidim.


Sa ovim zlebom mi je donekle dao ideju, mozda tako treba da se popuni i donji zleb na kome nalezu paknovi. A i vidim da su paknovi troseni samo na gornjoj ivici. Kaze da menjam paknove, ali to nema veze, ne bi oba tocka kocila mlako na isti nacin, a i menjani su vec na jednom tocku mislim.

U stvari do sad je sve menjano, dobosi, peti cilindar, kocioni cilindri novi, creva odlicna, nema vazduha, glavni cilindar dobar prednji odlicno koce. Enigma u pm.

Odes na tehnicki pregled i zamolis ih da neko ostane posle radnog vremena da prekontrolises kocnice na valjcima. Vidis kakvi su tu rezultati na noznoj i na rucnoj kocnici sto za napred, sto za nazad. Mozda ti tu nesto pokaze da nije u redu.

Dovoljno da podignem auto i nategnem sraf tocka kljucem i polugom i okrece se.

Ti si menjao dobose a nisi pakne?

Podigao sam auto sad da probam, rucna drzi nesto smesno ovlaz, a nozna rukom okrecem tocak dok je nagazena.

evo gde je nabacio var malo




ovde sam mislio da se nabaci var mozda bi pomoglo




evo kako je trosen dobos 20km

Ne mozes da stegnes vise rucnu pa tu varis,ne razumem? Naravno da nece da koci kad si na stare pakne stavio novi dobos,nije isti precnik dobosa i ne lezi isto pakna na dobos,a i po boji deluju upaljeno

Ne znam sta da kazem jer i kod mene je slican problem ali pretezno na zadnjem desnom tocku. Kod mene postoji mogucnost da stalno ulazi fals vazduh jer su rezultati na valjcima stalno drugaciji. Tipa prvih par kocenja je lose i kada se vise puta nabode kocnica onda je malo bolje. Rucna takodje ima isti problem. Zato sam ti i rekao da ides na valjke da probate vise puta noznu da vidis hoce li biti razlike.
Probaj jos da zamenis i sajlu rucne kocnice, mozda se istegla.

Vidis da su mu izgorele pakne,crne ko katran

To je od ulja, podmazao je rupe za srafove nakon sto je namontirao dobos pa se razlilo unutra, obrisao sam posle papirom. Nisu mogle da izgore jer nisu ni hvatale za dobos.

I sta te onda cudi sto ne koci? Masne pakne nece kociti nikad koliko god ih brisao. To je gore nego da su izgorele

sta li tek rade sa ABS-ovima i ESP-ovima kad ovo ne znaju da oprave

Pa ima koji znaju da ne koriste ulje na kocnice,a ako bude bas problem sa abs,video sam da majstori iskopcaju osigurac ili komp od abs..retko ko to popravlja,a ti majstori koji sipaju ulje na navoj od tocka, verovatno samo prelepe crnu traku preko sijalice

Vidi se golim okom koliko je masan doboš iznutra. Operi ga odmašćivačem, sačekaj da se osuši i da izbije narandžasta boja, tj površinska korozija. Tada je sigurno čist. Za paknove mislim da nema leka ako su upili ulje. Samo novi. I nikako tokom montaže ne pipaj masnim prstima kočione obloge.
Za ručnu: Imao sam problem na drugom autu da sajla nije mogla dovoljno da povuče polugu jer je opruga na kraju sajle bila predugačka. Proveri kako je kod tebe. Možda treba da se malo skrati opruga, jer ako je dugačka ona se sabije kada povučeš ručnu i umesto da sila deluje na mehanizam kočnica, ti se u stvari boriš sa oprugom koja više nema kuda.