LED H4 sijalice

Pošto mi je jugo 88god. imam fenjere umesto farova (R2 sijalice - balonke). Razmišljao sam da preradim farove što bi podrazumevalo kupovinu novih H4 farova sa pozicijom, H4 sijalica, relej.. ali u eri LED osvetljenja natrčao sam na LEd H4 sijalice, na pr:
http://www.kupujemprodajem.com/Led-H4-COB-15W-Set-2-komada-28790644-oglas.htm?filter_id=11439

E sad, da li bi moglo/imalo smisla samo ubaciti ovakve sijalice umesto mojih balonki u postojeći far (uz odgovarajući H4 adapter - ako treba) tj. da li bi se smelo tako nešto bez releja s obzirom da troše 15W i da li bih dobio bolje svetlo, ili da jednostavno to zaboravim i otvorim se za klasičnu gore navedenu varijantu sa običnim H4 sijalicama i novim farovima?

Za dobru led sijalicu trebas da das jako velike pare,cuo sam da se ljudi zale na njih,al nisam siguran..ja sam za klasicnu varijantu,malo komplikovanija ugradnja al je dosta jeftinija popravka

Ne govorim iz licnog iskustva, samo iz iskustava koja sam procitao na netu i nisam video ni jedno pozitivno iskustvo sa tim LED sijalicama za farove sem u slucaju da se koriste kao dnevna svetla.

Ja imam slicne sijalice ali u poziciji i T10 su ali su moje 10w svaka. Ja licno nisam zadovoljan sa njima,a uzeo sam ih da sijaju kao dnevno svetlo. Nije nesto bas lose medjutim ocekivao sam mnogo bolje. Imas na jutjubu par snimaka kako te sijalice iz oglasa svetle pa pogledaj da li se to tebi svidja. Sve zavisi koliko para zelis da ulozis u sijalice i mozda kasnije farove i sta ocekujes kakve ces rezultate dobiti. Imas par varijanti za koje svi kazu da nisu lose 21. oktobar farovi i xenoni,21. oktobar farovi i Osram Nightbreaker Unlimited ili ako oces nesto po meni najbolje autopal clear farovi,projektori i xenoni ali je to vec mnogo skuplja investicija..

Sta mislite kakve su Osram H4 sijalice, vredi li investirati u njih?

Drugar ima Osram Nightbraker i zadovoljan je, sija dosta dobro ali xenon je xenon

Znači definitivno odustajem od LED farova i bacam se na proverenu varijantu. Iako je na forumu bilo reči o tome u par tema:
https://zafc.forumsr.com/t2708-h4-relej

ostale su mi još neke nejasnoće:

Na slici za povezivanje releja sa linka gore:


se vidi da se dovodi + direktno od akumulatora - kako se to fizički izvodi tj. kako se prikačinje žica na akumulator, koji je profil žice i kuda je dovući do releja koji inače mislim da stavim kod osigurača?
Da li mogu posebne žice od releja do farova tj da li jedan far može na 87 a drugi na 87A?
Na slici je predlog da se doda osigurač od 20A - možda treba neki manji?
Da li postoji neki poseban relej (proizvođač, oznaka) koji se preporučuje za ovo?
Da li definitivno moram da kupim farove za H4 sa pozicijom a koliko vidim preovladava mišljenje da je najbolji 21. oktobar ili ne?

jedan relej,dugo svetlo,drugi relej kratko..releje stavljas kod osiguraca,masu uzmes sa kosa negde a + mozes sa akumulatora a mozes i sa kutije osiguraca,gde god nadjes zivu struju..osigurac stavis oko 15a sto dovodis struju,releje stavis lampine,namenske za svetla sa 4 pina,posto vise ni ne treba..sto se tice pobude za releje,od ablendera ide jedna zica za dugo,jedna za kratko i pa se dele u 2 za levo i desno svetlo kod kutije sa osiguracima,tako da tu zicu spojis na + pobude a 87 kontakt umesto nje u kutiju sa osiguracima..farove mozes 21 oktobar,mada i autopalovi nisu losi

ako koristis fabricke releje onda ima veze gde je + a gde - za pobudu,tako ako ne cakce samo promenis mesta,85 i 86..kod lampinih nema veze gde koji stavis za pobudu

Znači ovako (ispravite me ako grešim): na jedan relej uzimam žicu koja od ablendera dolazi za dugo svetlo i kod osigurača a pre osigurača i pre račvanja na levi i desni far ga secnem i tu umetnem relej - prikačim tu žicu na 85 releja, a sa 87 tog releja ide dalje ista ta fabrička žica koja se račva na osigurače 3 i 4 (C i D). Isto to samo sa drugim relejem i to za oborena svetla i ovaj put na liniji pre račvanja za osigurače 5 i 6 (E i F).

