Dihtung glave

Svirno mi dihtung glave, pali na 3 klipa i posle 10-15 sekunde proradi, ustanovio da je 1-vi cilindar u pitanju , skinuo svecicu i imao sta da vidim voda unutra . Interesuje me da li je hitno da se menja ili moze tako da se tera jos neko vreme uz dolivanje vode u hladnjak ?

Odvi malo cep da ne pravi pritisak u sistemu za vodu,mozes voziti tako dok ne primetis vodu u ulju,ako imas vodu u ulju onda moras raditiglavu dane bi zaribao motor

juce ujutru da izmerim ulje kad ono voda unutra, krenuo sam da rasturam, nadam se da cu uz vasu pomoc da resim to , po struci sam auto mehanicar ali pocetnik i nisam do sada radio zastavina vozila

porasturo sam ga, glavu sam poslao na masinsku obradu, a gledam sada ovaj novi dihtung i vidim da su rupe za prolaz vode uze nego na bloku motora, jel ce da mu smeta to ili nema veze ?

Koliko uze?

Pa onako prilicno skoro duplo uze, i jos jedno pitanje da li mazete silikon na dihtung bregaste ? pre skidanja glave curelo ulje na tom dihtungu vec duze vreme

Ako je suzenje na dihtungu preveliko zameni dihtung, uzmi drugog proizvodjaca...ne valje da tu bude usko grlo.
Dihtung bregaste mozes namazati silikonom kao sto je Abro ili slicni...nema problema.

Uvek je na kanalima mala rupica, to se vremenom pojede pa ispadne da je velika od pocetka, ne bi oni pravili da tako ne ide, imam metalni dihtung pa su rupice male.

Aaa dobro onda , reko ajd bolje da pitam , hvala na informaciji

Spakovao ga danas, upalio pred mrak, glavu sam stegao u tri faze, prvo na 4 kg pa na 90' pa za novih 90' , srafovi izdrzali taman knap toliko (M10) . Ventili su mi malo tesniji zazor, jer sam malo zurio i nisam imao bas odgovarajuce plocice, da li je 0,30 za usisne i 0,40 za izduvne opasno ili moze da se tera tako ?

Teraj slobodno,tako voze trkaci

Interesuje me jedna stvar, obradjujem glavu motora, da se stanji na strugu jer se sprema za trku. Da li moraju kasnije da se steluju ventili ako stanjim glavu ili nema potrebe?
Ps. U dobrom su stanju super su se ponašali jer je radjena generalna…

Nema to veze, ventili se moraju naštelovati osim u slučaju da si obradjivao glavu komplet da ventilima I bregastom. Znam da su neki 'stručnjaci' strugali I glavu I ventile Doduse, nije bio Yugo ali..

Moraces stelovati ako skidas bregastu dole sto bi bilo pozeljno da bi moglo sve uredno da se ocisti. Mada kakve su to trke ako se samo brije glava

Ma nije u tome stvar, u pitanju je yugo 55. Radjen mu je i karburator, izduv, da ne nabrajam, ali glava nije brijana nikako. Znaci moram li ih dodatno stelovati? Samo ću da stanjim glavu ništa drugo se ne dira osim glave.

A sto je uopste problem da se steluju ventili? To mi izgleda kao manje bitna stavka u celom tom radu.

Razmisljam, ako se ne obradjuju sicevi nema potrebe ali opet ostaje problem sa debljinom dihtunga izmedju glave I kućista bregaste ako se to bude odvajalo.

Imam jedno pitanje, al nemo'da ze smejete 😀
Radio sam kod kolege dihtung glave i umesto da ponesem normalan kilo ključ on mi da neki sumnjivog morala. Stegnem ja bajagi na 30 Nm pa dva puta 90° al mi sve to nešto kilavo. Ne znam šta mi je činiti, da li da pustim da opet rikne ili🤔

Kod Fiata ima specifikacija za stezanje u Nm za M10 srafove, nije na uglove, ali ne secam se koliko je tacno. Pa bi u tom slucaju mogao preci sve na Nm proveriti.

Zaboravih reći, ovo je 1,1 FIRE. Takav je redosled stezanja i kod njega su M9 šrafovi . Kako to da preračunam?

E onda ne znam sta bih ti rekao. Jedini ako imate neki drugi auto sa tim motorom pa da ono krenes od manjeg podesavanja na moment kljucu i da dodajes po malo dok ne utvrdis koliko je fabricki stegnuto.

I kod mene je sve isto, iako je 1,0.Ne znam sta ce im to na uglove bzvz.

Ok ali mozes izmeriti kod sebe koliko je u Nm sa moment kljucem pa preneses kod njega onda u Nm umesto na uglove. Mozda dodas malcice na to za svaki slucaj.

Svakako, bolje da je stegnuto malo jače nego da je labavo. Upalili smo ga, nisam primetio nesto nenormalno al mi opet sumnjivo.

Pa pokazace se posle par radnih ciklusa, mada 30Nm je bas malo, to je ko svecice sto se stezu, tako da ce dva puta po 90 stepeni imati puno vecu razliku.