EFI na 1.5 i 1.6 sohc motor

Momci, sta mislite o mogucnostima ugradnje EFija na 1.5 i 1.6 motore? Da li je moguce? Citao sam da su neki likovi ubacili EFI na 1.5 motor, ali da su imali problema sa smesom, tj da je pucao... AKo je sve ispravno bilo, moja predpostavka je da je motoru falilio benzina da bi ispravno radilo jer ipak je motor vece kubikaze. Ako je u pitanju 3.1 verzija, kad se koristi ova prepravka sa karba na EFI, mislim da bi umesto fabrickih 2.5 bara trebalo povecati na 3 bara pritisak goriva, a to moze lako da se uradi ako se uzme razvodna cev (sto povezuje brizgaljke) i regulator pritiska sa 4.6 verzije. A moze i neki univerzalni regulator da se kupi, koji bi i bio potreban ako je ugradjen 4.6 sistem na 1.5 ili 1.6 motor... Po mom misljenju, ovo bi radilo bez vecih problema, sta mislite? Inace, da se proveri da li motoru fali benzina, lako mozete proveriti, zapusite povratni vod goriva i na kratko proverite da li motor i dalje puca... Ako ne, znaci da je problem bio u siromasnoj smesi... Samo nemojte preterivati sa ovim, posto ce mootor da se naliva sa benzinom ko lud, pa mozete sjebati lambda sondu, a pogotovo katalizator ako ga kojim slucajem imate...

Najbolji tuning EFI motora je dvogrli karb ili dva dupla.

ha ha, jako si smesan Miljane... Najbolji tuning je kupiti 4 karba sa motocikla i njih staviti kao leptire

Ako ne gresim postoji 1.5 MPI motor.

ajd i te leptire da vidimo ocel biti sta od toga? ili ne?

Nisevic: Od koga napravljen, Zastave ili Fiata? Predpostavljam da mislis na Fiata Nisam za to cuo, sem za SPI od Fiata. Sem ako nije M za monopoint umesto za multipoint kao EFI.

Bohoc: Bice jednog lepog dana, samo da se skupe parice, da se odradi usisna grana za njih, plenum i jos neki delovi da bi motor kvalitetno funkcionisao. A za to mi potrebno 300e

Naravno Fiat.
Hmmm... mislim da je multi point, nemoj da me drzis za rec.

Pa mozda ce Miljanopedija da zna

Ali cak i da postoji multipoint, verovatno je redak (posto evo sad prvi put i ja cujem za njega) pa bi verovatno bila veca sansa da se uspe naci 1.5 motor u dobrom stanju i da se prebaci na EFI Jedino opet, i ovo je mala sansa da ce neko da uradi, ipak je nas narod vise za karb i plin. Ovo sam vise napisao cisto eto ako nekom zatreba ova informacija, mada su male sanse za to da ce neko i uradi ovo, to je ono jedan u milion...

Efi na 1.5 i 1.6 moze da se spakuje. Problem sa pucanjem se javlja zbog ozubljenog venca i davaca gornje mrtve tacke. Potreban je venac sa vecim brojem zuba.

Ne vidim kako je tu problem?

Broj zuba i ugao. Taj venac je napravljen prema hod radilice i odredjenim polozajima se ugao ne poklapa, ecu dobija laznu informaciju i bum

Nije, on je pravljen za ugao, nema veze sa hodom radilice.

A ima MPI Fiatov 1.5, ja sam rasturao jedan.

Prestigao me Miljan, bas sam hteo reci, radilica se vrti 360 stepeni u krug i GMT je jednak na oba motora...

Pa lapsus, pogresio decko...kakav hod radilice, na ugao je i mislio...verovatno.

Znam kod mene dok nisam promenio davac gornje mrtve tacke pucao je ko lud. Pa mi odatle i pretpostavka

Pa dobro on kad je pokvaren onda ne daje pravilnu informaciju pa motor u losem trenutku ubrizgava i pali smesu... Ali moze isto tako da detonira i kad nema dovoljno goriva ili kad preliva

ZAC ::Pa lapsus, pogresio decko...kakav hod radilice, na ugao je i mislio...verovatno.

Na ugao sam mislio. Hvala na ispravku Zac

Predpostavio sam

Znači za 3. 6sistem na 1.6 75ie motoru triba uzet bregastu zbog razvodnika na njoj?
koja je fora s senzorima pozicije bregaste i radilice?
šta triba uzet remenice od efia i to je to? jel to paše onda na zupčasti od 1.6?

Za 3.1 sistem treba ta bregasta koja ima mogucnost razvodnika da se montira, mada moze i na klasican razvodnik da se stavi koji je sa prednje strane bloka, a kod 4.6 sistema nema razvodnika, samo nosac bobine na kucistu bregaste. A treba ti remenica i poklopac radilice od EFIja, a zupcasti od EFIja i 1.6 imaju iste zube. Samo 1.6 ima vise zubaca jer je duzi blok.

aha, za 1.6 na 4.6 trebaju samo dizne s 1.3 3.1?
također, ovo je 4.6 jel tako?

Da to je 4.6 i da, mogu da se stave dizne od 3.1 sistema (dizne su uvek iste kod 1.1 i 1.3 motora, samo se razlikuju u velicini u zavisnosti od verzije ubrizgavanja da li je 3.1 ili 4.6) kako bi se povecao dotok goriva za vecu kubikazu.

Al obavezno komp sa 4.6 1.3,sa 150cc diznama radi extra

junior45 jel imas neki kontakt svoj da mi pošalješ u pm

koji je broj na 3.1 150cc diznama? ja jedino znam broj od 4.6 modela one gey roze

jel 0 280 150 725 one koje su 150cc na 3bar a inače rade na 2.5 bar?