razvodnik paljenja

potrebna mi je pomoć sklopio sam motor za svoju dušu treba da postavim razvodnik paljenja UZEO SAM OD JUGA on mi najviše odgovara ali mora da vrti u kontra smeru mehanizam sam namestio interesuje me impuls koji šalje znači namotaj magnet dali sme da se osovina okreće u kontra smeru i dali će impuls biti isti na komutator

Ne moze da se vrti u kontra smeru.

a ako bi uzeo od efi razvodnik jel on ima isto namotaj u razvodniku jer se on kači na bregastu
i kontra se vrti odobičnog razvodnika

Za njegov razvodnik ti treba i njegova bregasta i vrti se kontra, ne pitaj kako znam

hvala momci šteta što nemogu da vam postavim video da vidite kakav je to motor moze samo trenutno na ler gasu da radi čim mu dam gas rikne komutator

hvala yugiša na odgovoru ali samo da znaš svaka bregasta se moze ptepraviti jer ima mnogo mesa tojest debelo naleganje na kućište

Ta ima jos vise mesa

meso j meso pozdrav care

naći ću rešenje hvala puno momci

jeli zna neko kako da podesim razvodnik paljenja u pitanju je Yugo 60
znaci auto ide ali ne onako kako bi trebao npr:drugom brzinom ide do 60 i nemoze vise samo se dere ali slabo vuce.
Karburator je nastelovan fino radi i potrosnja je solidna mozda malo vise ali to zato sto ga gazim e sad me zanima negdje sam procitao da razvodnik nije nastiman pa se to desava a sto se tice motora u dobrom je stanju presao samo 70.000 ja sam drugi vlasnik znaci ne dimi i ne trosi ulje.
u pitanju je elektronsko paljenje

sam razvodnik nemoze da se šteluje samo možeš proveriti dali je sve na svom mestu . MOGU TI POSLATI SKICU DELOVA CELOG RAZVODNIKA

ja sam mislio da moze da se okrece i da stimas vrijeme kada baca varnicu prije ili kasnije a ako nema to posalji mi tu skicu da pogledam

Moze da se rotira razvodnik kod karburatorskih varijanti, ali da bi podesavao paljenje moras znati dovesti motor u fazu. A i to ako imas srece da zamajac ima obelezeno gde je GMT, jer neki nemaju.

Ja jos nisam sreo neki koji nema.

Ja sam naleteo na jedan kad sam stelovao, jedan takav sam bacio i jednom me je neko davno na forumu isto pitao kako treba fazu nastelovati pa smo posle par dana skontali da nema, to je prvi slucaj kad sam saznao da neki nemaju I jos mi je neko pricao da je naletao, mislim Aki da u pitanju

Mislim vecina ih ima, ja sam samo malo bzvz sastavio prethodnu poruku, ispalo je ko da je sreca naci onog sto ima

Kod nekih se toliko lose vidi da moras dobro da ostruzes srafcigerom da bi video.

Pa sem ako negde nisu udarcem obelezili umesto busenjem, na ova dva sto sam ja gledao nema sanse

Ako imas platinsko paljenje mozes da imas problema sa obrtajima,imao sam i ja pre sa 45icom,kad je velik zazor,platine ne mogu da se dovoljno brzo zatvore

Da se i ovdje nadovezem, cini mi se da ima mali lufta na osovini razvodnika, reko bi cca 2 desete milimetra, pretpostavljam, a nek mu neko potvrdi i ispravi, moguce da je to uzrok sto ne prima u voznji ravnomjerno gas, nego zastajkuje, pa uhvati kad konstantno drzim gas, a ako ga dodam prije nego sam krene, onda se zagrcne i tek tad povuce kako treba.
A moguce je mozda i da trza, koliko sam citao zbog one membrane postrance na karbu, za obogacivanje ili kako već.
Pripremio jedan razvodnik za izmjenu ako treba.




 
Ne znam da li zubi u granicama tolerancije, ocistio spojeve na bobini



Platine su koristene, ali ici ce nove gore.
Dobio 3 razvodnika Cajevec, svi platinasi,  , dva imala lufta, jedan dobar.

To sto trza, moze moze biti i razvodna ruka ili razvodna kapa. Kablovi valjda nisu, ako ne varnici nocu.

U centru te osovine na razvodniku kad gledas odozgo, treba biti malo masti da bi se podmazivala, pa se onda navuce razvodna ruka. Nego, sto ti kazes...Najbolje zameniti komplet paljenje i staviti elektronsko. S obzirom da imas super motor u autu, to ima samo da prsti, a mozda i manje da trosi. :-)
Komplet paljenje kod nas u SRB moze da se uzme za smesne pare, tipa 1500din kod Lakija sa foruma.

Luft u osovini se inace menja zamenom biksni, tako je bar kod elektronca. Meni ZAC skoro odradio na Cajavecu. Samo jos nikako da stignem i ugradim ga (tj. neki krsten majstor).

Hmm, na ovo zaboravi, promijenjen razvodnik, ustelano paljenje po tvornickim postavkama, i na kraju i kablovi rezervni polovni stavljeni, cini mi se bolje na kratkoj relaciji, vidicu kad krenem na posao 25 km vamo i tamo.

Hteo bih da ugradim Magneti Marelli razvodnik u Korala. Sem secenja zica da li ima nekih drugih prepravki koje su neophodne da bi se koristio razvodnik paljenja u Jugu?
Takodje ta zelena i crvena zica koje idu iz komutatora na Magneti Marelli razvodniku paljenja, da li je komplikovano prevezati ih i da li neko zna na koje zice se spajaju?

Crvena zica je struja na kontakt a zelena zica je struja - sa bobinu,ako imas komutator na razvodniku samo te sve zice ti i trebaju i cak mislim da ni masu nemas ko sto ide na obican razvodnik

Pa ja sada trenutno imam Cajavec razvodnik, a komutator mi je posebno kod suvozacevog fara. Zato i pitam sve unapred, da ne bude nekog negativnog iznenadjenja kada se krene menjati razvodnik.

Nema sta,zelena zica je bobina - a crvena je bobina + i to je to..sve se spoji na bobinu i radi..nemoj samo da dovedes stalni + pa da ne mozes da ugasis auto 😂