Kocnica

Pozdrav ljudi,cackao sam nesto oko kocnica i sad mi dize obrtaje kad je stisnem i malo kao da se cuje vazduh.dal nisam vazduh ispustio lepo ili je otisao servo.Da li neko zna u cemu je problem?poz

servo najverovatnije ako susti kad stisnes kocnicu..

susti,susti sunce mu ...nista mora da se menja sta da se radi hvala juniore

Mozda nije servo, ako si cackao ..vrlo je moguce da si pomerio nepovratni ventil na koji ide crevo vakuma za servo...probaj namestiti taj plasticni ventil..nekada pukne, nekada samo pored dihtunga dobije fals vazduh a nekada je zaprljan prasinom pa ne zatvara...tada ga treba skinuti, oprati i osusiti...a otvor na servu za nejga takodje ocistiti ta guma lepo nalegne..

onda bi sustao stalno,ne smao kad stisne kocnicu

Pa nije precizirao da ne susti stalno..ja sam razumeo da stalno vuce fals.. A trebao bi da napise i sta je cackao oko kocnica?/? Da li servo, da li je menajo ulje..pominje i neko ispustanje vazduha??? U principu mi nista nije jasno..

e ovako menjao sam ulje,pa sam ispustao vazduh ali do tada mi nije bilo kada stisnem kocnicu da susti kao da pusta vazduh i dize mi obrtaje kad stisnem kocnicu,servno nisam dirao samo one sisice sa odpustanje,ako je otisao servo ima da se nadje u oglasima nije ni skup toliko,al odjednom mi je to vrisnulo..nije mi jasno zasto mi dise obrtaje kad stisnem papucicu od kocnice

pa povuce fals vazduh..dosta njima rikne servo ili kocioni kad menjaju ulje,posto jako stiskaju kocnicu pa pokidaju se menbrane ili gumice..

A da vas pitam sve ovako kolektivno...zasto vi prilikom zamene kocione tecnosti ispustate vazduh? Kada za tim nema potrebe ako se zamena vrsi onako kako treba...

Evo bas danas sam menjao kocionu tecnost na jednom Reno Meganu sa ABS-om...i nisam imao potrebu da pipnem pedalu kocnice...kada sam zamenio onda sam samo probao kocnice..i naravno sve radi kako treba.

pa ne znam,valjda zure ljudi..

Pa tako samo prave sebi problem..ja sam danas za 2 sata lagano, uz pivce i razgovor sa drugarom promenio kompletno ..i nigde nije bilo sanse daudje mehur vazduha..

ZAC ::A da vas pitam sve ovako kolektivno...zasto vi prilikom zamene kocione tecnosti ispustate vazduh? Kada za tim nema potrebe ako se zamena vrsi onako kako treba...

Evo bas danas sam menjao kocionu tecnost na jednom Reno Meganu sa ABS-om...i nisam imao potrebu da pipnem pedalu kocnice...kada sam zamenio onda sam samo probao kocnice..i naravno sve radi kako treba.

Objasni KAKO to moze?

Pa normalno...nabijem silikonsko crevo na sisicu i crevo zaronim u posudu..teglu, sa malo kocione tecnosti na dnu...i odvrnem sisicu i pustim da prirodnim putem izlazi tecnost..
Predhodno iz lonceta spricom izvucem staru i ostavim na dnu cantre oko 3-4 mm..tek da ne udje vazduh u glavni kocioni...zatim naspem novu tecnost do vrha cantre i ispustam prirodnim padom prvo najdalj itocak...zadnji desni, pa zadnji levi, pa prednji desni i na kraju prednji levi...
Na svakom tocku sacekam dok ne krene nova tecnost...

PS: Paziti uvek na nivo u loncetu..da ne padne suvise..dolivati svremena na vreme.

Tako oduvek menjam kocionu tecnost..i to je najbolji nacin posto vam ne treba pomocnik...sve sam odradis..jedino sto malo duze traje nego sa drukanjem..ali zato ne postoji opasnost od ulaska vazduha u sistem..

Nisam tako nikad probao, zar nece trebati ceo dan za takav poslao?

Pa pazi..u Meganu imao oko 750 ml...trebalo mi je tacno 1h i 50`

Na Jugu i kecu se menja brze, prvo manja je kolicina..oko 0.5 l ..ili malko i manje... zatim nema ABS pumpe pa tecnost brze prolazi i izlazi...meni za Juga treba oko 45 do 50 minuta...
Na Loganu mi je trebalo oko 1 h..takodje nemam ABS..

jel zna neko zasto mi dize obrtaje kad stisnem kocnicu?

Vuce fals vazduh..ili je puklo crevo od serva, ili je pukla membrana u servu ili je otisao nepovratni ventil...moras prekontrolisati sve...prvo crevo i ventil..pa ako nastavi onda je servo...

Zac aj ako nije frka na brzinu mi objasni kako da proverim kumim te

Crevo mozes vizuelno videti da li je popucalo i da li je porozno...a mozes ga probati i recmo tako sto ces jedan kraj creva zacepiti prstom a drugi kraj ustima napravis vakum..ako se vakum gubi..porozno je.
Ventil na isti nacin..kad ispitas crevo i recimo ono je dobro..onda jednu stranu creva montiras na ventil u servu a drugu stranu stavis usta i duvas...ako je ventil ispravan neces moci da produvas ka servu..a ako produvas ventil je rikavela.

A servo probas isto samo pravis vakum..izvuces sav vazduh iz njega..ako drzi vakum dobra je membrana i dihtung ventila..ako gubi vakum riknula membrana ili dihtung ventila.

Hvala Zac legendice provericu sve sutra,da vidim kako i sta izgleda ce da uleti novi servo sve mi se tako cini..hvala jos jednom

Bice pre da je crevo ako nisi menjao..ventil i servo ne propada odjednom...

ja juce probao Zac-ovu tehniku sa duvanjem i meni moze da se duva,a i da izvlaci vazduh.Kao da nema nikakve funkcije ventila.Mada danas moram probati zameniti crevo mozda me ono zeza...

ZAC ::Pa normalno...nabijem silikonsko crevo na sisicu i crevo zaronim u posudu..teglu, sa malo kocione tecnosti na dnu...i odvrnem sisicu i pustim da prirodnim putem izlazi tecnost..
Predhodno iz lonceta spricom izvucem staru i ostavim na dnu cantre oko 3-4 mm..tek da ne udje vazduh u glavni kocioni...zatim naspem novu tecnost do vrha cantre i ispustam prirodnim padom prvo najdalj itocak...zadnji desni, pa zadnji levi, pa prednji desni i na kraju prednji levi...
Na svakom tocku sacekam dok ne krene nova tecnost...

PS: Paziti uvek na nivo u loncetu..da ne padne suvise..dolivati svremena na vreme.

Tako oduvek menjam kocionu tecnost..i to je najbolji nacin posto vam ne treba pomocnik...sve sam odradis..jedino sto malo duze traje nego sa drukanjem..ali zato ne postoji opasnost od ulaska vazduha u sistem..

Ček,sad mi nešto nije jasno...jel crevce ipak treba da se zaranja u tečnost,ili ga treba podići na gore pa da tečnost procuri!?

Treba da se zaranja u tecnost.

Baš hoću da probam tako bez drukanja da izluftiram,da vidim dal ću uspeti...A to oko zaranjanja crevceta mi je bilo nejasno,jer je baš ZAC u svojoj temi o Dačiji pisao i postavio slike kako je tako luftirao,ali mu je crevce bilo skroz na gore izvučeno i blago savijeno da tečnost curka polako...