Pištanje/cviljenje iz prednjeg dela Z 101

Nisam uspeo da nađem ništa odgovarajuće, pa moram da otvaram novo.
Već neko vreme mi se javlja čudan zvuk koji bih opisao kao pištanje ili cviljenje, kao da se dva metalna dela dodiruju tokom okretanja bez da imaju i malo nekog sredstva za podmazivanje među njima. Zvuk mislim da dolazi sa prednje leve strane (ležaj točka). Ovaj zvuk se javlja kad se auto malo zagreje i kada pređem brzinu od oko 40 km/č pa na dalje (pri većim brzinama ga skoro ne čujem). Kako brzina padne ispod navedene, i zvuk se gubi. Isto je i pri kočenjima, kad je pritisnuta ili puštena pedala kvačila (odvojen ili spojen motor). Ležaj točka je promenjen (i rukavac) nedavno (pre 3 meseca) i išao sam od NS do Splita bez problema. Relativno nedavno su zamenjeni i diskovi, pločice, manžetne do menjača, ramena, jedna spona,... Radi dijagnostifikovanja kvara dizan je levi točak (desni na zemlji, blokiran) i skidani su delovi (kočnica, disk,...) jedan za drugim i cviljenje/pištanje se nastavljalo. Podmazivanjem dela gde je ležaj (špricem ubačeno malo ulja), gubio se zvuk na kratko, ali se posle vožnje od nekoliko km vraćao i nastavljao da bude prisutan, kao u opisu s početka.
Čuo sam nekoliko različitih mišljenja, od toga da je ležaj (mada ležaju huči kad crkne, a i lepo se okreće rukom), te da je osigurač ležaja, pa i da može da bude diferencijal ili menjač.
Da li neko ima ideju šta bi moglo da bude. Menjač je 5b, za Z 101, 55 ks iz 2005. Sa autom sam prešao više od 160.000 km.
Hvala unapred.

Jel se cuje nakon zamene lezaja ili se cuo i pre?

Nakon zamene ležaja. Pre toga je hučalo, tj normalan zvuk za propao ležaj. Nije počelo odmah, već nakon pređenih 600 km sam čuo taj zvuk prvi put, na kratko i to još dok sam bio u ST. Na putu nazad nisam čuo ništa. Još jedna napomena, zamenjen je i semering birača pošto je crkao i tu sam izgubio oko 0,5 l ulja, koje je danas i doliveno.

Ja sam imao situaciju pri stavljanju poluosovine nazad u rukavac da se odvoji onaj limeni prsten sa unutrasnje strane rukavca gde je homokineticki i on je strugao o homokineticki. Vidi da niste mozda to savili ili nesto pa da kaci o homokineticki. Mozda se nije culo dok je bilo masno pri ugradnji. Verovatno su male sanse, ali jedino sto meni pada na pamet. Ili zastitni lim oko kocnice da kaci od disk... Mozda je novi lezaj suv, cuo sam da su ljudi tako prolazili.

Zaštitni lim sigurno nije, skinut je pre nekog vremena, bio je malo iskrivljen i zveckao je. Za ovaj limeni prsten sam se ja izrazio zaštitnik, al moguće je da je to to. Svakako se mora skidati opet. Videćemo.

Ležaj (nov kupljen u prodavnici) je bio loš. Zamenom je problem prestao (nabijao kilometražu u ovom periodu, da proverim). Nažalost čovek kad kupi ležaj ne može da zna da li će izdržati 500, 5.000, 50.000 ili ko zna koliko kilometara.
Nego , razmišljam, da li da tražim da kupim te zaštitne limove i da ih vraćam (skinuta oba) ili da vozim i dalje bez njih? Zanima me šta štite i od čega.

Vrati anker platne, one stite kocione celjusti i disk od direktnog udara vode po kisi... vlazne i nabrekle plocice losije koce...znaci bez lima po mokrom ce ti auto losije kociti ako se zapljuskuju kocnice.

Hvala ZAC. Čim kupim, pošto su stare bile za bacanje.

Pa zar ima to da se kupi novo???  I da li smo se razumeli o cemu sam pricao?

PS" Lezaj kada kupujes uzimas samo SKF...meni je fabricki lezaj na jugu otisao na 2000 km...nov auto... Ja kupio SKF ove i evo punih 11 godina rade bez problema...

Nema novo, a i polovno je jezivo tesko naci.

Eee..onda to moze biti problem...mozda stare okrpiti ako su trule..ili napraviti?

Stari tip su obican ravan lim sa ivicom, a novi tip su profilisani limovi.

ZAC ::Pa zar ima to da se kupi novo???  I da li smo se razumeli o cemu sam pricao?

PS" Lezaj kada kupujes uzimas samo SKF...meni je fabricki lezaj na jugu otisao na 2000 km...nov auto... Ja kupio SKF ove i evo punih 11 godina rade bez problema...

Kupljen neki Italijanski i montiran. Ovaj što je brzo crkao je bio FKL Temerin, a pre njega je bio onaj koji je ugrađen na montažnoj liniji (prva ugradnja izdržao 12 godina).