Dakle da li sam dobro razumeo da u suštini mogu da umetnem relej na postojeću žicu pre račvanja koje ide pre osigurača (3,4 i 5,6) a koja ide od ablendera/prekidača za dugo/oboreno svetlo?

U suštini mi treba dodatna žica samo za + sa akumulatora i na nju ide dodatni osigurač od 15A. Pošto bih radi sigurnosti ipak vukao tu žicu (a ne bih tražio postojeći + kod osigurača) ostaje pitanje kako da povežem tu žicu na + akumulatora i da li mogu da koristim jednu žicu od akumulatora za oba releja (pa da se račva pre njih) ili ipak dve žice?

I još jedno pitanje vezano za farove: da li moram da kupujem i nosače za H4 farove ili mogu i ovi stari za farove sa balonkama?

Ne moras da seces nista,samo iscupas papucicu koja ulazi u kutiju i stavis u relej,a sa releja stavis umesto nje..mozes prespojiti na oba releja sa iste zice napajanje i masu..zcu provuci veznim limom do desne strane pa tu je stavi u onu fabricku instalaciju..

OK, sve jasno hvala. Samo ostaje pitanje za nosače farova iz mog prethodnog posta.

nosaci farova su isti za sve farove,za neke nove ne treba h4 adapter a za neke treba h4 adapter

Srećna Nova godina svima!

Mislim da tokom sledeće nedelje polako počnem da realizujem projekat (ako vreme dozvoli) pa polako i nabavljam delove.

Gledajući instalaciju mislio sam da dovedem plus žicom sa automata anlasera tj samo na kraj žice stavim papučicu nju zašrafim na automat tamo gde se šrafi i ona debela žica (mislim da je braon) koja ustvari dovodi + direktno sa akumulatora na automat. Na tu žicu ću naravno staviti osigurač od 15A a posle je račvati za oba releja.

U pogledu toga imam par pitanja:
- Koliko je pametno da dovodim plus na releje na ovaj način (sa automata anlasera)?
- Koji promer/presek žice da koristim za tu svrhu (tj za + sa akumulatora (30 na relejima) i za masu (86 na relejima) a koji promer za ostalo (od 87 na relejima pa do osigurača C i D tj E i F)?

Pretpostavljam da za + i masu treba nešto deblja (koja - negde sam pročitao 5mm2) a za ostalo (od 87 na relejima pa do osigurača) ista kao što je sada?

Što se tiče LED tehnologije, xenon je pregažen. Ne može xenon biti bolji od LED sijalice iz razloga što je radni vek i stabilnost rada LED tehnologije neuporediv sa ksenonima. LED se uključuje momentalno dok ksenon ne, LED ima radni vek od praktičnih 25 - 30.000 sati, dok ksenon ne može da pruži toliku pouzdansot u radu. LED u faru koji se isprlja ne vrši prelamanje svetlost ka gore kao ksenon koji zaslepljuje vozače koji dolaze u susret i za kraj, LED nema zakonska ograničenja kao ksenon. Pošto sam strastveni biciklista, posedujem jedno malo ali ubitačno LED T6 svetlo, sa samo jednom diodom, koja je egal sa dugim svetlima 21. Oktobar + night breaker plus! LED H4 za far poseduje dve diode na pločici, jedna je za oboreno a druga za dugo svetlo i lumenaža pegla do 3.500 lumena. Ovakva svetla lično uvozim i treba da montiram kod mene na juga o čemu će biti reči u temi. Cena za kvalitetan set iznosi od 80 evra pa na gore. Na slici je prilog jednog modela o kome sam pisao u ovoj poruci.

Jel ima neko problema sa radiom od kad je stavio led sijalice?

Kakvih

Verovatno je zujanje, jeftine sijalice znaju da prave takve probleme..

Nije zujanje,nego kao da nema stanice..inace na iznenadjenje seku strava,bolje skoro od halogenih 😂